problem z wyłącznikiem wentylatora chłodnicy

Tobias

Cześć wszystkim,jestem nowy na forum.Mam problem z włączaniem się wentylatora chłodnicy w mojej
skodzie felicja 1.3 MPI (2000 r.)kupiłem ją jakiś miesiąc temu było wszystko ok ale kiedyś
skoda się zagrzała a wentylator nic, podpiąłem na ostro to chodzi,dziś wymieniłem wyłącznik
na nowy,wlałem nowy płyn wszystko odpowietrzone jak należy,termostat jest ok.... a
wentylator dalej się nie włączył.Poradźcie co robić bo ja już sam nie wiem. Z góry dzięki
za wszystkie rady Pozdrowienia

Nie wiem jak u Ciebie ale w fav gdy podłączasz wiatrak bezpośrednio do akumulatora i działa tzn. że czujnik temperatury przy chłodnicy może być do wymiany, możliwe że kable gdzieś nie łączą.

krzysiu77

Problem w tym ze kable sa chyba w porządku bo spiąłem wtyczke na ostro tą zaraz za włącznikiem,bezpiecznik też w pożądku bo jak chodziłwentylator na ostro a go wyjąłem to przestał,trochę mnie to frustruje bo tu w anglii nie ma się u kogo nic dowiedzieć kompletna kicha.Dzięki za radę .

softart

Problem w tym ze kable sa chyba w porządku bo spiąłem wtyczke na ostro tą zaraz za
włącznikiem,bezpiecznik też w pożądku bo jak chodziłwentylator na ostro a go wyjąłem to
przestał,trochę mnie to frustruje bo tu w anglii nie ma się u kogo nic dowiedzieć kompletna
kicha.Dzięki za radę .

sprawdz jeszcze czujnik temperatury bo termostat to nie wszystko

krzysiu77

Czujnik ten na termostacie działa chyba dobrze(to ten co daje wskazania na zegar?)bo pokazuje wszystkie spadki i wzrosty temp.(otwieranie i zamykanie dużego obiegu)chyba że jest jeszcze jakiś o którym nie wiem(jak jest to daj znać gdzie go szukać,z góry dzięki,)silnik nagrzewa się normalnie nie za szybko nie za wolno,po otwarciu dużego obiegu zegar pokazuje spadek temp.Jak ktoś wie to powiedźcie przy jakim położeniu wskazówki zegara powinien się włączyć wentylator(ja czekałem do czwartej kreski,tej przy której jest 110 C,i nic musiałem spiąć znowu na ostro.Naprawdę szukam pomocy

Tobias

Czujnik ten na termostacie działa chyba dobrze(to ten co daje wskazania na zegar?)bo pokazuje
wszystkie spadki i wzrosty temp.(otwieranie i zamykanie dużego obiegu)chyba że jest jeszcze
jakiś o którym nie wiem(jak jest to daj znać gdzie go szukać,z góry dzięki,)silnik nagrzewa
się normalnie nie za szybko nie za wolno,po otwarciu dużego obiegu zegar pokazuje spadek
temp.Jak ktoś wie to powiedźcie przy jakim położeniu wskazówki zegara powinien się włączyć
wentylator(ja czekałem do czwartej kreski,tej przy której jest 110 C,i nic musiałem spiąć
znowu na ostro.Naprawdę szukam pomocy

Jedyne co mi przychodzi do głowy to czujnik temperatury. W fav jest on wkręcony na dole chłodnicy po jej prawej stronie (czyli po lewej patrząc od przodu auta). Od niego wychodzą dwa kable (+), przy odpowiedniej temp. zostają zwarte dzięki czemu płynie prąd do wiatraka (taki zwykły przerywacz). Najprościej idź po kablu (+) od wiatraka i napewno trafisz do czujnika temp. <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Zanim go wyjmiesz spuść płyn <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

krzysiu77

Wymieniłem wczoraj na nowy i dalej nic,wlałem nowy płyn itd.wszystko niby ok ale dalej ten cholerny wiatrak się nie włącza,chyba zostaje tylko wstawić ręczny przełącznik i obserwować wskaźnik temp.bo ja już sam nie wiem, może tak być że kupiłem nowy włącznik i był już zepsuty? Trochę nieprawdopodobne,więc spróbuje jeszcze kupić raz to się zobaczy,czekam cały czas na rady, z góry dzięki.A teraz idę się
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" /> bo jutro moje urodziny cześc.

