Zmiana skrzyni biegów. Ile warto dać? Z jakim przebiegiem kupić?
-
Wszystkie 1.3 nieGTI mają tą samą skrzynie (seryjnie )
tak też mi się wydawało. jednakowoż 70ek jest więcej niż 85ek.
-
A wręcz ośmiele się stwierdzić że Vmax biegu 5 < od Vmax biegu 4. Np jadąc na odcinku poziomym
170 na 4 biegu wrzuci się na 5 to prędkość bedzie spadaćtak - 5tka to nadbieg a vmaxa to tylko na 4ce da sie sprawdzić
<img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
tak też mi się wydawało. jednakowoż 70ek jest więcej niż 85ek.
Będąc ścisłym, 8V jest 68 konny (w serii oczywiście <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />).
Łan kam pałerów jest znacznie mniej! <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
-
Będąc ścisłym, 8V jest 68 konny (w serii oczywiście ).
Łan kam pałerów jest znacznie mniej!kwestia katalogu zdaje sie ale mysle ze im wyzsze mk tym mniej koni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> moj jest z 93 roku i mysle ze moze miec nawet 71koni <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale jakie to ma znaczenie.
-
kwestia katalogu zdaje sie ale mysle ze im wyzsze mk tym mniej koni moj jest z 93 roku i mysle
ze moze miec nawet 71koniByły jakieś wersje mające więcej niż 68, jednak większość 1.3 8V to 68 konne bestie <img src="/images/graemlins/diabel.gif" alt="" />
ale jakie to ma znaczenie.
Definitywne <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
-
Będąc ścisłym, 8V jest 68 konny (w serii oczywiście ).
jest jeszcze 1.3 71KM, on chyba ma troche wiecej przez brak kata, rocznikowo coś koło 93
Jesli chodzi o uzyskanie efektu krotkiej skrzyni- ja kupiłem samo przełożenie główne od GTI , szczerze mówiąc jeszcze nie założyłem bo nie było ani gdzie ani jak <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> obecnie przynajmniej mam namiar na kolesia który mi to wymieni mam nadzieje za przystępną cenę
za samo przełożenie dałem 200 zeta , + jakieś 300 pójdzie za robocizne. efekt- bede miał swoją starą skrzynie (50k km) , której jestem pewien, tylko przełożenie bedzie krótkie.skrzynia 1.0 najtaniej jak widziałem kosztowała 180pln. stan nieznany
-
ja za swoją dałem 180 plus przesyłka przelatałem na niej chyba ze 3 tyś kilometrów i jestem zadowolony
-
dałem 200 zeta , + jakieś 300 pójdzie za robocizne. efekt- bede miał swoją
starą skrzynie (50k km) , której jestem pewien, tylko przełożenie bedzie krótkie.Moja ma ju z prawie 90kkm, a to juz troche jest. Czasem 3 leciutko chrupnie, ale poza tym lata ładnie. Tez myślałem nad samym przełożeniem głównym, tylko kurka nie umie tego znaleźć. Na allegro szukłaem i nie widze (może źle szukam <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />) Jest co prawda jedno BAAAAAAAARDZO krótkie, ale za 1200 <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> A gdzie Tobie udało sie to znaleźć?
skrzynia 1.0 najtaniej jak widziałem kosztowała 180pln. stan nieznany
Im tańsza tym pełniejsza niespodzianek (przynajmniej tak bywa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />)
-
Były jakieś wersje mające więcej niż 68, jednak
większość 1.3 8V to 68 konne bestie
DefinitywnePo roku chyba 2002 były wsadzane 1.3 z wielopunktowym wtryskiem i miały deczko więcej koników.
-
Witam!
Wszyscy z którymi rozmawiałem o poprawie osiągów Swifta w pierwszej kolejnosci polecali mi
zmienic skrzynie biegów (ewentualnie samo przełożenie główne) na taką z litrówki. W związku
z tym sledze od pewnego czasu Allegro i ostatnio pojawiło sie kilka ciekawych aukcji. Stąd
moje pytanie: ile warto dać za taką skrzynie i jaki maksymalnie przebieg (rok produkcji)
żeby troche dało sie na niej pojeździć.
Pozdrawiam!Ostatnio w Gadimexie pytałem z ciekawości o skrzynię od litrówki powiedzieli mi że mają ale z pękniętą obudową i że jak chce to pewnie przełożenie główne jest ok, ale po co mi nie mam chwilowo funduszy na wymiane. Mechanik powiedział nie pamiętam dokładnie, ale coś o tym że skrzynia nie od każdej litrówki będzie pasowała do mojego '93 bo się różni poduszkami albo innym mocowaniem czy coś jest nie bardzo halo więc uważajcie co kupujecie, a wogóle niech ktoś zorientowany naświetli temat dokładnie.
-
Po roku chyba 2002 były wsadzane 1.3 z wielopunktowym wtryskiem i miały deczko więcej koników.
