[1.0] Długo nagrzewa się slink. Termostat?

[gadulas]

Witam;
Mam pytanie dotyczace swistaka 1.03drz otoz bardzo dlugo się nagrzewa silnik a jak sie nagrzeje to podczas jazdy wskazowka opada na dol wydaje mi sie ze jest to wina termostatu tylko jaki kupic i co najwazniejsze gdzie sie znajduje w swistaku
z gory dziekuje z apomoc

[Mickey]

Witam;
Mam pytanie dotyczace swistaka 1.03drz otoz bardzo dlugo
się nagrzewa silnik a jak sie nagrzeje to podczas
jazdy wskazowka opada na dol wydaje mi sie ze jest
to wina termostatu tylko jaki kupic i co
najwazniejsze gdzie sie znajduje w swistaku
z gory dziekuje z apomoc

Wątpie aby to był termostat - no chyba żeby się zaciął w pozycji otwarty na FULL ale nawet bez termostatu mój 1.3 nagrzewał się kapkę wolniej ale wskazówka była tak w 1/3 skali non stop po nagrzaniu.

Podstawowa sprawa -> czy jak włączysz ogrzewanie w środku to leci ciepłe powietrze czy takie sobie?
Jeśli leci ciepłe powietrze a wskazówka jest blisko minimum to stawiam na czujnik temperatury a nie termosat.
Dodatkowo jak zapalisz auto to możesz macać rurę idącą do chłodnicy (gruba rura u góry chłodnicy leci właśnie do obudowy termostatu)

Na początku powinna być zimna i gdy wskazówka drgnie w górę to po pewnym czasie stopniowo powinna robić się ta rura cieplejsza (termostat otwiera się przy 88^C) -> jak obudowy termostatu nie będziesz umiał dotknąć to za chwilkę powinna sama rura zrobić się cieplejsza (będzie to znaczyło że termostat się otworzył).

Jeśli już tak śpieszno Ci do wymiany termostatu to kup w ASO (oryginał firmy NTK czy NTC kosztuje około 90PLN i jest razem z uszczelką).

Dlaczego ASO ... ano ja już mam 4-ry termostat w przeciągu pół roku. Testowałem różniste (2xVerneta made in France za 50PLN, JC za 30PLN i od tygodnia oryginał-> narazie jest OK)

Tak więc cena nie jest jakaś zabójcza (oryginał miałem od nowości - 9lat) a nie warto oszczędzać i doprowadzać do przegrzewania się silnika (poprzednie termostaty po około tygodniu-miesiącu zaczynały się nie wpełni otwierać co doprowadzało to gotowania się płynu w układie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> )

Po pierwsze sprawdź czy w chłodnicy masz plyn (odkręć korek i sprawdź), później sprawdź zbiorniczek wyrównawczy.
Jak będziesz pewien że płynu jest OK (full w chłodnicy i max w zbiorniczku wyrównawczym.
Zapalasz auto z odkręconym korkiem na chłodnicy.
W czasie pracy płynu ubędzie - dolewasz.
W pewnym momencie zacznie Ci podnosić płyn - wtedy zakręcasz chłodnicę.
Trzymasz autko na obrotach 4k RPM i czekasz aż się wentylator na chłodnicy załączy.
Spawdzasz czy chłodnica wtedy jest ciepła - powinna mieć podobną temperaturę jak wąż który do niej idzie.
Jeśli chłodnica jest zimna, wąż też zimny (lub napęczniały i wrzący) to wtedy dopiero możesz myśleć o wymianie termostatu bo znaczy że się nie otworzył.

Wentylator na chłodnicy bierze pomiar temperatury z bloku silnika (wentylator załącza się przy 95^C awięc grubo powyżej temperatury przy której termostat powinien wpuścić płyn do chłodnicy)

PS: Wymiana termostatu to ostateczność, z objawów wnioskuję walnięty czujnik temperatury (jest w obudowie termostatu)
Może kabelek jakis nie styka lub iskrzy i dlatego bzdurę pokazuje. Tak czy siak zanim cokolwiek będziesz rozkręcal sprawdź to co Ci napisałem

[gadulas]

