[1.0] Swift '93 Pytanie o spalanie w warunkach zimowych
-
Mi wlasnie tez sie tak wydaje...Wiesz moze co moze byc przyczyna tak wysokiego spalania?
może sonda lamba <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Mi wlasnie tez sie tak wydaje...Wiesz moze co moze byc
przyczyna tak wysokiego spalania?sonda lambda <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Wydaje mi się że troche za dużo. MAm też 1,0 i spala mi 5,3 - 6,0 l.
a mi wiecej... ostatnio 6,3 na oponach 165/70/13 (nie piszcie ze profil za wysoki bo wiem o tym)..
a zimą zdarzyło sie i 7...
10 to przesada -
a mi wiecej... ostatnio 6,3 na oponach 165/70/13 (nie piszcie ze profil za wysoki bo wiem o
tym)..
a zimą zdarzyło sie i 7...
10 to przesadawyciagam watek zeby nie zakladac nowego..moj gti pali w tej chwili miedzy 9.5 a 10L przy srednich przebiegach rzedu 7km..na oponach 165..pogoda powoduje ze nie da sie krecic zbyt wysoko..w praktyce to jest 3000-3500obr i zmiana biegu a czasem nizej..czy to spalanie (w wawie) miesci sie w granicach przyzwoitosci czy powinno byc powodem szukania usterki? czy wyeksploatowana lambda zawsze powinna byc zauwazona przez komp i powinnien sie zapalic check engine czy moze to umknac komputerkowi? dodam ze rozgrzewa sie bardzo szybko..wolne obroty trzyma bez zarzutu..dynamika tez zdaje sie ok..czy zlozyc to wszystko na karb pogody czy raczej myslec o jakiejs nieprawidlowosci?
-
wyciagam watek zeby nie zakladac nowego..moj gti pali w tej chwili miedzy 9.5 a 10L przy
[color:"red"] srednich przebiegach rzedu 7km.. [/color] na oponach 165..pogoda powoduje ze nie da sie krecic zbyt
wysoko..w praktyce to jest 3000-3500obr i zmiana biegu a czasem nizej..czy to spalanie (w
wawie) miesci sie w granicach przyzwoitosci czy powinno byc powodem szukania usterki? czy
wyeksploatowana lambda zawsze powinna byc zauwazona przez komp i powinnien sie zapalic
check engine czy moze to umknac komputerkowi? dodam ze rozgrzewa sie bardzo szybko..wolne
obroty trzyma bez zarzutu..dynamika tez zdaje sie ok..czy zlozyc to wszystko na karb pogody
czy raczej myslec o jakiejs nieprawidlowosci?silnik niedogrzany <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
raczej wszystko w normie -
silnik niedogrzany
raczej wszystko w normieczyli co to ze po 1km jazdy mam wskazowke temp slicznie na srodku skali nie jest wiazace?:D jedyne co moze uprawdopodabniac ta teorie to fakt ze non stop mam wlaczone grzanie <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> no nic..mnie to jakos strasznie nie boli zwyczajnie bylem ciekaw...
a moze ja na za niskich obrotach jezdze? moze zamiast trzymac miedzy 2 a 3tys powinienem np miedzy 3 a 5 tysi <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />..mowie oczywiscie o zaleznosci obroty-spalanie a nie obroty-dynamika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
czyli co to ze po 1km jazdy mam wskazowke temp slicznie na srodku skali nie jest wiazace?:D
nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> bo masz zagrzany tylko płyn w chłodnicy i w układzie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
olej rozgrzewa się dłużejjedyne co moze uprawdopodabniac ta teorie to fakt ze non stop mam wlaczone grzanie no
nic..mnie to jakos strasznie nie boli zwyczajnie bylem ciekaw...wyłącz grzanie to ci sie silnik nagrzeje szybciej ;D
a moze ja na za niskich obrotach jezdze? moze zamiast trzymac miedzy 2 a 3tys powinienem np
miedzy 3 a 5 tysi ..mowie oczywiscie o zaleznosci obroty-spalanie a nie obroty-dynamikatak zrób <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
a za jakiś czas sie bedziesz pytał ile kosztuje remont silnika <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
nie bo masz zagrzany tylko płyn w chłodnicy i w układzie
olej rozgrzewa się dłużej
wyłącz grzanie to ci sie silnik nagrzeje szybciej ;D
tak zrób
a za jakiś czas sie bedziesz pytał ile kosztuje remont silnikaoj mokry ty nie drwij..ja serio nie wiem na jakich obrotach ten silnik powinien jezdzic w normalnej eksploatacji stad moje pytania <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
-
oj mokry ty nie drwij..ja serio nie wiem na jakich obrotach ten silnik powinien jezdzic w
normalnej eksploatacji stad moje pytaniajak zimny to nie przekraczaj 3tysi
