Czym uszczelnić łączenie wydechu?
-
są w sklepach różne uszczelniacze do tłumików, ja kupiłem tani to niedługo wytrzymał więc
założyłem pas z koca azbestowego na łączenie z czerwonym silikonem i rok juz jeżdżęKoc azbestowy....... ooooooo......trzeba pomyśleć.....parę ścinków z koca wystarczyłoby. Dzięki za pomysł!
-
Dzisiaj przy okazji kupowania złączek elektrycznych zakupiłem pastę montażową do tłumików. Trzeba grubo nałożyć i skręcić kołnierze. Pasta utwardza się pod wpływem wysokiej temperatury. i podobno potem nie ma problemów z rozmontowywaniem. Wypróbuję w najbliższym czasie...
-
Dzisiaj przy okazji kupowania złączek elektrycznych zakupiłem pastę montażową do tłumików.
Trzeba grubo nałożyć i skręcić kołnierze. Pasta utwardza się pod wpływem wysokiej
temperatury. i podobno potem nie ma problemów z rozmontowywaniem. Wypróbuję w najbliższym
czasie...No i rozkręciłem to łączenie, napacykowałem pastą, skręciłem, odpaliłem wóz i ... jest szczelnie.
Zobaczę jeszcze jutro po krótkiej jeździe, bo dzisiaj silnik włączyłem tylko na jedną minutę. -
No i rozkręciłem to łączenie, napacykowałem pastą, skręciłem, odpaliłem wóz i ... jest
szczelnie.
Zobaczę jeszcze jutro po krótkiej jeździe, bo dzisiaj silnik włączyłem tylko na jedną minutę.No i dzisiaj 2x krótka jazda i jest wporządku. Wydech głośno nie chodzi i nie widać przedmuchów, czyli jest ok z tą pastą <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
Czym uszczelnić łączenie dwururki z tłumikiem? Wymieniłem tam właśnie pierścień uszczelniający
grafitowy i niestety nadal gazy trochę wychodzą. Spowodowane jest to przyrdzewiałymi
kołnierzami (mniejsza średnica i wżery), oraz brakiem równoległości kołnierzy mocujących (
dołem jest szerzej i tam "wieje"). Myślałem o sznurku azbestowym, bo dawno temu takie coś
miałem i łatałem wydech w Syrence. Miałem - czas przeszły - niestety. I co teraz? Jakieś
pomysły?Pozdrawiam i dzięki za porady.
ile kosztuje taki pierscien i czy kupie go w sklepie z czesciami do różnych samochodów bo mi wlasnie chyba sie zuzył bo samochód idzie jak traktor WRC <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i dzwiek wydobywa sie własnie tam z łączenia a najblizsze sklepy skody w sobote nie czynne.
-
ile kosztuje taki pierscien i czy kupie go w sklepie z czesciami do różnych samochodów bo mi
wlasnie chyba sie zuzył bo samochód idzie jak traktor WRC i dzwiek wydobywa sie własnie
tam z łączenia a najblizsze sklepy skody w sobote nie czynne.Raczej tylko w sklepie Skody. Kosztował mnie chyba 16 zeta. A pasta 7.50. Dla pewności sprawdź, gdzie masz nieszczelność.
-
Raczej tylko w sklepie Skody. Kosztował mnie chyba 16 zeta. A pasta 7.50. Dla pewności sprawdź,
gdzie masz nieszczelność.trochę się za tym najeździłem ale udało mi sie kupić 10 zł kosztowało niestety nie udało sie mi kupić tłumika wiec na razie nie zmieniłem będę musiał przez tydzień kupić w sklepie skody.
Se starego pierścienia nic nie zostało, pasty nie dawałem ale jest szczelne.
Jak by ktoś chciał zobaczyć ten pierścień to dodaje foto.
-
trochę się za tym najeździłem ale udało mi sie kupić 10 zł kosztowało niestety nie udało sie mi
kupić tłumika wiec na razie nie zmieniłem będę musiał przez tydzień kupić w sklepie skody.
Se starego pierścienia nic nie zostało, pasty nie dawałem ale jest szczelne.
Jak by ktoś chciał zobaczyć ten pierścień to dodaje foto.Oooo, bardzo dziwny, mój był 'pełny', nie jakaś plecionka... A jak on szczelność ma trzymać?
Z Twojej wypowiedzi wynika, że założyłeś go i trzyma, Tak? -
Oooo, bardzo dziwny, mój był 'pełny', nie jakaś plecionka... A jak on szczelność ma trzymać?
Z Twojej wypowiedzi wynika, że założyłeś go i trzyma, Tak?przy dokręcaniu pierścień dopasowywał się do łączonych elementów i trzyma dobrze <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
przy dokręcaniu pierścień dopasowywał się do łączonych elementów i trzyma dobrze
Rozumiem, nie widziałem takiego, mój był odlany i sztywny, dlatego na przerdzewiałych kołnierzach trochę jednak przepuszczał spaliny - stąd użycie dodatkowo pasty.
