[1.3 8v] co tam w środku siedzi???


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich czytających,

    mam małą łamigłówkę, więc się nią podzielę <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
    Nie wiem do końca co tak na prawdę mam pod maską...

    1. Jedyne czego jestem pewny to silnik - jest na pewno 1298ccm (to jest nabite na silniku), ale np już nie wiem jaką mam skrzynię. Czy na skrzyni są jakieś oznaczenia, po których poznam co to za skrzynia??
    Na 5-tce przy licznikowym 100km/h obroty ok 3900rpm. Wyczytałem na forum, że Swifty 1.0 mają taką "obrotoprędkość" - czy to znaczy, że mam skrzynie od 1.0??

    2. na dystansie 70km kłamie mi licznik kilometrów o jakieś 3-4 km (pokazuje za mało). Dlaczego? Czy to wina skrzyni biegów, czy może zegarów od 1.0??

    3. ośmiotysięczna skala obrotomierza jest za krótka <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" /> - Wskazówka wychodzi poza nią i mniej więcej na domniemanym poziome 8500rpm blokuję się o jakiś element konstrukcji obrotomierza i już zostaje na tej wysokości, a prędkość jeszcze się zwiększa <img src="/images/graemlins/shocked.gif" alt="" />
    -czy to znaczy, że mam zegary od 1.0 czy zdjęte ograniczenie obrotów???


  • Użytkownik archiwalny

    prędkość przekłamuje bo może masz koła inne niż seryjne, a czy masz skrzynie od 1.o to niech wypowiedzą się Ci co maja taki tjuninq



  • Jeśli chodzi o skrzynię od 1.0l to przy prędkości 100km/h powinien Ci obrotomierz wskazywać ok. 3100obr.

    Być może to, że przekłamuje Ci obrotomierz jest winny ten zestaw wskaźników od 1.0l. Obrotomierz źle zlicza Ci impulsy i pokazuje złe obroty.

    Choć czasami chciałbym mieć takie przekłamanie co do obrotomierza u siebie, tak nacisnąć na gaz i wyjechać obrotomierzem poza skalę <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uzbroj_zlo.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    3. ośmiotysięczna skala obrotomierza jest za krótka - Wskazówka wychodzi poza nią i mniej
    więcej na domniemanym poziome 8500rpm blokuję się o jakiś element konstrukcji obrotomierza
    i już zostaje na tej wysokości, a prędkość jeszcze się zwiększa
    -czy to znaczy, że mam zegary od 1.0 czy zdjęte ograniczenie obrotów???

    Masz instalację gazową?


  • Użytkownik archiwalny

    jezlei masz licznik od litrówki to jego wina.
    poszukaj sobie zegarów od zwykłego 1.3


  • Użytkownik archiwalny

    3. ośmiotysięczna skala obrotomierza jest za krótka - Wskazówka wychodzi poza nią i mniej
    więcej na domniemanym poziome 8500rpm blokuję się o jakiś element konstrukcji obrotomierza
    i już zostaje na tej wysokości, a prędkość jeszcze się zwiększa
    -czy to znaczy, że mam zegary od 1.0 czy zdjęte ograniczenie obrotów???

    Wow, mam 1,3 8V i na początku myślałem że mam cos zdupczonego bo naprawde długo trzeba ciągnąć autko żeby dojechało do czerwonego (chyba 6,5 tyś).
    Z tego co pamiętam to na drugim biegu można dociągnąć prędkość do około 100 km/h by dotrzeć do czerwonej kreski na obrotomierzu. Może to Ci pomoże...
    P.S. Nigdy nie dotarłem do momentu odcięcia zapłonu (nawet nie wiem czy jest coś takiego w swiftach) ale to chyba przez to że staram się używać autko do jazdy a nie wyścigów...


  • Użytkownik archiwalny

    Wow, mam 1,3 8V i na początku myślałem że mam cos
    zdupczonego bo naprawde długo trzeba ciągnąć autko
    żeby dojechało do czerwonego (chyba 6,5 tyś).
    Z tego co pamiętam to na drugim biegu można dociągnąć
    prędkość do około 100 km/h by dotrzeć do czerwonej
    kreski na obrotomierzu. Może to Ci pomoże...
    P.S. Nigdy nie dotarłem do momentu odcięcia zapłonu
    (nawet nie wiem czy jest coś takiego w swiftach)
    ale to chyba przez to że staram się używać autko do
    jazdy a nie wyścigów...

