[1.0] Mieszanka paliwo-powietrze - jakie napiecie na sondzie?
-
lepszy jest miernik analogowych bo widac czestotliwosc wychylania się napięcia. w wieloprzewodowej jest dokladnie tak samo z tym ze 2 przewody to grzałka na którą przypada 12 v napiecia.
A ja mam pytanie z innej beczki odnosnie mojego problemu " zbyt bogatej mieszance na benzynie" wiem ze poprzednik robil swapa z AT na MN, powiedzcie moze jak nie zmienil komputera sterującego to dlatego komputer silnika ze skrzynia automatyczna wzbogaca meiszanke aby silnik mial wiecej mocy ( i dlatego wiecej pali) wiec musial bym zmienic komputer sterujący. co o tym myslicie jest jaas roznica w komputerze z AT i MN ?
-
Dla jednoprzewodowej: masa do aku(-), czerwony do sondy. Miernik tylko elektroniczny.
Dla wieloprzewodowej zdaje sie trzeba ktores kabelki podlaczyc do miernika.A gdzie się można "wbić do tych kabelków"?
-
Witam tez mialem taki sam problem jak ty w mojej litrówce, sadzilem ze to sada wyblyskalem bledy i wyszło na aparat zapłonowy ale chcialem jeszcze sprawdzic i znalazłem jeden wezyk pod filtrem powietrza odlaczony i zapchany lekko;/ wzielem przeczyscilem i zalozylem,odrazu silnik lekko zmniejszyl obroty, spaliny juz wygladaly ładnie i nie ma juz bogatej mieszanki <img src="/images/graemlins/bravo.gif" alt="" />.Spalanie zeszlo do normy, a juz mialem jechac na ustawianie aparatu zapłonowego. Wiec lepiej moze sprawdz dokladnie te rurki pod filtrem.
-
A gdzie się można "wbić do tych kabelków"?
Idac po kablu od sondy dochodzisz do mniejsca gdzie jest wtyczka(odleglosc moze 10-15 cm), rozlaczasz ja i podlaczasz minus do tego kabla od sondy.
-
heh masz racje z wezykami od podcisnie i powietrza ale jak by byly okey to moze jakies urządzenie moglo by sie popsc ze nie daje tyle powitrza i mieszanka jest bogata ? jak tak to ktorym sie zainteresowac, i komputer trzeba zminiac jak sie zmienia skrzynie z automata na zwykla tez ?
-
heh masz racje z wezykami od podcisnie i powietrza ale jak by byly okey to moze jakies
urządzenie moglo by sie popsc ze nie daje tyle powitrza i mieszanka jest bogata ?Tez jestem ciekaw, rozebralem to ustrojstwo, przeczyscilem i nadal ten sam efekt, co jeszcze moze powodowac taki stan nie mam pojecia <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> A co do kompa to jakos mi sie nie wydaje zeby to mialo znaczenie, ale pewnosci nie mam.
-
bo spojrzcie to sa fotki komputera i na nich widnieje napis MN i AT wiec moze ma to znaczenie ?
-
wyzej byl a napisem AT a teraz podobny ale widnieje na nim MT. zastanawia mnie rowniesz te oznaczenia g3 d3 d4 czym one się różnią?
-
wyzej byl a napisem AT a teraz podobny ale widnieje na nim MT. zastanawia mnie rowniesz te
oznaczenia g3 d3 d4 czym one się różnią?AT- Automatic Transmition- automatyczna skrzynia biegów
MT- Manual Transmition- manualna skrzynia biegów.
Komputery na bank się różnią. Np. mój ojciec w samochodzie z automatem miał przez krótki okres czasu komputer z manuala-wyższe spalanie, nierówna praca silnika. Więc jeżeli masz niewłaściwy komputer to jak najszybciej go wymień. -
AT- Automatic Transmition- automatyczna skrzynia biegów
MT- Manual Transmition- manualna skrzynia biegów.
Komputery na bank się różnią. Np. mój ojciec w samochodzie z automatem miał przez krótki okres
czasu komputer z manuala-wyższe spalanie, nierówna praca silnika. Więc jeżeli masz
niewłaściwy komputer to jak najszybciej go wymień.no tez tak wlasnie mi sie wydaje z tad ta mieszanka ciagle bogata widocznie na AT musi byc bogatsza mieszanka. Ale teraz pytanie za 100 pkt na jak mam wymienic ? napewno na MT ale jaki rodzaj bo jest ich pelno !!
-
no tez tak wlasnie mi sie wydaje z tad ta mieszanka ciagle bogata widocznie na AT musi byc
bogatsza mieszanka. Ale teraz pytanie za 100 pkt na jak mam wymienic ? napewno na MT ale
jaki rodzaj bo jest ich pelno !!Znajdź na Alledrogo jakiegoś Swifta na części z takim samym silnikiem jak u Ciebie.
-
Jaki rok auta?
Mówimy o benzynie a nie o lpg?
Stare trupy takie jak mój '91 to one chyba mieszanke robią na podstawie czujnika podcisnienia i
przepustnicy. Lambda chyba ma za zadanie sprawdzać?Lambda w każdym aucie tylko sprawdza. Ona niczym nie steruje. <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Idac po kablu od sondy dochodzisz do mniejsca gdzie jest wtyczka(odleglosc moze 10-15 cm),
rozlaczasz ja i podlaczasz minus do tego kabla od sondy.To całkowicie niepoprawna metoda pomiaru sprawności sondy lambda...
Jak odłączysz to będzie pokazywać to, co pokazuje teraz autorowi wątku.Sonda pracuje w zamkniętej pętli sprzężenia zwrotnego, informuje ECU o składzie spalin, a ECU na podstawie odczytu z sondy ustala taki czas wtrysku, aby mieszanka była stechiometryczna.
Sondę nalezy mierzyć bez odłączania jakichkolwiek wtyczek! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
witam moj problem jest nastepujący podlaczylem oscyloskop do sondy lambdy i tak:
Gdzie się wpiąłeś oscyloskopem?
-
Sondę nalezy mierzyć bez odłączania jakichkolwiek wtyczek!
Sugerujesz ze nalezy sie wpiac w kabel?
-
Lambda w każdym aucie tylko sprawdza. Ona niczym nie steruje.
Wyjątkiem jest mój wóz. Ale to jest zasilanie lpg <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Gdzie się wpiąłeś oscyloskopem?
no jak gdzie ? w kabelek od sygnały sondy lambda i do masy. Dzwine pytanie, a gdzie sie mozna wpiąć inaczej ?? pzdr
-
Sugerujesz ze nalezy sie wpiac w kabel?
Tak.
-
no jak gdzie ? w kabelek od sygnały sondy lambda i do masy. Dzwine pytanie,
Czyżby?
a gdzie sie mozna
wpiąć inaczej ?? pzdrNp. do styku w złączu.