Witam;
Dziekuje za obszerny opis.
Sprawa moja wygląda tak
wsiadam do auta odpalam i po wlaczeniu ogrzewania leci zimne powietrze dopiero po ok 7-8minletnie a na cieple to trzeba i z 15 poczekac labo postac na swiatlach
2 sprawa to sprawdze tą chlodnice w sumie to i tak juz kupilem plyn na wymiane wiec zrobie to sie za jdnym zamachem. Tylo teraz jak spuscic calosc wlac nowy przez chlodnice plus do zbiorniczka ?
3. w sumie zainteresowalem sie tym po tym jak zaczelo mnie zastanawiac czemu spada ta wskazowka na sam dolpodczas jazdy a na skrzyzowaniach podnosi.
Jutro sprawdze polecane sposoby
dziekuje bardzo za pomoc

[donwito_wwa]

Witam;
Dziekuje za obszerny opis.
Sprawa moja wygląda tak
wsiadam do auta odpalam i po wlaczeniu ogrzewania leci zimne powietrze dopiero po ok
7-8minletnie a na cieple to trzeba i z 15 poczekac labo postac na swiatlach
2 sprawa to sprawdze tą chlodnice w sumie to i tak juz kupilem plyn na wymiane wiec zrobie to
sie za jdnym zamachem. Tylo teraz jak spuscic calosc wlac nowy przez chlodnice plus do
zbiorniczka ?

Właśnie tak. spuszczasz całość, wyjmujesz zbiorniczek i wylewasz zawartość, napełniasz chłodnicę i zbiorniczek. Nagrzewasz, dolewasz do zbiorniczka, bo zassie, i po sprawie.

3. w sumie zainteresowalem sie tym po tym jak zaczelo mnie zastanawiac czemu spada ta wskazowka
na sam dolpodczas jazdy a na skrzyzowaniach podnosi.

Nie negując tego, co napisał poprzednik, u mnie dokładnie taki sam objaw był właśnie winą termostatu. Kupiłem w JC termostat firmy HKT, japoński, temperatura otwarcia 88 stopni, numer w katalogu JC: D21001. Kosztowało mnie to około 50 złotych, plus-minus 10, nie pamiętam dokładnie. Działa od 4 miesięcy i 5 tysięcy kilometrów bez zarzutu.
Wymiana zajmuje 20 minut, najlepiej zrobić to przy okazji wymiany płynu, bo i tak wyleci, a jak się to robi na pustym układzie to płyn nie zafafla bloku silnika i skrzyni biegów.

Pozdrawiam

[gadulas]

Właśnie tak. spuszczasz całość, wyjmujesz zbiorniczek i wylewasz zawartość, napełniasz chłodnicę
i zbiorniczek. Nagrzewasz, dolewasz do zbiorniczka, bo zassie, i po sprawie.

brzmi prosto a co zrobic jak sie zapowietrzy ewentualnie uklad ?

Nie negując tego, co napisał poprzednik, u mnie dokładnie taki sam objaw był właśnie winą
termostatu. Kupiłem w JC termostat firmy HKT, japoński, temperatura otwarcia 88 stopni,
numer w katalogu JC: D21001. Kosztowało mnie to około 50 złotych, plus-minus 10, nie
pamiętam dokładnie. Działa od 4 miesięcy i 5 tysięcy kilometrów bez zarzutu.
Wymiana zajmuje 20 minut, najlepiej zrobić to przy okazji wymiany płynu, bo i tak wyleci, a jak
się to robi na pustym układzie to płyn nie zafafla bloku silnika i skrzyni biegów.

tylko mam jescze jedno pytanie gdzie gomoge zlokalizowac pod maska samochodu jutro skocze do jci kupie jak napisalez wyzzej
z gory dziekuje za pomoc

[Mickey]

brzmi prosto a co zrobic jak sie zapowietrzy ewentualnie
uklad ?

Odkręcasz korek na chłodnicy i czekasz aż powietrze ucieknie (oczywiście na zagrzanym silniku aby termostat był otwarty)
I dolewasz na pracującym silniku płynu aż pod korek i czekasz. Jak płynu przestanie wciągać to znaczy że się odpowietrzył i tyle.

Ja osobiście jednak radzę kupić poza JC termostat bo tak jak piszę już dwa miałem z JCauto.

