problem z wyłącznikiem wentylatora chłodnicy
-
Dzięki za życzenia.
a tak apropo co może być nie tak z chłodnicą
Teraz to naprawdę jestem zakłopotany, ten czujnik mnie normalnie wkurza,nie wiem co robić,chyba
jednak się zdecyduje na angielskiego mechanika ale nie wiem czy to dobry pomysł(widząc jak
oni tu wszystko robią to się trochę obawiam ),a teraz idę się zabawić z przyjaciółmi
chętnie czekam na jakieś rozwiązanie i propozycje. z góry dzięki cześćczesc.
PO pierwsze zobacz czy chłodnica jest gorąca w momencie gdy wskaźnik temperatury pokazuje wysokie nagrzanie silnika. Może masz zacinający się termostat?
W Favoritkach wna przykład występowało kilka rodzajów wyłaczników wentylatora na różne temperatury. Ja np. mam założony na 88 st. o ile pamiętam. Nie wiem czy wyłaczniki z FaV PASUJĄ DO fELI... -
czesc.
PO pierwsze zobacz czy chłodnica jest gorąca w momencie gdy wskaźnik temperatury pokazuje
wysokie nagrzanie silnika. Może masz zacinający się termostat?
W Favoritkach wna przykład występowało kilka rodzajów wyłaczników wentylatora na różne
temperatury. Ja np. mam założony na 88 st. o ile pamiętam. Nie wiem czy wyłaczniki z FaV
PASUJĄ DO fELI...Słuchajcie. Ja mam takie skojarzenia i pytanie w sprawie w/w czujnika z chłodnicy. Czy tam nie było czegoś takiego jak dziurka, czy nit? Mam takie wrażenie, że tam jakiś otwór trzeba zostawić niezaślepiony przy montażu czy coś w tym rodzaju. Poprawcie mnie jak się mylę, ale kilka m-cy temu na początku mojej bytności na tym forum czytałem przez kilka dni wszystkie techniczne posty i stąd takie skojarzenia...
-
a tak apropo co może być nie tak z chłodnicą
Chłodnica może być niedrożna. Sprawdź, czy się równomiernie nagrzewa, może część kanalików jest zapchana i przy czujniku nie osiąga wystarczającej temperatury.
Tak bywa po użyciu różnego rodzaju preparatów uszczelniających. -
Słuchajcie. Ja mam takie skojarzenia i pytanie w sprawie w/w czujnika z chłodnicy. Czy tam nie
było czegoś takiego jak dziurka, czy nit? Mam takie wrażenie, że tam jakiś otwór trzeba
zostawić niezaślepiony przy montażu czy coś w tym rodzaju. Poprawcie mnie jak się mylę, ale
kilka m-cy temu na początku mojej bytności na tym forum czytałem przez kilka dni wszystkie
techniczne posty i stąd takie skojarzenia...dziurka to jest przy termostacie. Termostat należy zamontować tak, aby dziurka była w górnym położeniu. Przy wyłączniku termicznym wentylatora nie ma żadnych dziurek.
-
dziurka to jest przy termostacie. Termostat należy zamontować tak, aby dziurka była w górnym
położeniu. Przy wyłączniku termicznym wentylatora nie ma żadnych dziurek.Aaa widzisz, coś mi się gdzieś jednak pokojarzyło z tym otworkiem,..., niedaleko było , bo termostat to też układ chłodzenia. Dzięki za odpowiedź, z ciekawości bym chyba długo szukał w archiwum pod hasłem "dziurka", "otworek"... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Cześć dziki za podpowiedź w końcu mam się do czego przyczepić <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />.Tak nawiasem mówiąc tego nie sprawdzałem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />.A jeśli chłodnica jest zabita to czy muszę ją wymienić na nową czy da się ją jakoś przeczyścić domowym sposobem?(jak się da to proszę o radę w jaki sposób można to zrobić i czy muszę ja wykręcać z auta).Czy raczej nie zawracać sobie głowy i zlecić to mechanikowi?Dzisiaj to nic nie robie bo są moje urodziny.
Dzięki za wszystkie rady pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> -
Cześć.Jak mam sprawdzić na jaką temperaturę jest ten czujnik?Na starym który wyjąłem z chłodnicy są takie oznaczenia:6UO 959 481 D 08 05 WA3CZ-TO jest napisane na części metalowej czujnika , a na plastiku pisze:TH 490 KTO wie jak to rozumieć?Bo ja z tego nic nie łapie
<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Z kolei na nowym który kupiłem pisze tak:6UO 959 481 C 09 06 WA3CZ.
Co oznacza to "D" a co "C".???????????? -
Mam pytanie przy jakiej temp.powinien się włączyć ten cholerny wiatrak w mojej skodzie felicji
1.3 LXI(MPI) dodam ze 2000 r.Proszę o jakieś konkrety, może ja po prostu mam ten włącznik o temp.włączania powyżej 110 C ?Z góry dzięki. -
Sprawdziłem po mojemu chłodnica jest tak samo gorąca przy samym włączniku jak gdzie indziej,sam już nie wiem,czekam cały czas na jakieś podpowiedzi,z góry dzięki.Idę świętować moje trzydzieste urodziny
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />To na razie idę się z tego wszystkiego uwalić Ha Ha Ha <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Mam pytanie przy jakiej temp.powinien się włączyć ten
cholerny wiatrak w mojej skodzie felicji
1.3 LXI(MPI) dodam ze 2000 r.
No najpozniej tak przy setce powinien sie wlaczyc.Proszę o jakieś konkrety,
może ja po prostu mam ten włącznik o temp.włączania
powyżej 110 C ?Z góry dzięki.
