[1.3 8v] co tam w środku siedzi???
-
jezlei masz licznik od litrówki to jego wina.
poszukaj sobie zegarów od zwykłego 1.3szczerze mówiąc nie wiem z czego są budziki... czy istnieje jakakolwiek możliwość sprawdzenia czy te co mam są z 1.0 ?? jakieś oznaczenia? cokolwiek?
-
Mam... a to może być jakiś problem??
na zasilaniu gazem nie ma odcięcia dopływu paliwa <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
pojeździj na benzynie, przy 6750rpm (7200) powinien sie zdławić <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> -
na zasilaniu gazem nie ma odcięcia dopływu paliwa
pojeździj na benzynie, przy 6750rpm (7200) powinien sie zdławićOK, sprawdzę to. Czy wartości 6750 i 7200 to odcięcie paliwa na zimnym i na ciepłym silniku?
-
OK, sprawdzę to. Czy wartości 6750 i 7200 to odcięcie paliwa na zimnym i na ciepłym silniku?
nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
6750rpm to serja dla 1,3 8v
7200rpm dla 1.0 6va nie jestem pewien czy to nie jest też od skrzyni zależne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> więc podałem obie
-
OK, sprawdzę to. Czy wartości 6750 i 7200 to odcięcie
paliwa na zimnym i na ciepłym silniku?Nie. I nie probuj krecic do odciecia na zimnym silniku! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Mam... a to może być jakiś problem??
Jak napisał Morky, przy gazie nie ma odcinki <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Jak napisał Morky, przy gazie nie ma odcinki
Chyba że gazownicy się znają na programowaniu instalek. Czasem potrafią ustawić "odcięcie". Ja mam obecnie chyba na 5900 <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Jak napisał Morky, przy gazie nie ma odcinki
Prawie w każdej instalacji gazowej z "komputerem" da się ustawić odcinkę. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
-
Prawie w każdej instalacji gazowej z "komputerem" da się ustawić odcinkę.
Ale w większości instalacji nie jest ustawiona <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ale w większości instalacji nie jest ustawiona
Ale się da.
...a nawet powinno. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> -
szczerze mówiąc nie wiem z czego są budziki... czy
istnieje jakakolwiek możliwość sprawdzenia czy te
co mam są z 1.0 ?? jakieś oznaczenia? cokolwiek?nie jestem specem od elektroniki,ale jak sa zegary z litrówki,to obrotomierz dziczeje pokazując dużo za wysokie obroty.
dzieje sie tak dlatego,że litrówka ma 3 cylindry,a inne 4. -
Witam wszystkich czytających,
mam małą łamigłówkę, więc się nią podzielę
Nie wiem do końca co tak na prawdę mam pod maską...
1. Jedyne czego jestem pewny to silnik - jest na pewno 1298ccm (to jest nabite na silniku), ale
np już nie wiem jaką mam skrzynię. Czy na skrzyni są jakieś oznaczenia, po których poznam
co to za skrzynia??
Na 5-tce przy licznikowym 100km/h obroty ok 3900rpm. Wyczytałem na forum, że Swifty 1.0 mają
taką "obrotoprędkość" - czy to znaczy, że mam skrzynie od 1.0??
2. na dystansie 70km kłamie mi licznik kilometrów o jakieś 3-4 km (pokazuje za mało). Dlaczego?
Czy to wina skrzyni biegów, czy może zegarów od 1.0??
3. ośmiotysięczna skala obrotomierza jest za krótka - Wskazówka wychodzi poza nią i mniej
więcej na domniemanym poziome 8500rpm blokuję się o jakiś element konstrukcji obrotomierza
i już zostaje na tej wysokości, a prędkość jeszcze się zwiększa
-czy to znaczy, że mam zegary od 1.0 czy zdjęte ograniczenie obrotów???jesli masz zegary od litra to moze byc lipa z obrotomierzem bo on zczytuje jakos sygnaly z cewki a w 1.0 sa trzy garki a w 1.3 cztery i moze dlatego budzik zamykasz tak latwo...
-
i połamać kolejne tłoki...