Co do nagrzewania się auta jakieś 7-8min to norma. W zasadzie dopiero jak wskazówka wejdzie na kreskę przy "C" to czuje się że auto grzeje. Pełna sprawność jest przy 1/3 skali.

Natomiast tak jak mówię bez termostatu nagrzewanie szło wolniej ale osiagałem 1/3 skali i później ani w górę ani w dół nie szło przy normalnej jeździe (do 80km/h).

Nie sprawdziłeś ręką czy chłodnica robi się ciepła.

Jak dla mnie to coś tu nie pasuje.
Jeśli termostat by się otworzył na FULL:
Długie nagrzewanie auta, nawet w korku auto nie nagrzewałoby się gwałtownie, a po ruszeniu na pewno temperatura nie spadałaby do minimum.
Wentylator na chłodnicy włączałby się raz na rok.

Jeśli termostat nie otwierałby się w pełni(zacinał) lub był zamknięty:
Normalne zagrzewanie auta, bulgotanie z nagrzewnicy z rana przy odpalaniu (efekt zagotowanego płynu)
Praktycznie ciągle chodzący wiatrak chłodnicy.
Od czasu do czasu temperatura szła by do góry (ponad połowę skali) ale przegazowanie wracałoby wskaźnik z powrotem na połowę (1/3skali)
Napęczniałe przewody idące do chłodnicy.

Dlatego wg mnie to raczej nie termostat bo ani jedne ani drugie objawy nie są spełnione.

Jak chcesz to wymień termostat ale jednak polecam kupić w ASO (skoro 50PLN jakieś gówno z JC kosztuje a dokładnie 88,40 oryginał z uszczelką (sama uszczelka w ASO 13PLN), ten z JC nie ma uszczelki)

[donwito_wwa]

Jak chcesz to wymień termostat ale jednak polecam kupić w ASO (skoro 50PLN jakieś gówno z JC
kosztuje a dokładnie 88,40 oryginał z uszczelką (sama uszczelka w ASO 13PLN), ten z JC nie
ma uszczelki)

A jak masz do wyboru np. oryginalne amortyzatory KYB w ASO za 500 i w JC za 300 to też kupujesz w ASO, bo w JC gówno sprzedają? Tak z ciekawości pytam.

[donwito_wwa]

tylko mam jescze jedno pytanie gdzie gomoge zlokalizowac pod maska samochodu jutro skocze do jci
kupie jak napisalez wyzzej
z gory dziekuje za pomoc

u mnie:

http://www.prokee.hu/suzukat/swift2/50.htm

na końcu górnej rury wychodzącej z chłodnicy, element 13.

Zanim się za to zabierzesz, przeczytaj dokładnie i przetestuj wszystko to, co radzi Ci Mickey; wymiana termostatu to sprawa łatwa i niedroga, i umnie* to była wina termostatu, ale na zastosowaniu się do porad Mickeya też wiele czasu nie stracisz, a może się okazać, że termostat Ci niepotrzebny. usterka nie jest na tyle groźna, żebyś nie mógł jeden dzień z nią jeszcze pojeździć, posprawdzać, a dopiero później ewentualnie inwestować w termostat.

pozdrawiam!

[Mickey]

A jak masz do wyboru np. oryginalne amortyzatory KYB w
ASO za 500 i w JC za 300 to też kupujesz w ASO, bo
w JC gówno sprzedają? Tak z ciekawości pytam.

A kto Ci powiedział że w JC masz oryginał skoro jest bez uszczelki a w ASO pudedłko jest z uszczelką <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Testowałem dwa termostaty z JC - pierwszy za ponad 50PLN, drugi za 38PLN i żaden nie wyglądał kropka w kropkę jak oryginał (ten tańszy miał nawet uszczelkę ale nie do tego auta).
Szkoda że nie mieli termostatów z HQ bo pewnie nie miałbym takich problemów.

Co innego jak kupujesz coś firmy X w sklepie Y czy Z to patrzysz na cenę. Co innego jak kupujesz pseudo oryginalną część w JC a w 100% oryginał w ASO z numerami Suzuki.

[donwito_wwa]

A kto Ci powiedział że w JC masz oryginał skoro jest bez uszczelki a w ASO pudedłko jest z
uszczelką

W JC kupiłem z uszczelką. Ale to detal.

