Problemy z zapłonem podczas deszczu.Pomocy!!! FAVORIT
-
Witam wszystkich użytkowników!
Favorit, 1991 rok, lpg,
Od ostatniego weekendu mam problem z moją Favoritką. Cały piątek, sobotę i niedzielę padało. Gdy wsiadłęm do auta w niedzielny poranek niestety nie udało mi się go odpalić. Akumlator był naładowany, rozrusznik bez problemu obracał silnikiem. Próbowałem chyba 4 razy po około 5 sekund kręcić, ale silnik wogóle nie zaskoczył (Dodam, że normalnie zapala bez żadnych problemów (jak jest sucho), prawie od razu po przekręceniu kluczyka). Przez resztę niedzieli i cały poniedziałek nawet nie probowałem uruchomić auta. dopiero dziś, czyli we wtorek (Już nie pada i na polu jest prawie całkowicie sucho) wsiadłęm do samochodu i spróbowałem odpalić. Silnik zaskoczył od razu! bez najmniejszych problemów. Ale to nie koniec <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> , podniosłem maskę, aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego i płynu hamulcowego (ostatnio wymieniałem szczęki z tyłu i cylinderki). Jednak moja uwaga zostałą zwrócona na całkiem inną rzecz: między głowicą (tuż pod wlewem oleju) a jednym z kabli
wysokiego napięcia przeskakiwała iskra, to samo działo się między dwoma innymi kablami.Proszę o pomoc! Co jest przyczyną, co trzeba wymienić, na co zwrócić uwagę itd. Dzięki za odpowiedzi <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
Witam wszystkich użytkowników!
Favorit, 1991 rok, lpg,
Od ostatniego weekendu mam problem z moją Favoritką. Cały piątek, sobotę i niedzielę padało. Gdy
wsiadłęm do auta w niedzielny poranek niestety nie udało mi się go odpalić. Akumlator był
naładowany, rozrusznik bez problemu obracał silnikiem. Próbowałem chyba 4 razy po około 5
sekund kręcić, ale silnik wogóle nie zaskoczył (Dodam, że normalnie zapala bez żadnych
problemów (jak jest sucho), prawie od razu po przekręceniu kluczyka). Przez resztę
niedzieli i cały poniedziałek nawet nie probowałem uruchomić auta. dopiero dziś, czyli we
wtorek (Już nie pada i na polu jest prawie całkowicie sucho) wsiadłęm do samochodu i
spróbowałem odpalić. Silnik zaskoczył od razu! bez najmniejszych problemów. Ale to nie
koniec , podniosłem maskę, aby sprawdzić poziom płynu chłodzącego i płynu hamulcowego
(ostatnio wymieniałem szczęki z tyłu i cylinderki). Jednak moja uwaga zostałą zwrócona na
całkiem inną rzecz: między głowicą (tuż pod wlewem oleju) a jednym z kabli
wysokiego napięcia przeskakiwała iskra, to samo działo się między dwoma innymi kablami.
Proszę o pomoc! Co jest przyczyną, co trzeba wymienić, na co zwrócić uwagę itd. Dzięki za
odpowiedzijuż sam odpowiedziałeś sobie na pytanie - kable do wymiany
pozdro -
już sam odpowiedziałeś sobie na pytanie - kable do wymiany
pozdroKabelki najlepiej sprawdza się w ciemości, potrzebne jest opakowanie po płynie do zmywania szyb z aplikatorem (tym rozbryzgowym). Przy działającym silniku trzeba spryskać przewody i widać od razu przeskoki iskry w mgiełce wodnej....
pozdrawiam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />)
-
Kabelki najlepiej sprawdza się w ciemości, potrzebne jest opakowanie po płynie do zmywania szyb
z aplikatorem (tym rozbryzgowym). Przy działającym silniku trzeba spryskać przewody i widać
od razu przeskoki iskry w mgiełce wodnej....
pozdrawiam )Kabelki zdecydowanie do wymiany a jesli masz instalacje LPG to lepiej zainwestuj w kable dobrej jakosci. Ja osobiscie mam kable Tesla juz drugi rok i nie narzekam. Pozdro