    7000 rpm - tak jest u mnie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ( 1.3 8V 99' )


  • Użytkownik archiwalny

    Masz instalację gazową?

    Mam... a to może być jakiś problem??


  • Użytkownik archiwalny

    jezlei masz licznik od litrówki to jego wina.
    poszukaj sobie zegarów od zwykłego 1.3

    szczerze mówiąc nie wiem z czego są budziki... czy istnieje jakakolwiek możliwość sprawdzenia czy te co mam są z 1.0 ?? jakieś oznaczenia? cokolwiek?


  • Użytkownik archiwalny

    Mam... a to może być jakiś problem??

    na zasilaniu gazem nie ma odcięcia dopływu paliwa <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
    pojeździj na benzynie, przy 6750rpm (7200) powinien sie zdławić <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    na zasilaniu gazem nie ma odcięcia dopływu paliwa
    pojeździj na benzynie, przy 6750rpm (7200) powinien sie zdławić

    OK, sprawdzę to. Czy wartości 6750 i 7200 to odcięcie paliwa na zimnym i na ciepłym silniku?


  • Użytkownik archiwalny

    OK, sprawdzę to. Czy wartości 6750 i 7200 to odcięcie paliwa na zimnym i na ciepłym silniku?

    nie <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    6750rpm to serja dla 1,3 8v
    7200rpm dla 1.0 6v

    a nie jestem pewien czy to nie jest też od skrzyni zależne <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> więc podałem obie


  • Użytkownik archiwalny

    OK, sprawdzę to. Czy wartości 6750 i 7200 to odcięcie
    paliwa na zimnym i na ciepłym silniku?

    Nie. I nie probuj krecic do odciecia na zimnym silniku! <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Mam... a to może być jakiś problem??

    Jak napisał Morky, przy gazie nie ma odcinki <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jak napisał Morky, przy gazie nie ma odcinki

    Chyba że gazownicy się znają na programowaniu instalek. Czasem potrafią ustawić "odcięcie". Ja mam obecnie chyba na 5900 <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jak napisał Morky, przy gazie nie ma odcinki

    Prawie w każdej instalacji gazowej z "komputerem" da się ustawić odcinkę. <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Prawie w każdej instalacji gazowej z "komputerem" da się ustawić odcinkę.

    Ale w większości instalacji nie jest ustawiona <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ale w większości instalacji nie jest ustawiona

    Ale się da.
    ...a nawet powinno. <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    szczerze mówiąc nie wiem z czego są budziki... czy
    istnieje jakakolwiek możliwość sprawdzenia czy te
    co mam są z 1.0 ?? jakieś oznaczenia? cokolwiek?

    nie jestem specem od elektroniki,ale jak sa zegary z litrówki,to obrotomierz dziczeje pokazując dużo za wysokie obroty.
    dzieje sie tak dlatego,że litrówka ma 3 cylindry,a inne 4.


  • Użytkownik archiwalny

    Witam wszystkich czytających,
    mam małą łamigłówkę, więc się nią podzielę
    Nie wiem do końca co tak na prawdę mam pod maską...
    1. Jedyne czego jestem pewny to silnik - jest na pewno 1298ccm (to jest nabite na silniku), ale
    np już nie wiem jaką mam skrzynię. Czy na skrzyni są jakieś oznaczenia, po których poznam
    co to za skrzynia??
    Na 5-tce przy licznikowym 100km/h obroty ok 3900rpm. Wyczytałem na forum, że Swifty 1.0 mają
    taką "obrotoprędkość" - czy to znaczy, że mam skrzynie od 1.0??
    2. na dystansie 70km kłamie mi licznik kilometrów o jakieś 3-4 km (pokazuje za mało). Dlaczego?
    Czy to wina skrzyni biegów, czy może zegarów od 1.0??
    3. ośmiotysięczna skala obrotomierza jest za krótka - Wskazówka wychodzi poza nią i mniej
    więcej na domniemanym poziome 8500rpm blokuję się o jakiś element konstrukcji obrotomierza
    i już zostaje na tej wysokości, a prędkość jeszcze się zwiększa
    -czy to znaczy, że mam zegary od 1.0 czy zdjęte ograniczenie obrotów???

    jesli masz zegary od litra to moze byc lipa z obrotomierzem bo on zczytuje jakos sygnaly z cewki a w 1.0 sa trzy garki a w 1.3 cztery i moze dlatego budzik zamykasz tak latwo...


Log in to reply