Nie słyszałem o takim <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> I były od 2001 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
-
Moja ma ju z prawie 90kkm, a to juz troche jest. Czasem 3 leciutko chrupnie, ale poza tym lata
ładnie. Tez myślałem nad samym przełożeniem głównym, tylko kurka nie umie tego znaleźć. Na
allegro szukłaem i nie widze (może źle szukam ) Jest co prawda jedno BAAAAAAAARDZO krótkie,
ale za 1200 A gdzie Tobie udało sie to znaleźć?w tym samym miejscu gdzie ta za 1200 pln <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> zapytaj go moze mu została po którymś swifcie? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Im tańsza tym pełniejsza niespodzianek (przynajmniej tak bywa )
racja, tylko ze wymiana skrzyni to 100 zeta , moze troche wiecej, wiec jak cos padnie to wsadzisz swoją starą skrzynie, albo nową używke od 1.0 <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Nie słyszałem o takim I były od 2001
<img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> nawet po roku 2000 bo niektóre z 2000 też miały 1.3 16v 85km
-
w tym samym miejscu gdzie ta za 1200 pln zapytaj go moze mu została po którymś swifcie?
racja, tylko ze wymiana skrzyni to 100 zeta , moze troche wiecej, wiec jak cos padnie to
wsadzisz swoją starą skrzynie, albo nową używke od 1.0No i mieszej mi dalej <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> Sam już nie wiem z czym kombinować <img src="/images/graemlins/bzik.gif" alt="" />
Jeszcze jedno pytanie: Półosie... Przy wymianie całej skrzyni zostaną te co mam czy trzeba też założyć z litrówki?
-
nawet po roku 2000 bo niektóre z 2000 też miały 1.3 16v 85km
Ktoś ma w klubie mk5 z 2000 ale to jest litrówka. A jak były litrówki to pewnie łan kam pałery <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> też <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ktoś ma w klubie mk5 z 2000 ale to jest litrówka. A jak były litrówki to pewnie łan kam pałery
teżczyli kolektywnie ustalemy że NIE było osiemfałek z MPI.
-
No i mieszej mi dalej Sam już nie wiem z czym kombinować
ja miałem podobny dylemat co Ty, szykowałem sie na całą skrzynie GTi w odpowiedniej cenie (bo czesto chodzą one po ~1000zł a niebardzo chciałem tyle wydać) lub na litrówke, trafiło mi sie samo przełożenie od GTi, ponoć dużo mocniejsze. Wydaje mi sie ze na skrzynie od GTi jest dużo chętnych, bo jednak swifty mają słabe skrzynki, czesto tez ludzie z GTi pakują długą skrzynie jak zajeżdzą swoją - żeby było taniej ale potem żałują (albo żałuje ten kto kupi po nich auto) i dlatego ciężko bedzie kupić skrzynie z GTi. Uważaj żeby ktoś nie starał się wcisnąć długiej skrzyni jako GTi, bo raz już był taki przypadek. Krótkie przelozenie ma 78/19=4.1052631578947368421052631578947 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
A więc: jak nie chcesz wydawać dużo pieniędzy i nie chcesz w nieskończoność szukać idealnej okazji to bierz skrzynie z litrówki
Jeszcze jedno pytanie: Półosie... Przy wymianie całej skrzyni zostaną te co mam czy trzeba też
założyć z litrówki?z tego co mi sie wydaje to półośki te co masz będą dobre. ale moze niech sie wypowie ktoś kto lepiej sie na tym zna <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
tak przy okazji, szukając teraz na allegro na takie coś trafiłem
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1659865"NUMER NADWOZIA DO NABICIA PRZEZ STACJĘ DIAGNOSTYCZNĄ A WIĘC POLE DO POPISU DLA LUDZI WTAJEMNICZONYCH"
<img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/30.gif" alt="" />
-
ja miałem podobny dylemat co Ty, szykowałem sie na całą skrzynie GTi w odpowiedniej cenie (bo
czesto chodzą one po ~1000zł a niebardzo chciałem tyle wydać) lub na litrówke, trafiło mi
sie samo przełożenie od GTi, ponoć dużo mocniejsze. Wydaje mi sie ze na skrzynie od GTi
jest dużo chętnych, bo jednak swifty mają słabe skrzynki, czesto tez ludzie z GTi pakują
długą skrzynie jak zajeżdzą swoją - żeby było taniej ale potem żałują (albo żałuje ten kto
kupi po nich auto) i dlatego ciężko bedzie kupić skrzynie z GTi. Uważaj żeby ktoś nie
starał się wcisnąć długiej skrzyni jako GTi, bo raz już był taki przypadek. Krótkie
przelozenie ma 78/19=4.1052631578947368421052631578947Wiem <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Ale tysiaka nie mam na to więc bede kombinował jednak z całą skrzynią. Mam jeszcze troche czasu, bo jak juz to bede skrzynie wymieniał na przeglądzie razem z olejem <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
tak przy okazji, szukając teraz na allegro na takie coś trafiłem
http://www.otomoto.pl/index.php?sect=show&id=C1659865
"NUMER NADWOZIA DO NABICIA PRZEZ STACJĘ DIAGNOSTYCZNĄ A WIĘC POLE DO POPISU DLA LUDZI
WTAJEMNICZONYCH"A najważniejsze w tym ogłoszeniu jest że auto było GARAŻOWANE <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
czyli kolektywnie ustalemy że NIE było osiemfałek z MPI.
MPI są tylko GTI i 1.3 16V SOHCe <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
ale coś o tym że skrzynia nie od każdej
litrówki będzie pasowała do mojego '93 bo się różni
poduszkami albo innym mocowaniem czy coś jest nie
bardzo halo więc uważajcie co kupujecie, a wogóle
niech ktoś zorientowany naświetli temat dokładnie.skrzynie z litrów pasują bez problemu do 8v i do gti,trzeba jedynie wymienić łapy i wkręćić szpilki w nieużywane wcześniej otwory.