[1.3 8V Mk2] Problem z odpaleniem zimnego silnika

[mikoma]

Witam, mam od niedawna SWIFTA 1,3 GS 3D '89r., autko jest całkiem niezłe, ale mam z nim jeden problem, z którym nie wiem jak sobie poradzić: jak jest zimny to silnik ma duże kłopoty z odpaleniem, musze bardzo szybko "pompować" gazem i to dosc długo, czaem nawet do 2, 3 minut, aby załapał jako takie utrzymanie obrotów, jak jest zimny podczas jazdy dławi go, a jak juz złapie temperature, to trzyma bardzo wysokie wolne obroty - ok. 2000 ob/min. Jestem z Legnicy i zupełnie nie wiem do kogo się udac aby to zrobić (moze być Wrocław, Wałbrzych albo Jelenia Góra). No chyba, że ktoś mi powie jak to samemu naprawic, nie jestem laikiem w sprawach motoryzacyjnych.
I druga sprawa - chciałbym założyc szyby elektrycze z przodu i chciałbym kupić w zwiazku z tym obydwa mechanizmy oraz panel starujący montowany na drzwiach - czy wogóle występuje taki panel do SWIFTA 3d z lat 89-93. Bede bardzo wdzięczny za wszelkie informacje.
Pozdrawiam
Mirek z Legnicy ([email protected])

[bartek]

sprawdź rano czy wtryskiwacz podaje paliwo(zdejmij obudowę filtra powietrza i popatrz).
zobacz czy jest iskra.
jeżeli po nagrzaniu obroty są wysokie,to może zapłon jest za mocno przyspieszony.
zanim rano uruchomisz silnik,przekręć aparatem przeciwnie do wskazówek zegara.

możliwe też,że korpus przepustnicy jest w jakiś sposób mechanicznie uszkodzony.

[Julek5150]

sprawdź rano czy wtryskiwacz podaje paliwo(zdejmij obudowę filtra powietrza i popatrz).
zobacz czy jest iskra.
jeżeli po nagrzaniu obroty są wysokie,to może zapłon jest za mocno przyspieszony.
zanim rano uruchomisz silnik,przekręć aparatem przeciwnie do wskazówek zegara.
możliwe też,że korpus przepustnicy jest w jakiś sposób mechanicznie uszkodzony.

a co do elektrycznych szyb, to kup boczki z GeEsa, w którym była elektryka

[bartek]

a co do elektrycznych szyb, to kup boczki z GeEsa, w
którym była elektryka

nie wiem czy w mk2 była w ogóle elektryka <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

[Julek5150]

nie wiem czy w mk2 była w ogóle elektryka

pisałem o boczkach od mk3

[bartek]

pisałem o boczkach od mk3

tak,ale to trochę pracy będzie ze zrobieniem z 2 kpl jednego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[Julek5150]

tak,ale to trochę pracy będzie ze zrobieniem z 2 kpl jednego

nie przecze

[Blade]

Witam,

Witaj

jak jest zimny to silnik ma duże kłopoty z
odpaleniem, musze bardzo szybko "pompować" gazem i to dosc długo, czaem nawet do 2, 3
minut, aby załapał jako takie utrzymanie obrotów, jak jest zimny podczas jazdy dławi go, a
jak juz złapie temperature, to trzyma bardzo wysokie wolne obroty - ok. 2000 ob/min.

Swifty to takie fajne auta są, że często opisują same swoje problemy. Porada dnia: wybłyskaj sobie kody błędów. Od tego zresztą powinno się zaczynać diagnozowanie jakichkolwiek usterek silnika.
Jak to zrobić masz opisane w FAQ.

[MOKRY]

pisałem o boczkach od mk3

ny dy rydy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
musiałby całą deskę wymienić

[Julek5150]

ny dy rydy
musiałby całą deskę wymienić

a no fakt, zapomniało się mi już <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[Blade]

ny dy rydy
musiałby całą deskę wymienić

Bzdury opowiadasz.
Da się wymienić sam dół boczków-dokładnie tak jak zrobił No Fear.

[MOKRY]

Bzdury opowiadasz.
Da się wymienić sam dół boczków-dokładnie tak jak zrobił No Fear.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
no oki

ale ja bym sie nie bawił <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

korbki jako ściema zostają
a sterownik idzie na obudowę ręcznego,
i tyle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Blade]

no oki
ale ja bym sie nie bawił
korbki jako ściema zostają
a sterownik idzie na obudowę ręcznego,
i tyle

Nie wydaje mi się, żeby było druciarstwa z "bawieniem się" w wymianę boczków.
Zresztą zapytaj No Fear'a on Ci powie najlepiej co i jak.
Sposób jaki Ty proponujesz nie jest zbyt estetyczny, prawda?

[MOKRY]

Sposób jaki Ty proponujesz nie jest zbyt estetyczny, prawda?

dlaczemu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
sterownik na obudowie recznego wystepuje w mk4/5
kable pod wykładzine
a autko wyglada jak orginał <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

no i jeszcze sie można korbką pobawic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[Blade]

dlaczemu
sterownik na obudowie recznego wystepuje w mk4/5
kable pod wykładzine
a autko wyglada jak orginał
no i jeszcze sie można korbką pobawic

No właśnie-korbka zostaje. Dla mnie nieporozumienie przy elektrycznych szybach.
Poza tym myślę, że jednak mniej roboty jest z wymianą boczków, niż rozwiązanie, które Ty proponujesz.

[piter34]

Witam, mam od niedawna SWIFTA 1,3 GS 3D '89r., autko jest całkiem niezłe, ale mam z nim jeden
problem, z którym nie wiem jak sobie poradzić: jak jest zimny to silnik ma duże kłopoty z
odpaleniem, musze bardzo szybko "pompować" gazem i to dosc długo, czaem nawet do 2, 3
minut, aby załapał jako takie utrzymanie obrotów, jak jest zimny podczas jazdy dławi go, a
jak juz złapie temperature, to trzyma bardzo wysokie wolne obroty - ok. 2000 ob/min. Jestem
z Legnicy i zupełnie nie wiem do kogo się udac aby to zrobić (moze być Wrocław, Wałbrzych
albo Jelenia Góra). No chyba, że ktoś mi powie jak to samemu naprawic, nie jestem laikiem w
sprawach motoryzacyjnych.

Ja obstawiam czujnik temperatury płynu chłodniczego.