wycieraczki
-
witam po dluzszej przerwie nieobecnosci. Klubowicze mam problem z wycieraczkami a mianowiecie na predkosciach 1 i 2 wycieraczka stoi w miejscu tylko slychac stukanie przekaznika ale na predkosci 3 wycierczka dziala ale samoczaynnie niepowraca do miejsca spoczynku. Ja obstawiam ze padl przekaznik ewentualnie ktory na tablicy zbezpiecznikami jest od wycieraczek. No chyba ze sie myle to mnie poprawdzic! moze ktos mial podobny problem
Pozdrawiam
-
witam po dluzszej przerwie nieobecnosci. Klubowicze mam problem z wycieraczkami a mianowiecie na
predkosciach 1 i 2 wycieraczka stoi w miejscu tylko slychac stukanie przekaznika ale na
predkosci 3 wycierczka dziala ale samoczaynnie niepowraca do miejsca spoczynku. Ja
obstawiam ze padl przekaznik ewentualnie ktory na tablicy zbezpiecznikami jest od
wycieraczek. No chyba ze sie myle to mnie poprawdzic! moze ktos mial podobny problem
PozdrawiamChyba szczotki, bo do 3 prędkości jest dodatkowa szczotka. Przekaźnik jest wspólny dla obsługi bezpieczników 2, 3 i 4. Czyli 2 bezp.: wycieraczki tył, przód, spryskiwacze, św. cofania. Bezp. 3: kierunki, tablica zegarów, lampki, elektromagnes w gaźniku, poziom paliwa. Bezp. 4: silnik went. chłodnicy.
Ten dziwny - większy - przekaźnik jest do sterowania przerywanej pracy wycieraczek.Przesyłam zdjęcie:
- Żółte -> miejsce na przekaźnik bezp 2,3,4
- Zielone -> miejsce na sterownik przerywanej pracy wycieraczek
Pozdrawiam.
-
no ale to wtakim razie czemu niepowraca z 3 predkosci do spoczynku ?co ustawia pozycje spoczynkowa? chyba przekaznik prawda?
-
no ale to wtakim razie czemu niepowraca z 3 predkosci do spoczynku ?co ustawia pozycje
spoczynkowa? chyba przekaznik prawda?W silniczku jest jakiś skrajny wyłącznik i tam trzeba szukać. Nie rozbierałem silniczka przednich w. więc nie wiem. Wiem, że jest specjalna 3 szczotka dla uzyskania 3 prędkości, więc jeżeli nie ma 1 i 2 biegu, to bym się zainteresował szczotkami. A i mogło coś więcej walnąć wewnątrz silniczka. Nie obejdzie się raczej bez wyjęcia go. A co do przekaźnika to powtarzam, że nie ma osobnego przekaźnika do włączania wycieraczek. Jest wspólny, który się włącza na stałe po przekręceniu kluczyka w stacyjce, a wycieraczki włącza bezpośrednio włącznik przy kierownicy. Nie trzeba przekażnika, bo max prąd jest 3A na 3 biegu.
-
W silniczku jest jakiś skrajny wyłącznik i tam trzeba szukać.
Dokładnie tzw. wyłącznik końcowy. u mnie też pewnie siadł bo na każdej prędkości wycieraczki wyłączają się w połowie szyby, muszę "celować" ręcznie. ...i taj jeżdżę już od roku <img src="/images/graemlins/blush.gif" alt="" /> jakoś nie mogę się za to zabrać.
-
Dokładnie tzw. wyłącznik końcowy. u mnie też pewnie siadł bo na każdej prędkości wycieraczki
wyłączają się w połowie szyby, muszę "celować" ręcznie. ...i taj jeżdżę już od roku jakoś
nie mogę się za to zabrać.Witam.
Może być wyłącznik końcowy, a może wysiadł regulator pracy czasowej, który też ma wpływ na powracanie wycieraczek do stanu spoczynku.