Tobias

Wymieniłem wczoraj na nowy i dalej nic,wlałem nowy płyn itd.wszystko niby ok ale dalej ten
cholerny wiatrak się nie włącza,chyba zostaje tylko wstawić ręczny przełącznik i obserwować
wskaźnik temp.bo ja już sam nie wiem, może tak być że kupiłem nowy włącznik i był już
zepsuty? Trochę nieprawdopodobne,więc spróbuje jeszcze kupić raz to się zobaczy,czekam cały
czas na rady, z góry dzięki.A teraz idę się
bo jutro moje urodziny cześc.

Jeżeli kable masz sprawne i gdy je zewrzesz bezpośrednio to wiatrak się włącza to musi wina leżeć po stronie czujnika temp. no nie ma innej możliwości wg mnie <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Można spróbować sprawdzić go zapalniczką jak to sie robi podobnie z termostatem ale musiałbyś jakoś temp mierzyć jednocześnie... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Z drugiej strony mało realne żeby nowy czujnik był zepsuty, może jednak coś z kabelkami <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Ciekawy przypadek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Może z chłodnicą coś nie tak <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Wszystkiego najlepszego z okazji urodzin <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

krzysiu77

Dzięki za życzenia.
a tak apropo co może być nie tak z chłodnicą
<img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />
Teraz to naprawdę jestem zakłopotany, ten czujnik mnie normalnie wkurza,nie wiem co robić,chyba jednak się zdecyduje na angielskiego mechanika ale nie wiem czy to dobry pomysł(widząc jak oni tu wszystko robią to się trochę obawiam <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />),a teraz idę się zabawić z przyjaciółmi <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />chętnie czekam na jakieś rozwiązanie i propozycje. z góry dzięki cześć

sylwo28

Dzięki za życzenia.
a tak apropo co może być nie tak z chłodnicą
Teraz to naprawdę jestem zakłopotany, ten czujnik mnie normalnie wkurza,nie wiem co robić,chyba
jednak się zdecyduje na angielskiego mechanika ale nie wiem czy to dobry pomysł(widząc jak
oni tu wszystko robią to się trochę obawiam ),a teraz idę się zabawić z przyjaciółmi
chętnie czekam na jakieś rozwiązanie i propozycje. z góry dzięki cześć

czesc.

PO pierwsze zobacz czy chłodnica jest gorąca w momencie gdy wskaźnik temperatury pokazuje wysokie nagrzanie silnika. Może masz zacinający się termostat?
W Favoritkach wna przykład występowało kilka rodzajów wyłaczników wentylatora na różne temperatury. Ja np. mam założony na 88 st. o ile pamiętam. Nie wiem czy wyłaczniki z FaV PASUJĄ DO fELI...

witekgo

czesc.
PO pierwsze zobacz czy chłodnica jest gorąca w momencie gdy wskaźnik temperatury pokazuje
wysokie nagrzanie silnika. Może masz zacinający się termostat?
W Favoritkach wna przykład występowało kilka rodzajów wyłaczników wentylatora na różne
temperatury. Ja np. mam założony na 88 st. o ile pamiętam. Nie wiem czy wyłaczniki z FaV
PASUJĄ DO fELI...

Słuchajcie. Ja mam takie skojarzenia i pytanie w sprawie w/w czujnika z chłodnicy. Czy tam nie było czegoś takiego jak dziurka, czy nit? Mam takie wrażenie, że tam jakiś otwór trzeba zostawić niezaślepiony przy montażu czy coś w tym rodzaju. Poprawcie mnie jak się mylę, ale kilka m-cy temu na początku mojej bytności na tym forum czytałem przez kilka dni wszystkie techniczne posty i stąd takie skojarzenia...

Maco

a tak apropo co może być nie tak z chłodnicą

Chłodnica może być niedrożna. Sprawdź, czy się równomiernie nagrzewa, może część kanalików jest zapchana i przy czujniku nie osiąga wystarczającej temperatury.
Tak bywa po użyciu różnego rodzaju preparatów uszczelniających.

sylwo28

Słuchajcie. Ja mam takie skojarzenia i pytanie w sprawie w/w czujnika z chłodnicy. Czy tam nie
było czegoś takiego jak dziurka, czy nit? Mam takie wrażenie, że tam jakiś otwór trzeba
zostawić niezaślepiony przy montażu czy coś w tym rodzaju. Poprawcie mnie jak się mylę, ale
kilka m-cy temu na początku mojej bytności na tym forum czytałem przez kilka dni wszystkie
techniczne posty i stąd takie skojarzenia...

dziurka to jest przy termostacie. Termostat należy zamontować tak, aby dziurka była w górnym położeniu. Przy wyłączniku termicznym wentylatora nie ma żadnych dziurek.

witekgo

dziurka to jest przy termostacie. Termostat należy zamontować tak, aby dziurka była w górnym
położeniu. Przy wyłączniku termicznym wentylatora nie ma żadnych dziurek.

