Problem z gaznikiem
-
A nie jest to zawór biegu jałowego?
Nie <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Zawór biegu jałowego jest troszkę bardziej <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> w prawo.
-
ta membranka jest tu
to jest dla gaźnika JIKOV po prawej stronie patrząc od przodu auta jeśli masz WEBERa to nie mam
pojęciaWitam Wracając do zdjęcia (tego z zieloną strzałką) może któryś z kolegów wie do czego jest ta druga pompka i w szczególności jak jest napędzana. Mam w swoim bolodzie taki problem że jest bardzo mułowaty przy ruszaniu z kolejnego biegu. Rozebrałem tą pompkę i membranki są oki ale niema tam nic żadnego kroćca do napędzania pomki. A może ktoś z Was może zrobić zdjęcie po odkręceniu srub i zdjęciu obudowy pompki. Proszę o pomoc. I jeszcze jedno Jałłowiecki podaje że JIKOV to odmiana gaźnika WEBER na rynek Czeski.
-
Rozebrałem tą pompkę i
membranki są oki ale niema tam nic żadnego kroćca
do napędzania pomki. A może ktoś z Was może zrobić
zdjęcie po odkręceniu srub i zdjęciu obudowy
pompki. Proszę o pomoc. I jeszcze jedno Jałłowiecki
podaje że JIKOV to odmiana gaźnika WEBER na rynek
Czeski.Z gaźnikiem Weber to jakaś pomyłka, W Skodach były gaxniki Pierburg i Jikov to jest właśnie kopia licencyjna Pierburga.
Nie bardzo rozumiem o co chodzi z króćcem do napędzania. Tam nie ma nic takiego. Według książki ten element wyglądający jak tranzystor to zawór wzbogacania mieszanki przy częściowym obciążeniu. W środku są 2 uszczelki, i sprężynka wypychająca na zewnątrz zawór. Jaśli silnik jest na biegu jałowym, przysłona dławika pierwszego stopnia gaźnika jest zamknięta, i pod nią tworzy się podciśnienie które przeciwdziała sile sprężyny w zaworze i zawór się zamyka. Przy otwartej przepustnica spada podciśnienie i sprężyna wypycha zawór, któy się otwiera. Normalnie zawór jest otwarty.
-
Na zdjęciu jeden zawór cały w pozycji otwartej, widać jak wystaje, a obok rozebrany na części. W samym gaźniku nic nie ma oprócz kanalików i otworów doprowadzajćych powietrze i paliwo.
Zresztą widać to na schemacie powyżej.
-
przy wzroście podciśnienia sprężyna ugina się mocniej i otwiera kanał przelotowy dla benzynki
-
Na zdjęciu jeden zawór cały w pozycji otwartej, widać jak wystaje, a obok rozebrany na części. W
samym gaźniku nic nie ma oprócz kanalików i otworów doprowadzajćych powietrze i paliwo.Zresztą widać to na schemacie powyżej.
Dziekuje za szybka i fachowa pomoc. Czyli w sprawie ciezkiego zbierania sie auta wina lezy najprawdopodobniej w pompce przyspieszajacej poruszanej krzywka przepustnicy ?. Auto na gazie chodzi bez zarzutu. A na benzynie faluja obroty na wolnych i nie ma mocy w dolnym przedziale obrotow.
-
przy wzroście podciśnienia sprężyna ugina się mocniej i
otwiera kanał przelotowy dla benzynkiRaczej na odwrót. Benzyna przelatuje z gaźnika do obudowy zaworu. Jeśli nie ma podciśnienia sprężyna wypycha na zewnątrz zaworek i tworzy wokół niego wolną przestrzeń która przepływa znów do gaźnika. Jeśli jest podciśnienie to zasysa powietrze tak że zaworek chowa się do obudowy i zamyka przepływ benzyny. Na rysunku widać jak jest zamknięty i benzyna przez niego nie płynie. Tak samo jest w przypadku pracy na biegu jałowym.
-
Czyli w sprawie
ciezkiego zbierania sie auta wina lezy
najprawdopodobniej w pompce przyspieszajacej
poruszanej krzywka przepustnicy ?. Auto na gazie
chodzi bez zarzutu. A na benzynie faluja obroty na
wolnych i nie ma mocy w dolnym przedziale obrotow.Co do sprawdzenia pompki przyspieszacza to jest to łatwe. Trzeba zaglądnąć od góry do komory pierwszego stopnia gaźnika (tam gdzie jest klapka) Jak się doda gazu to widać jak od strony tylnej gaźnika z wtryskiwacza wylatuje pod ciśnieniem cienka strużka benzyny.
Na to jak szybko sięzbiera auto po dodaniu gazu ma także wpływ wyprzedzenie kąta zapłonu. Sprawdź czy jest szczelny wężyk idący od talerzyka na aparacie zapłonowym do gaźnika. U mnie był spękany i po wymianie od razu czuć było większego kopa.
-
Co do sprawdzenia pompki przyspieszacza to jest to łatwe. Trzeba zaglądnąć od góry do komory
pierwszego stopnia gaźnika (tam gdzie jest klapka) Jak się doda gazu to widać jak od strony
tylnej gaźnika z wtryskiwacza wylatuje pod ciśnieniem cienka strużka benzyny.Na to jak szybko sięzbiera auto po dodaniu gazu ma także wpływ wyprzedzenie kąta zapłonu.
Sprawdź czy jest szczelny wężyk idący od talerzyka na aparacie zapłonowym do gaźnika. U
mnie był spękany i po wymianie od razu czuć było większego kopa.Dziekuje za pomoc. Mam jeszcze jedno pytanie. Co to za rozpylacz ten brazowy ze zdjecia i jak jest uruchamiany ?. Z tego co sie dowiadywalem od znajomych z tego rozpylacza powinna wyplywac benzyna przy nacisnieciu gazu. Prosze o odpowiedz
-
Dziekuje za pomoc. Mam jeszcze jedno pytanie. Co to za
rozpylacz ten brazowy ze zdjecia i jak jest
uruchamiany ?. Z tego co sie dowiadywalem od
znajomych z tego rozpylacza powinna wyplywac
benzyna przy nacisnieciu gazu. Prosze o odpowiedzRurka odpowietrzająca komory pływakowej. Nigdy tamtędy nic nie leciało. Przy naciśnięciu gazu widać benzynę tylko z tego rozpylacza co opisałem.