IMO malo prowdopodobne.Jesli przy rozgrzanym silniku chlodnica jest goraca (jeszcze moze sprawdz, czy gruba rura na dole chlodnicy przy altku tez jest goraca), a po speciu "na krotko" wentylator chodzi, to wina lezy we wlaczniku. NaAwet jesli wlacznik jest nowy, to nie ma pewnosci, ze jest sprawny... niestety takie przypadki zdarzaja sie wcale nie tak rzadko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> .
-
No najpozniej tak przy setce powinien sie wlaczyc.
IMO malo prowdopodobne.
Jesli przy rozgrzanym silniku chlodnica jest goraca (jeszcze moze sprawdz, czy gruba rura na
dole chlodnicy przy altku tez jest goraca), a po speciu "na krotko" wentylator chodzi, to
wina lezy we wlaczniku. NaAwet jesli wlacznik jest nowy, to nie ma pewnosci, ze jest
sprawny... niestety takie przypadki zdarzaja sie wcale nie tak rzadko .Trzeba by było go wymontować, powiesić nad garnkiem z wodą za konektorki tak, by reszta była zanurzona i zagotować powoli wodę. Dobrze by było do konektorków mieć w tym czasie podłączony omomierz albo obwód z żarówką i baterią. Podgrzewamy i obserwujemy.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Z innej beczki...
Po czym poznajesz, że wentylator Twoim zdaniem powinien już się włączyć? Po wskazaniach temperatury, czy może już Ci przez korek płyn wywala? A może wskaźnik temp. jest walnięty i robi zmyłkę? -
Rura ta gruba na dole jest też gorąca,nawiasem mówiąc to sprawdzę ten stary włącznik zobaczymy czy działa?Mam ochotę zamówić jeszcze jeden włącznik może faktycznie to on jest przyczyną.Dzięki za podpowiedź!
-
Dzięki za podpowiedź ,zaraz będę to próbował ze starym włącznikiem zobaczymy co się stanie?
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Umówiłem się z mechanikiem zobaczymy co powie?Jak się coś dowiem to dam znać,próbowałem w sklepie kupić jeszcze jeden włącznik ale nic takiego nie mają?Znaczy mają ale nie takie same jak mój,nie wiem co to ma znaczyć,może ten mój był już wymieniany albo co?Daję do oglądnięcia stary włącznik:
-
Tu jest drugie zdjęcie,jak koś wie czy ma taki sam w felci 1.3 MPI to dajcie znać a jak inny to też z góry dzięki
-
Umówiłem się z mechanikiem zobaczymy co powie?Jak się
coś dowiem to dam znać,próbowałem w sklepie kupić
jeszcze jeden włącznik ale nic takiego nie
mają?Znaczy mają ale nie takie same jak mój,nie
wiem co to ma znaczyć,może ten mój był już
wymieniany albo co?Daję do oglądnięcia stary
włącznik:
Fabrycznie mialem w mojej FelC 1.3MPI taki sam termowlacznik i taka sama uszczelke (tekurowa)... mialem, bo od wielu lat ich juz nie mam, zamiast tego mam uszczelke aluminiowa, a zamiast fabrycznego termowlacznika mam "jedynie sluszny" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> 92*/87*, ktory prezentuje sie nastepujaco <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />:
P.S. oczywisice zlacze na kabelku wymagalo wymianiany z fałwejowskiego na "klasyczne". -
Dzieki za odpowiedź,kupiłem drugi włącznik ,jak wymienię to zobaczymy co się stanie.Dziś go dostałem i sprawdziłem nad garnkiem z gotującą się wodą ,podłączyłem do niego żarówką z baterią zadziałało.Żarówka zaświeciła po zagotowaniu się wody,tzn.jakieś 15 sekund później.Mam nadzieję że jak go wstawię do chłodnicy to też zadziała.Dam znać co się z tym wszystkim stanie.Dzięki za podpowiedzi.cześć.
-
Cześć wszystkim,jestem nowy na forum.Mam problem z włączaniem się wentylatora chłodnicy w mojej
skodzie felicja 1.3 MPI (2000 r.)kupiłem ją jakiś miesiąc temu było wszystko ok ale kiedyś
skoda się zagrzała a wentylator nic, podpiąłem na ostro to chodzi,dziś wymieniłem wyłącznik
na nowy,wlałem nowy płyn wszystko odpowietrzone jak należy,termostat jest ok.... a
wentylator dalej się nie włączył.Poradźcie co robić bo ja już sam nie wiem. Z góry dzięki
za wszystkie rady Pozdrowienia
Sprawa jest oczywista-czujnik temperatury padł.Mieści się on w chłodnicy od strony silnika-wykręcić-wymienić-śmigać! -
Sprawa jest oczywista-czujnik temperatury padł.Mieści się on w chłodnicy od strony
silnika-wykręcić-wymienić-śmigać!Nie zapomnij spuścić płynu przy wymianie czujnika
