problem z wyłącznikiem wentylatora chłodnicy
-
Mam pytanie przy jakiej temp.powinien się włączyć ten
cholerny wiatrak w mojej skodzie felicji
1.3 LXI(MPI) dodam ze 2000 r.
No najpozniej tak przy setce powinien sie wlaczyc.Proszę o jakieś konkrety,
może ja po prostu mam ten włącznik o temp.włączania
powyżej 110 C ?Z góry dzięki.
IMO malo prowdopodobne.Jesli przy rozgrzanym silniku chlodnica jest goraca (jeszcze moze sprawdz, czy gruba rura na dole chlodnicy przy altku tez jest goraca), a po speciu "na krotko" wentylator chodzi, to wina lezy we wlaczniku. NaAwet jesli wlacznik jest nowy, to nie ma pewnosci, ze jest sprawny... niestety takie przypadki zdarzaja sie wcale nie tak rzadko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> .
-
No najpozniej tak przy setce powinien sie wlaczyc.
IMO malo prowdopodobne.
Jesli przy rozgrzanym silniku chlodnica jest goraca (jeszcze moze sprawdz, czy gruba rura na
dole chlodnicy przy altku tez jest goraca), a po speciu "na krotko" wentylator chodzi, to
wina lezy we wlaczniku. NaAwet jesli wlacznik jest nowy, to nie ma pewnosci, ze jest
sprawny... niestety takie przypadki zdarzaja sie wcale nie tak rzadko .Trzeba by było go wymontować, powiesić nad garnkiem z wodą za konektorki tak, by reszta była zanurzona i zagotować powoli wodę. Dobrze by było do konektorków mieć w tym czasie podłączony omomierz albo obwód z żarówką i baterią. Podgrzewamy i obserwujemy.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Z innej beczki...
Po czym poznajesz, że wentylator Twoim zdaniem powinien już się włączyć? Po wskazaniach temperatury, czy może już Ci przez korek płyn wywala? A może wskaźnik temp. jest walnięty i robi zmyłkę? -
Rura ta gruba na dole jest też gorąca,nawiasem mówiąc to sprawdzę ten stary włącznik zobaczymy czy działa?Mam ochotę zamówić jeszcze jeden włącznik może faktycznie to on jest przyczyną.Dzięki za podpowiedź!
-
Dzięki za podpowiedź ,zaraz będę to próbował ze starym włącznikiem zobaczymy co się stanie?
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Umówiłem się z mechanikiem zobaczymy co powie?Jak się coś dowiem to dam znać,próbowałem w sklepie kupić jeszcze jeden włącznik ale nic takiego nie mają?Znaczy mają ale nie takie same jak mój,nie wiem co to ma znaczyć,może ten mój był już wymieniany albo co?Daję do oglądnięcia stary włącznik:
-
Tu jest drugie zdjęcie,jak koś wie czy ma taki sam w felci 1.3 MPI to dajcie znać a jak inny to też z góry dzięki
-
Umówiłem się z mechanikiem zobaczymy co powie?Jak się
coś dowiem to dam znać,próbowałem w sklepie kupić
jeszcze jeden włącznik ale nic takiego nie
mają?Znaczy mają ale nie takie same jak mój,nie
wiem co to ma znaczyć,może ten mój był już
wymieniany albo co?Daję do oglądnięcia stary
włącznik:
Fabrycznie mialem w mojej FelC 1.3MPI taki sam termowlacznik i taka sama uszczelke (tekurowa)... mialem, bo od wielu lat ich juz nie mam, zamiast tego mam uszczelke aluminiowa, a zamiast fabrycznego termowlacznika mam "jedynie sluszny" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> 92*/87*, ktory prezentuje sie nastepujaco <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:
P.S. oczywisice zlacze na kabelku wymagalo wymianiany z fałwejowskiego na "klasyczne". -
Dzieki za odpowiedź,kupiłem drugi włącznik ,jak wymienię to zobaczymy co się stanie.Dziś go dostałem i sprawdziłem nad garnkiem z gotującą się wodą ,podłączyłem do niego żarówką z baterią zadziałało.Żarówka zaświeciła po zagotowaniu się wody,tzn.jakieś 15 sekund później.Mam nadzieję że jak go wstawię do chłodnicy to też zadziała.Dam znać co się z tym wszystkim stanie.Dzięki za podpowiedzi.cześć.
