problemy co rano


  • Użytkownik archiwalny

    czołem.
    mam mały problemik. otóż co rano mam problem z odpaleniem. zakręci niby odpali ale zaraz Fryte dusi i słychać strzały w okolicach filtra powietrza. za drugim razem zwykle chyci ale nie zawsze. a potem normalnie chodzi sobie na ssaniu. to się przytrafia przy pierwszym odpaleniu po nocy. później w ciągu dnia nie ma takich problemów, nawet jak silnik wystygnie.
    zapłon raczej nie wchodzi w grę, bo był miesiąc temu ustawiany. a z resztą był wymieniony cały aparat zapłonowy. palec i kopułka są nowe i orginały. mnie się wydaje że to może być gaźnik do czyszczenia ale nie wiem. i tu mam do Was prośbę. jak ktoś coś wie na ten temat to niech pisze.
    co może być tego przyczyną???

    z góry dzięki. <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    czołem.

    kluski z rosołem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    sorry, nie mogłem się powstrzymać. <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />

    Moim zdaniem - ZAPŁON. Niedawno , jak pisałeś, działałeś w okolicach zapłonu. Ja bym jeszcze raz wszystko sprawdził.


  • Użytkownik archiwalny

    kluski z rosołem
    sorry, nie mogłem się powstrzymać.
    Moim zdaniem - ZAPŁON. Niedawno , jak pisałeś, działałeś w okolicach zapłonu. Ja bym jeszcze raz
    wszystko sprawdził.

    ja tez stawiam na zapłon


  • Użytkownik archiwalny

    ja tez stawiam na zapłon

    dobrze panowie ale doszedl jeszcze jeden problem. falowanie obrotów na biegu jałowym. potrafią skakac od 500 do 1000 obr/min. jest to trochę irytujące


  • Użytkownik archiwalny

    dobrze panowie ale doszedl jeszcze jeden problem. falowanie obrotów na biegu jałowym. potrafią
    skakac od 500 do 1000 obr/min. jest to trochę irytujące

    Łapie gdzieś lewe powietrze można to sprawdzić jak zdjemie się filtr powietrza z jego obudową odkryje sie gaźnik, przy zapalonym silniku na wolnych obrotach zatykamy dużą zwinięta szmatą dopływ powietrza - powinien zgasnąc silnik, jak nie to łapie lewe powietrze najczęściej należy wymienić uszczelkę pod gaźnikiem albo ssie lewe powietrze poprzez sparciały ze strarości przewód do serwa ....

    pozdrawiam i życzę owocnych napraw <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Łapie gdzieś lewe powietrze można to sprawdzić jak zdjemie się filtr powietrza z jego obudową
    odkryje sie gaźnik, przy zapalonym silniku na wolnych obrotach zatykamy dużą zwinięta
    szmatą dopływ powietrza - powinien zgasnąc silnik, jak nie to łapie lewe powietrze
    najczęściej należy wymienić uszczelkę pod gaźnikiem albo ssie lewe powietrze poprzez
    sparciały ze strarości przewód do serwa ....
    pozdrawiam i życzę owocnych napraw

    tak właśnie zrobiłem i właśnie tak to wygląda. wymienię tą podkładkę i zobaczymy. węże od serwa są nowe.
    <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> dzięki panowie <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

    mam jeszcze pytanko. czy są jakieś komplikacje przy wymianie czy lepiej zostawić to fachowcowi???


Log in to reply