[1.3 8V] Pytanko o obroty po wciśnięciu sprzęgła
-
Ok, dzieki- bede tego szukal.
A jeszcze jedno zauwazylem (moze nawet to miales na mysli) ale jak jest obudowa filtra powietrza
i idac od filtra w lewo (stojac przed autem) jest rura (ktora dochodzi powietrze) w pewnym
momencie sie ona rozdwaja i jedna czesc schodzi w dol. I przy tej czesci schodzacej w dol
jest kolnierz ktory mi spada z obudowy (wogole to wyglada on jakby byl wiekszy, nie z tego
auta) czy mozliwe ze przez to sa takie jajca z obrotami?
A co do spalania to srednie wychodzi mi ok 6,3l/100km (srednie tzn ok 180km na trasie i 80-90 w
miescie)- jak sie to ma do waszych osiagow? Na trasie jezdze tak 120-130km/h bez zylowania.Nie ten kołnierz nie ma znaczenia dla obrotów, on tak spada na naszych drogach, chyba w każdym swifcie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> . Ale jak Cię to denerwuje to nawiń na kołnierz np taśmę izolacyjną wciśnij i pokłopocie powinno trzymać, ew troche silikonu, ale na obroty to nie ma wpływu.
Co do spalania to ok, też tak mam jeżdźąc trochę po mieście i trochę w trasie tak od 6-6,5 w zależności od proporcji, skrajnie mialem 7,3 w zimie, jeżdżąc po mieście i mając kłopot z obrotami, jak pisałem. Musze w najbliższym czasie sprawdzić bo od sierpnia nie litrażowałem.
-
-
tak dla pewnosci, ten bolec powinien byc tu gdzie wezyk "wchodzi jakby" do bloku silnika (nie przy obudowie filtra)!?.
Sorki ze tak dopytuje ale dopiero co sie przesiadlem z malca na swifta -
tak dla pewnosci, ten bolec powinien byc tu gdzie wezyk "wchodzi jakby" do bloku silnika (nie
przy obudowie filtra)!?.Tak. Tam jest zaworek Pcv. Ja to mam wyjęte. Zaślepione. I Swift jeździ <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Witam!
Chciałem zapytać czy w Swiftcie 1,3 jest normalną rzeczą, że po przejecheniu choćby 100m i po
zatrzymaniu się obroty najpierw spadaja do 1500obr/min a dopiero po ok 4-5 sekundach
spadają do 900obr/min. Pytam bo wczesniej jezdzilem maluchem i tam obrotki od razu spadaly
mi do 800 obr/min (tyle ze tych aut nie ma co porownywac ale chce wiedziec co i jak).Witam!
I co kolego? poradziles cos na te obroty? ja mam to samo - jutro sie biore...
tylko ze mi to i pali cos za duzo... -
Witam!
I co kolego? poradziles cos na te obroty? ja mam to samo - jutro sie biore...
tylko ze mi to i pali cos za duzo...tak, juz sobie poradzilem- tak jak ktos mi radzil ulamana byla igliczka od podcisnienia wiec wkrecilem tam wkreta i jest Ok.
A ile Ci pali? Mi w miescie wychodzi 8litrow, przy czym mam gumy 185 wiec ciut szerokie, musze sie rozejrzec za wezszymi -
tak, juz sobie poradzilem- tak jak ktos mi radzil ulamana byla igliczka od podcisnienia wiec
wkrecilem tam wkreta i jest Ok.
A ile Ci pali? Mi w miescie wychodzi 8litrow, przy czym mam gumy 185 wiec ciut szerokie, musze
sie rozejrzec za wezszymino ledwo sie mieszcze w dyszce... przy normalnej jezdzie do 3500-4000 obr na gumach 155
troszke dziwne, mialem nadzieje ze to przez te obroty, nie dawno jak siedzielismy w samochodzie na piwku i zimno bylo to chodzil silnik nontop i zauwazylem jak strzalka paliwa w oczach schodzi...
moze ktos zna ten problem i mi cos podpowie. nie dawno zmienilem na Suzi, wczesniej mialem polowke 1,3 GT i zadnych problemow z silnikiem i spalaniem przez ponad 100 tys km. -
a jak Ci sie silnik nagrzewa?- moze masz cos nie tak z termostatem i albo sie wiesza albo jest zupelnie padniety przez co silnik jest caly czas nie dogrzany pracuje na ssaniu
-
a jak Ci sie silnik nagrzewa?- moze masz cos nie tak z termostatem i albo sie wiesza albo jest
zupelnie padniety przez co silnik jest caly czas nie dogrzany pracuje na ssaniumoze i przy dlugo sie nagrzewa, ale jak juz nagrzeje to trzyma ladnie w polowie wskaznika - wlasnie, a moze wiesz co za czujnik odpowiada ssaniu?
porobilem troszke i jest git, ale dwie rzeczy zatkalem, pojezdzilem troszke i chyba spalanie spadlo, moc w normie... moze i masz racje jedna rzecz moze byc zwiazana ze ssaniem...
pojezdze - zobacze... -
a co to za druga rzecz zatkales? ja pisalem tylko o jednej i ciekaw jestem co jeszcze?
-
a tak w ogóle to sonda jest dobra?
-
a co to za druga rzecz zatkales? ja pisalem tylko o jednej i ciekaw jestem co jeszcze?
zatkalem jeszcze rurke co wchodzi od spodu w obudowe filtra z tylu kolo czujnika. jeszcze szybciej spada na 800 i jakos rowniej chodzi
-
a tak w ogóle to sonda jest dobra?
chyba dobra, a jakie objawy by byly jak by sie robila nie dobra? jak mozna to sprawdzic?
-
objawy moga byc rozne, nie rowna praca silnika, wysokie spalanie. A jesli chodzi o mozliwosc sprawdzenia to podpiac pod komputer
-
objawy moga byc rozne, nie rowna praca silnika, wysokie spalanie. A jesli chodzi o mozliwosc
sprawdzenia to podpiac pod komputera ile kosztuje nowa? moze taniej odrazu wymienic niz sie podpinac.
ona pada odrazu czy sie psuje stopniowo?