-
Cześć wszystkim,jestem nowy na forum.Mam problem z włączaniem się wentylatora chłodnicy w mojej
skodzie felicja 1.3 MPI (2000 r.)kupiłem ją jakiś miesiąc temu było wszystko ok ale kiedyś
skoda się zagrzała a wentylator nic, podpiąłem na ostro to chodzi,dziś wymieniłem wyłącznik
na nowy,wlałem nowy płyn wszystko odpowietrzone jak należy,termostat jest ok.... a
wentylator dalej się nie włączył.Poradźcie co robić bo ja już sam nie wiem. Z góry dzięki
za wszystkie rady Pozdrowienia
Sprawa jest oczywista-czujnik temperatury padł.Mieści się on w chłodnicy od strony silnika-wykręcić-wymienić-śmigać! -
Sprawa jest oczywista-czujnik temperatury padł.Mieści się on w chłodnicy od strony
silnika-wykręcić-wymienić-śmigać!Nie zapomnij spuścić płynu przy wymianie czujnika
-
Dzięki wszystkim za odwiedzanie mojego wątku,serdeczne podziękowania dla tych wszystkich którzy zostawili dla mnie rady,które bardzo mi pomogły.Jak większość z was mi podpowiadała padł ten włącznik i jak by tego było mało musiałem kupić dwa,ponieważ pierwszy okazał się wadliwy drugi już działa jak należy.Jak będę miał jakieś problemy to oczywiście dam znać.
Jeszcze raz serdeczne dzięki dla wszystkich.Cześć!!!!!!!!!!!<img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
-
Cześć.Jak mam sprawdzić na jaką temperaturę jest ten
czujnik?Na starym który wyjąłem z chłodnicy są
takie oznaczenia:6UO 959 481 D 08 05 WA3CZ-TO jest
napisane na części metalowej czujnika , a na
plastiku pisze:TH 490 KTO wie jak to rozumieć?Bo ja
z tego nic nie łapie
Z kolei na nowym który kupiłem pisze tak:6UO 959 481 C
09 06 WA3CZ.
Co oznacza to "D" a co "C".????????????
Nie wiem co to jest za termowlacznik z litera "D" na koncu nr katalogowego, natomiast moge podac, ze w mojej FelC 1.3MPI bez klimy, wyprodukowanej w koncu 2000r byl fabrycznie wlasnie termowlacznik 6U0 959 481 C (zwraczam uwage ze trzeci znak - to nie jest litera "O" tylko cyfra "0"... dla oka prawie zadna roznica, ale np. dla wyszukiwarek roznica kolosalna).Aha, 6U0 959 481 C to numer katalogowy Skody, natomiast oznaczenia producenta (firmy METRA) to TH490. A Jako ze zarowno "D" jak i "C" maja na plastiku oznaczenie TH490, to przypuszczam, ze nie roznia sie one znaczaco.
Parametry tego termowlacznika znajdziemy TUTAJ, ewentualnie w bardziej skondensowanej formie TUTAJ.Takze juz wiemy, ze TH 490 jest do Fel1.3MPI bez klimy, przy okazji dodam,ze TH 470 jest do S105/120, tak samo TH 470.1, ale w wersji dla tropikow, a TH 470.2 jest do Fav/For.
-
Dzięki za odpowiedź,teraz wiem że mam dobry włącznik.
Dzięki za odnośnik z parametrami włącznika wszystko działa jak należy,odchyłka jest w granicy +3 C.w górę ale jest ok,naprawdę jestem wdzięczny. <img src="/images/graemlins/winner.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