jak sie rozgrzeje tak do polowy skali temp. cieczy to mozesz do 4tysi ale nic wiecej.jesli masz obroty ponizej 2tysi to bieg zmieniaj na nizszy i bedzie git
-
oj mokry ty nie drwij..ja serio nie wiem na jakich obrotach ten silnik powinien jezdzic w
normalnej eksploatacji stad moje pytania2krpm do 3.5krpm to najlepsze obroty dla silnika <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
po rozgrzaniu (silnika) możesz pozwolić sobie na więcej <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
2krpm do 3.5krpm to najlepsze obroty dla silnika
po rozgrzaniu (silnika) możesz pozwolić sobie na więcejno to przecie tak jezdze a ty mi tu o remoncie silnika <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
no to przecie tak jezdze a ty mi tu o remoncie silnika
odniosłem sie do tego
Cytat:
np miedzy 3 a 5 tysi ..mowie oczywiscie o zaleznosci obroty-spalanie a nie obroty-dynamika
przy zimnym silniku <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
w najlepszym wypadku pierscionki mówią <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
wyciagam watek zeby nie zakladac nowego..moj gti pali w tej chwili miedzy 9.5 a 10L przy
srednich przebiegach rzedu 7km..na oponach 165..pogoda powoduje ze nie da sie krecic zbyt
wysoko..w praktyce to jest 3000-3500obr i zmiana biegu a czasem nizej..czy to spalanie (w
wawie) miesci sie w granicach przyzwoitosci czy powinno byc powodem szukania usterki? czy
wyeksploatowana lambda zawsze powinna byc zauwazona przez komp i powinnien sie zapalic
check engine czy moze to umknac komputerkowi? dodam ze rozgrzewa sie bardzo szybko..wolne
obroty trzyma bez zarzutu..dynamika tez zdaje sie ok..czy zlozyc to wszystko na karb pogody
czy raczej myslec o jakiejs nieprawidlowosci?takie spalanie to norma w zimie. na tak krótkich odcinkach to praktycznie silnik porzadnie sie nie nagrzewa i chodzi na ssaniu- u mnie dopiero po przejechaniu mniej wiecej 5km, czuje ,że silnik jest nagrzany. przy codziennych dojazdach na uczelnie tez spala mi okolo 9-10l, natomiast jak jestem w pracy i dziennie przejade około 150km po miescie, to średnie spalanie wychodzi takie jak latem - 8-8,5l/100km.
-
to średnie
spalanie wychodzi takie jak latem - 8-8,5l/100km.
to malo? <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
jak zimny to nie przekraczaj 3tysi
jak sie rozgrzeje tak do polowy skali temp. cieczy to mozesz do 4tysi ale nic wiecej.
jesli masz obroty ponizej 2tysi to bieg zmieniaj na nizszy i bedzie gitMoj Dżitiaj tez teraz strasznie duzo pali <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" /> sadze ze tez tak kolo 10l/100km. Ale jesli to norma to spoko... i tez staram sie go nie krecic zbytnio jak sie jeszcze dobrze nie rozgrzeje, ale czasem jest to trudne na letnich oponkach. Co nie rusze spod swiatel to kola kreca sie w miejscu <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> no coz, trudno sie mowi.
-
to średnie
to malo?jak na dynamiczną jazde po miescie mysle że w normie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
jak na dynamiczną jazde po miescie mysle że w normie
ahh to gti... <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> watek byl poczatkowo o 1.0 i myslalem ze dalej o tym sie pisze.. pojde sie lepiej polozyc <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
jak na dynamiczną jazde po miescie mysle że w normie
Ty i dynamiczną <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> Ale spalanie w normie, mi też koło 8 zawsze wychodzi ale moja noga jest ciężka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
ahh to gti... watek byl poczatkowo o 1.0 i myslalem ze dalej o tym sie pisze.. pojde sie
lepiej polozycWiec mój 1.0 Mk5 pali mi od 4,5 poza miastem przy predkościach do 130 km/h, poprzez 7-8 w mieście jesienno - zimową porą aż do 9,5 w cyklu mieszanym, które osiągnął w ostatni weekend i za co mi bardzo bardzo podpadł... I jest problem co mam z tym zrobic... Fakt - zwykle jeżdzę średnio do około 5500 rpm, ale chyba i tak pali troszku przy dużo.
Co myślicie??
-
4,5 poza miastem przy predkościach do 130 km/h,
jeśli uznać 90-100 jako prędkość do 130 to się jak najbardziej zgodzę..
jadąc cały czas 130 nie ma szans na takie spalanie..