niskie napięcie ładowania - diody ??
-
nie, regulator wyjmiesz ale go nie rozbierzesz a wlasciwie nie zlozysz po destrukcji
No to może jakiś zamiennik pasuje <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />?
-
No to może jakiś zamiennik pasuje ?
nie wiem, przestalem sie nad tym zastanawiac i oddaje jutro auto do elektryka
-
nie wiem, przestalem sie nad tym zastanawiac i oddaje jutro auto do elektryka
A co... też masz jakieś z tym problemy?
-
A co... też masz jakieś z tym problemy?
ano - zalozylem drugi alternator i 2m-ce wytrzymal, choc wyglada, ze jest ok to napiecia nie tworzy za to bol glowy <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
-
no dobra, rozumiem, że nie ma jednoznaczenj wiedzy w tym
temacie, czyli przecieram szlaki...trudno powiedziec
bartek gda mowi sensownie ale jak otworzylem alternator to wyglada jakby uzwojenie twornika mialo wspolny punkt z "-" wyprostowanym
a to dla mnie jedna dioda + cos(regulator)
patrz -> prostownik -
trudno powiedziec
bartek gda mowi sensownie ale jak otworzylem alternator to wyglada jakby uzwojenie twornika
mialo wspolny punkt z "-" wyprostowanym
a to dla mnie jedna dioda + cos(regulator)
patrz -> prostownikTam w alternatorze znajdziesz 9 diód prostowniczych.
6 z nich to są diody obwodu głównego ( tutaj_masz_schemat )ale zwykle uzwojenie jest łączone w "trójkąt" (a nie w "gwiazdę" jak na rysunku) więc nie łączy się bezpośrednio ani z "+" ani z "-" - tylko jedynie przez mostek prostowniczy.
Dodatkowe 3 diody służą głównie do zasilenia obwodu wzbudzenia. -
Tam w alternatorze znajdziesz 9 diód prostowniczych.
6 z nich to są diody obwodu głównego (
tutaj_masz_schemat )ale zwykle uzwojenie jest
łączone w "trójkąt" (a nie w "gwiazdę" jak na
rysunku) więc nie łączy się bezpośrednio ani z "+"
ani z "-" - tylko jedynie przez mostek
prostowniczy.
Dodatkowe 3 diody służą głównie do zasilenia obwodu
wzbudzenia.sek w tym, ze to male plastykowe(regulator?) ma polaczenie tylko z:
1. "+"(do aku),
2."-"(masa),
3.jedna szczotka(wzbudzenie),
4.jednym punktem uzwojenia stojana.
5. wtyczka na zewnatrz, ktora idzie gdzies hen ho...
Wiec wedlug tego co piszesz, diod prostowniczych w nim nie moze byc. To co ja slepy czy gupi? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Gdzie one sa? -
sek w tym, ze to male plastykowe(regulator?) ma polaczenie tylko z:
1. "+"(do aku),
2."-"(masa),
3.jedna szczotka(wzbudzenie),
4.jednym punktem uzwojenia stojana.
5. wtyczka na zewnatrz, ktora idzie gdzies hen ho...
Wiec wedlug tego co piszesz, diod prostowniczych w nim nie moze byc. To co ja slepy czy gupi?
Gdzie one sa?To "coś" jest właśnie regulatorem napięcia, a ten kabel co idzie "hen daleko" jest podłaczony do kontrolki ładowania..
Diody rzadko kiedy padają (a jeśli nawet to cały mostek się od razu wymienia) - nie wiem jak to w swifcie wygląda ale często bywają one wlutowane (lub wprasowane)we wspólny element, gdzie są przyłaczone uzwojenia stojana i wyjście prądowe. -
To "coś" jest właśnie regulatorem napięcia, a ten kabel
co idzie "hen daleko" jest podłaczony do kontrolki
ładowania..
Diody rzadko kiedy padają (a jeśli nawet to cały mostek
się od razu wymienia) - nie wiem jak to w swifcie
wygląda ale często bywają one wlutowane (lub
wprasowane)we wspólny element, gdzie są przyłaczone
uzwojenia stojana i wyjście prądowe.nie ma bata - musisz miec racje <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />
zle zalozylem na poczatku, ze sa razem z reguatorem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Witam.
W związu ze słabym ładowaniem, mam pytanko.
Czy ktoś z Was dostał gdzieś takie części jak:
szczotki do alternatora,
szczotkotrzymacze, regulatory napięcia
lub zestawy naprawczych alternatora --- czy wogle są dostępne takie części?Suzuki Swift, 5d, 1.0i HB 95';
Tomek