zaplon itd
-
mam pyt. bylem u gazownika ustawil mi gaz (mowi ze cud miód), ale jego obroty wachaja sie mniej lub wiecej 1500 obr\min. Gazownik mowi ze moze zmiejszyc obroty ale za sprawa mocy(tak jak jest jest dobrze)i mowił ze na gazniku(o ile pamietam)tez juz nie da sie ich zmniejszyc.Ostatnio slyszalem ze mozna je zniejszyc przy pomocy "ustawiania zaplonu"(gazownik tak mowil). A ja juz nie pamietam od kogo slyszalem ze krecąc tym bajerem od swiec(od swiec ida kable wlasnie do tego czgos:P) to prawda? dzieki za pomoc:) (moglem tego mniej napisac;P)(favoritka)
-
Obroty ustawiasz na parowniku... Nie rozumie co ma zapłon do obrotów?? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
Ps: Podobne tematy byly juz omawiane... poszukaj dobrze -
A 1500 to zbyt duzo... bedzie Ci duzo palił...
Co prawda obrotow nie ustawisz dokladnie... zawsze beda ci sie wachac... ale 1500 to zbyt duzo. -
mam pyt. bylem u gazownika ustawil mi gaz (mowi ze cud miód),
to nie znaczy że będziesz miał równe obroty i małe spalanie
ale jego obroty wachaja sie mniej
lub wiecej 1500 obr\min. Gazownik mowi ze moze zmiejszyc obroty ale za sprawa mocy(tak jak
jest jest dobrze)i mowił ze na gazniku(o ile pamietam)tez juz nie da sie ich
zmniejszyc.Bo masz za bardo odkręconą śrubę na wężu
Ostatnio slyszalem ze mozna je zniejszyc przy pomocy "ustawiania
zaplonu"(gazownik tak mowil). A ja juz nie pamietam od kogo slyszalem ze krecąc tym bajerem
od swiec(od swiec ida kable wlasnie do tego czgos:P) to prawda? dzieki za pomoc:) (moglem
tego mniej napisac;P)(favoritka)jak tak mówił to jest <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Rozreguluj sobie jeszcze zapłon, to już wogóle będzie <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
CZYTAJ STARSZE POSTY O LPG !!!!!!!!!!!!!!!!! TAM JUŻ WSZYSTKO BYŁO O REGULACJI !!!!!
-
Bo masz za bardo odkręconą śrubę na wężu
... Lub źle ustawiona srobe na parowniku
jak tak mówił to jest
Jakis "fachowiec" <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
Rozreguluj sobie jeszcze zapłon, to już wogóle będzie
Osobiscie radze sie nim nie bawic... zaplon nie ma nic do obrotow, spalania itd.
-
Osobiscie radze sie nim nie bawic... zaplon nie ma nic do obrotow, spalania itd.
.. i to właśnie dałem do zrozumienia koledze... <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
-
Obroty ustawiasz na parowniku... Nie rozumie co ma zapłon do obrotów??
Ps: Podobne tematy byly juz omawiane... poszukaj dobrzeja bym sie tak do końca nie zgodził że zapłon nie ma nic do obrotów szczególnie do wolnych obrotów ja jak bawiłem sie z zapłonem to jak bardzo się przyspieszyło zapłon to obroty dosyć znacznie się podniosły ale oczywiście zgodzę się że nie można w ten sposób regulować obrotów co do spalanie to też ma znaczenie przy źle wyregulowanym zapłonie auto będzie więcej paliło.
-
ja bym sie tak do końca nie zgodził że zapłon nie ma nic do obrotów szczególnie do wolnych
obrotów ja jak bawiłem sie z zapłonem to jak bardzo się przyspieszyło zapłon to obroty
dosyć znacznie się podniosły ale oczywiście zgodzę się że nie można w ten sposób regulować
obrotów co do spalanie to też ma znaczenie przy źle wyregulowanym zapłonie auto będzie
więcej paliło.Zgadzam sie z przedmowca. Objawami przesuniecia sie zaplonu sa zwiekszone obroty na biegu jalowym i brak mocy w wyzszym zakresie obrotow. Co do pytania to radze najpierw dobrze wyregulowac zaplon ksiazka podaje od 0 do 4 stopni przy 1000 obr/min. Osobiscie radze dla gazu ustawic ok od 3 do 7 stopni. Auto bedzie dobrze zapalalo. Przy ustawionym zaplonie ustawic obroty na gazie ustawia sie je sruba na parowniku a nie na wezu !. Odpalasz auto na wolnych krecisz sruba 0,5 obrotu w prawo gazujesz i patrzysz. Jezeli sie zwiekszyly to krecisz w lewo. Zaplon ustawisz w kazdym zakladzie naprawczym za ok 15 zl. Ten "bajer od swiec do ktorego ida przewody" to aparat zaplonowy a scislej kopulka rozdzielacza zaplonu
-
A 1500 to zbyt duzo... bedzie Ci duzo palił...
Co prawda obrotow nie ustawisz dokladnie... zawsze beda ci sie wachac... ale 1500 to zbyt duzo.a mi pływają obroty <img src="/images/graemlins/buu.gif" alt="" /> i niemoge sobie z tym poradzić <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
a mi pływają obroty i niemoge sobie z tym poradzić
ja też tak miałem założenie kryzy na dolocie powietrza i zredukowanie luzów na sprzęgiełki apataru zapłonowego pomogło obroty bardzo stabilne bez obciążenie równiutki 1000 obr a z obciążeniem ( światła, wycieraczki, ogrzewanie szyby tylnej, nadmuch) obroty spadają do ok 800.
Auto dobre się zbiera nic nie szarpie tylko że nie mogę zejść poniżej 9 litrów gazu na trasie. -
a po ustawieniu zaplonu bede musial ponownie regulowac intalacje gazową?