Aaa widzisz, coś mi się gdzieś jednak pokojarzyło z tym otworkiem,..., niedaleko było , bo termostat to też układ chłodzenia. Dzięki za odpowiedź, z ciekawości bym chyba długo szukał w archiwum pod hasłem "dziurka", "otworek"... <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

krzysiu77

Cześć dziki za podpowiedź w końcu mam się do czego przyczepić <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />.Tak nawiasem mówiąc tego nie sprawdzałem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />.A jeśli chłodnica jest zabita to czy muszę ją wymienić na nową czy da się ją jakoś przeczyścić domowym sposobem?(jak się da to proszę o radę w jaki sposób można to zrobić i czy muszę ja wykręcać z auta).Czy raczej nie zawracać sobie głowy i zlecić to mechanikowi?Dzisiaj to nic nie robie bo są moje urodziny.
Dzięki za wszystkie rady pozdrawiam. <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />

krzysiu77

Cześć.Jak mam sprawdzić na jaką temperaturę jest ten czujnik?Na starym który wyjąłem z chłodnicy są takie oznaczenia:6UO 959 481 D 08 05 WA3CZ-TO jest napisane na części metalowej czujnika , a na plastiku pisze:TH 490 KTO wie jak to rozumieć?Bo ja z tego nic nie łapie

<img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Z kolei na nowym który kupiłem pisze tak:6UO 959 481 C 09 06 WA3CZ.
Co oznacza to "D" a co "C".????????????

krzysiu77

Mam pytanie przy jakiej temp.powinien się włączyć ten cholerny wiatrak w mojej skodzie felicji
1.3 LXI(MPI) dodam ze 2000 r.Proszę o jakieś konkrety, może ja po prostu mam ten włącznik o temp.włączania powyżej 110 C ?Z góry dzięki.

krzysiu77

Sprawdziłem po mojemu chłodnica jest tak samo gorąca przy samym włączniku jak gdzie indziej,sam już nie wiem,czekam cały czas na jakieś podpowiedzi,z góry dzięki.Idę świętować moje trzydzieste urodziny
<img src="/images/graemlins/wino.gif" alt="" />To na razie idę się z tego wszystkiego uwalić Ha Ha Ha <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

DDX

Mam pytanie przy jakiej temp.powinien się włączyć ten
cholerny wiatrak w mojej skodzie felicji
1.3 LXI(MPI) dodam ze 2000 r.
No najpozniej tak przy setce powinien sie wlaczyc.

Proszę o jakieś konkrety,
może ja po prostu mam ten włącznik o temp.włączania
powyżej 110 C ?Z góry dzięki.
IMO malo prowdopodobne.

Jesli przy rozgrzanym silniku chlodnica jest goraca (jeszcze moze sprawdz, czy gruba rura na dole chlodnicy przy altku tez jest goraca), a po speciu "na krotko" wentylator chodzi, to wina lezy we wlaczniku. NaAwet jesli wlacznik jest nowy, to nie ma pewnosci, ze jest sprawny... niestety takie przypadki zdarzaja sie wcale nie tak rzadko <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> .

witekgo

No najpozniej tak przy setce powinien sie wlaczyc.

IMO malo prowdopodobne.

Jesli przy rozgrzanym silniku chlodnica jest goraca (jeszcze moze sprawdz, czy gruba rura na
dole chlodnicy przy altku tez jest goraca), a po speciu "na krotko" wentylator chodzi, to
wina lezy we wlaczniku. NaAwet jesli wlacznik jest nowy, to nie ma pewnosci, ze jest
sprawny... niestety takie przypadki zdarzaja sie wcale nie tak rzadko .

Trzeba by było go wymontować, powiesić nad garnkiem z wodą za konektorki tak, by reszta była zanurzona i zagotować powoli wodę. Dobrze by było do konektorków mieć w tym czasie podłączony omomierz albo obwód z żarówką i baterią. Podgrzewamy i obserwujemy.
<img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

witekgo

Z innej beczki...
Po czym poznajesz, że wentylator Twoim zdaniem powinien już się włączyć? Po wskazaniach temperatury, czy może już Ci przez korek płyn wywala? A może wskaźnik temp. jest walnięty i robi zmyłkę?