Testowałem dwa termostaty z JC - pierwszy za ponad 50PLN, drugi za 38PLN i żaden nie wyglądał
kropka w kropkę jak oryginał (ten tańszy miał nawet uszczelkę ale nie do tego auta).

Szkoda że nie mieli termostatów z HQ bo pewnie nie miałbym takich problemów.

Co innego jak kupujesz coś firmy X w sklepie Y czy Z to patrzysz na cenę. Co innego jak kupujesz
pseudo oryginalną część w JC a w 100% oryginał w ASO z numerami Suzuki.

Czy sugerujesz, że JC podrabia (fałszuje zastrzeżone znaki towarowe itd.) produkty innych producentów samochodowych? Co to znaczy część 'pseudo oryginalna'. W JC albo coś jest oryginałem albo zamiennikiem, o podróbkach nie słyszałem. Jeśli ty słyszałeś, to powiedz więcej.

JC to hurtownia motoryzacyjna. Mają tam produkty różnych marek; mają oryginały, czyli części od tych dostawców, którzy dostarczają też producentom aut; mają zamienniki różnych marek; mają też zamienniki produkowane pod marką JC. Zgodzę się z tym, że zamienniki marki JC to w 99% tandeta i chłam, nie wytrzymują ułamka tego, co wytrzymują części oryginalne albo dobre zamienniki. Z zamiennikami innych firm też bywa różnie - np. do mazdy mogłem kupić przegub włoskiej firmy GLO (średni) i japońskiej bodaj NTK (dobry). Są wreszcie w JC części oryginalne, zwykle pod marką producenta części a nie producenta auta; znowu przykład z mazdy - amorki z ASO miały oznaczenie mazda, a z JC oznaczenie Kayaba, co nie zmienia faktu, że to były te same amorki, tyle że te z logo mazdy były zrobione przez KYB dla sieci sprzedaży mazdy, ozdobione logo mazdy i 200 PLN droższe.

Czym, w tych dwu ostatnich przypadkach, różni się kupowanie w JC od kupowania w ASO czy każdym innym sklepie motoryzacyjnym? Dostajesz te same części, zwykle w JC w lepszej cenie. Zalecasz kupno droższych w ASO tylko dlatego, że 'w JC gówno sprzedają'? Rozumiem, że jeśli w JC nie ma oryginału albo dobrej klasy zamiennika, i masz do wyboru część z JC, marki JC albo innej nieznanej, albo droższy oryginał w ASO, to zwykle oplaca się jednak kupić w ASO. Ale przepłacać za dokładnietęsamą część tylko po to, żeby mieć logo producenta auta (albo i to nie)? Dosyć głupi efkt generalizowania.

[piter34]

Witam;

Mam pytanie dotyczace swistaka 1.03drz otoz bardzo dlugo się nagrzewa silnik a jak sie nagrzeje
to podczas jazdy wskazowka opada na dol wydaje mi sie ze jest to wina termostatu tylko jaki
kupic i co najwazniejsze gdzie sie znajduje w swistaku

z gory dziekuje z apomoc

Następnym razem zakładaj wątek z tematem zgodnym z zasadami kącika.

[Mickey]

JC to hurtownia motoryzacyjna. Mają tam produkty różnych
marek; mają oryginały, czyli części od tych
dostawców, którzy dostarczają też producentom aut;
mają zamienniki różnych marek; mają też zamienniki
produkowane pod marką JC. Zgodzę się z tym, że
zamienniki marki JC to w 99% tandeta i chłam, nie
wytrzymują ułamka tego, co wytrzymują części
oryginalne albo dobre zamienniki.

Tylko że skąd pewność że akurat producent XYZ to to samo co oryginał ?
Np do Fiata 126P - hurtownia w stanach też może mieć części made in Poland (ale jakąś manufakturę a nie oryginały).
Tak samo jest w JC - to że np masz japoński termostat nie oznacza że to oryginał stosowany przez Suzuki.

PS: Przy mnie w sklepie gość dzwonił do JC i okazało się że jest tylko jeden termostat z uszczelką do Suzuki Swift - ten tańszy - gdzie uszczelka i tak nie pasowała <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
W JC mogę kupić ale tylko wtedy jak na pudełku nie ma ani wzmianki o JC - czyli jeśli jakiś producent przyznaje się do wyprodukowania czegoś.