[1.3 8V Mk2] Problem z odpaleniem zimnego silnika

bartek

a co do elektrycznych szyb, to kup boczki z GeEsa, w
którym była elektryka

nie wiem czy w mk2 była w ogóle elektryka <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Julek5150

nie wiem czy w mk2 była w ogóle elektryka

pisałem o boczkach od mk3

bartek

pisałem o boczkach od mk3

tak,ale to trochę pracy będzie ze zrobieniem z 2 kpl jednego <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Julek5150

tak,ale to trochę pracy będzie ze zrobieniem z 2 kpl jednego

nie przecze

Blade

Witam,

Witaj

jak jest zimny to silnik ma duże kłopoty z
odpaleniem, musze bardzo szybko "pompować" gazem i to dosc długo, czaem nawet do 2, 3
minut, aby załapał jako takie utrzymanie obrotów, jak jest zimny podczas jazdy dławi go, a
jak juz złapie temperature, to trzyma bardzo wysokie wolne obroty - ok. 2000 ob/min.

Swifty to takie fajne auta są, że często opisują same swoje problemy. Porada dnia: wybłyskaj sobie kody błędów. Od tego zresztą powinno się zaczynać diagnozowanie jakichkolwiek usterek silnika.
Jak to zrobić masz opisane w FAQ.

MOKRY

pisałem o boczkach od mk3

ny dy rydy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
musiałby całą deskę wymienić

Julek5150

ny dy rydy
musiałby całą deskę wymienić

a no fakt, zapomniało się mi już <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

Blade

ny dy rydy
musiałby całą deskę wymienić

Bzdury opowiadasz.
Da się wymienić sam dół boczków-dokładnie tak jak zrobił No Fear.

MOKRY

Bzdury opowiadasz.
Da się wymienić sam dół boczków-dokładnie tak jak zrobił No Fear.

<img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
no oki

ale ja bym sie nie bawił <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

korbki jako ściema zostają
a sterownik idzie na obudowę ręcznego,
i tyle <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

Blade

no oki
ale ja bym sie nie bawił
korbki jako ściema zostają
a sterownik idzie na obudowę ręcznego,
i tyle

Nie wydaje mi się, żeby było druciarstwa z "bawieniem się" w wymianę boczków.
Zresztą zapytaj No Fear'a on Ci powie najlepiej co i jak.
Sposób jaki Ty proponujesz nie jest zbyt estetyczny, prawda?

MOKRY

Sposób jaki Ty proponujesz nie jest zbyt estetyczny, prawda?

dlaczemu <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
sterownik na obudowie recznego wystepuje w mk4/5
kable pod wykładzine
a autko wyglada jak orginał <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

no i jeszcze sie można korbką pobawic <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

Blade

dlaczemu
sterownik na obudowie recznego wystepuje w mk4/5
kable pod wykładzine
a autko wyglada jak orginał
no i jeszcze sie można korbką pobawic

No właśnie-korbka zostaje. Dla mnie nieporozumienie przy elektrycznych szybach.
Poza tym myślę, że jednak mniej roboty jest z wymianą boczków, niż rozwiązanie, które Ty proponujesz.

piter34

Witam, mam od niedawna SWIFTA 1,3 GS 3D '89r., autko jest całkiem niezłe, ale mam z nim jeden
problem, z którym nie wiem jak sobie poradzić: jak jest zimny to silnik ma duże kłopoty z
odpaleniem, musze bardzo szybko "pompować" gazem i to dosc długo, czaem nawet do 2, 3
minut, aby załapał jako takie utrzymanie obrotów, jak jest zimny podczas jazdy dławi go, a
jak juz złapie temperature, to trzyma bardzo wysokie wolne obroty - ok. 2000 ob/min. Jestem
z Legnicy i zupełnie nie wiem do kogo się udac aby to zrobić (moze być Wrocław, Wałbrzych
albo Jelenia Góra). No chyba, że ktoś mi powie jak to samemu naprawic, nie jestem laikiem w
sprawach motoryzacyjnych.

Ja obstawiam czujnik temperatury płynu chłodniczego.