Dwukrotnie spalone radio. Dlaczego?
-
Już dwukrotnie jak do tej pory spaliło mi się radio, i znowu muszę wymieniać jakiś tam tranzystor. No ale nie o tym tutaj. Moje pytanie dotyczy zupełnie innej sprawy... co może powodować, że na to radio idzie za duże napięcie i się spala? Może w innym miejscu tkwi problem, gdzie tego szukać, jak to rozwiązać? Spotkał się może ktoś z podobną kwestią? Za pierwszym razem spaliło się po włączeniu zapalniczki, a teraz spaliło się nie wiem z jakiego powodu... odpalałem auto...
-
Już dwukrotnie jak do tej pory spaliło mi się radio, i znowu muszę wymieniać jakiś tam
tranzystor. No ale nie o tym tutaj. Moje pytanie dotyczy zupełnie innej sprawy... co może
powodować, że na to radio idzie za duże napięcie i się spala? Może w innym miejscu tkwi
problem, gdzie tego szukać, jak to rozwiązać? Spotkał się może ktoś z podobną kwestią? Za
pierwszym razem spaliło się po włączeniu zapalniczki, a teraz spaliło się nie wiem z
jakiego powodu... odpalałem auto...Na moje to na radio nie idzie za duże napięcie (no bo i skąd <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />) tylko jakby za duże natężenie, tylko dziwne że bezpiecznik na radiu nie reaguje... A może to właśnie spadki napięcia (nagłe skoki) tak działają...? Bo piszesz że stało sie to przy włączeniu zapalniczki i przy odpalaniu auta, czyli wtedy kiedy wzrasta pobór pradu.
-
No bardzo możliwe, ale jak to rozwiązać... elektryk ze mnie żaden dodam hehehe. Po ostatnim razie w radio zmieniłem bezpiecznik na mniejszy... i też zamiast bezpiecznik przed radiem to wywaliło znowu ten w radio.
-
No bardzo możliwe, ale jak to rozwiązać... elektryk ze mnie żaden dodam hehehe. Po ostatnim
razie w radio zmieniłem bezpiecznik na mniejszy... i też zamiast bezpiecznik przed radiem
to wywaliło znowu ten w radio.Jaki bezpiecznik w radio ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Nawet jezeli jest umieszczony wewnatrz to jest to zabezpieczenie wejsciowe. Na wyjsciu koncówki mocy zbudowanym najczesciej na tranzystorach nie ma zabezpieczeń a pali sie ona chociażby przy zmianie biegunowosci , pracy na maksymalnym powerze bez chłodzenia albo za małej impedancji głosników. Wiec w Twoim przypadku podejrzewam zwarcie przewodu plusowego zapalniczniki na którym wisi radio. Przejrzyj dokładnie instalacje zasilajaca na odcinku zapalniczka-radio , czy czasem przewód plusowy , nie ma mozliwosci styku z masą
-
Pewnie kable źle poizolowane.
Sprawdź też czy któryś z kabli do głośników nie styka się z karoserią - skutecznie potrafi to spalić wzmacniacz w radiu.Skąd masz pociągnięty "Minus" do radia. Możliwe że coś nie styka do końca i sobie iskrzy - a takie skoki napięcia mogą wykończyć radio raz dwa.
Możliwe że w ogóle źle masz podłączone radio - pod oświetlenie kabiny (pod oświetleniem kabiny jest też zapalniczka) i dlatego coś padło.
Opisz jak masz zrobioną "tą" instalację - najlepiej z fotkami bo tak to ciężko wróżyć. Może też radio mieć jakieś uczulenie samo z siebie i w obojętnie jakim aucie będzie odstawiać takie szopki <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />
-
No więc tak... nie wiem jaki fachura poprzedni właściciel to podłączał. Nie znam się za bardzo na tym, ale dzisiaj to trochę sprawdziłem. Mam teraz pytanie... po pierwsze co to za kabelek z napisem Car Light (angielski znam, ale dokładnie za co odpowiedzialny jest ten przewód?), a po drugie to zamiast podłączyć jeden kabel pod kabelek z oznaczeniem Memory +12 a drugi pod Power +12 (zgodnie z instrukcją na radio) oba podłączone są pod Power +12, zarówno ten z oznaczeniem Switched jak i Permanent. Kabel Memory +12 jest luźny, a z tego co wyczytałem na etykiecie wynika, że do niego powinien być podłączony ten Switched. Sądzicie, że w tym tkwi problem?
-
No więc tak... nie wiem jaki fachura poprzedni właściciel to podłączał. Nie znam się za bardzo
na tym, ale dzisiaj to trochę sprawdziłem. Mam teraz pytanie... po pierwsze co to za
kabelek z napisem Car Light (angielski znam, ale dokładnie za co odpowiedzialny jest ten
przewód?), a po drugie to zamiast podłączyć jeden kabel pod kabelek z oznaczeniem Memory
+12 a drugi pod Power +12 (zgodnie z instrukcją na radio) oba podłączone są pod Power +12,
zarówno ten z oznaczeniem Switched jak i Permanent. Kabel Memory +12 jest luźny, a z tego
co wyczytałem na etykiecie wynika, że do niego powinien być podłączony ten Switched.
Sądzicie, że w tym tkwi problem?Dobrze zrobił bo chcac aby po wyłaczeniu radia pamietał zaprogramowane stacje Przewód Memory nie podłacza sie pod zapłon ale pod +12V na stałe zwierajac z przewodem Power +12V do plusa A Light Car to przewód do podswietlenia radyjka.
-
Memory(pamiec) i power(zasilanie) moga byc podlaczone oba pod te 12V lecz zostały zrobione osobno po to aby mozna bylo wlaczac radio innym wlacznikiem lub po przekreceniu kluczyka w stacyjce a zeby pamiec w radiu nie byla utracana. Na wejsciu zasilania powinienes miec taka kostke która robi za filtr od alternatora zeby smieci wylapywał a nie podawał na radio. Lecz wracajac do radia co to za radio i od czego ta kosc co ci pada? podaj tez jej nazwe;]
-
No więc tak... nie wiem jaki fachura poprzedni właściciel to podłączał. Nie znam się za bardzo
na tym, ale dzisiaj to trochę sprawdziłem. Mam teraz pytanie... po pierwsze co to za
kabelek z napisem Car Light (angielski znam, ale dokładnie za co odpowiedzialny jest ten
przewód?), a po drugie to zamiast podłączyć jeden kabel pod kabelek z oznaczeniem Memory
+12 a drugi pod Power +12 (zgodnie z instrukcją na radio) oba podłączone są pod Power +12,
zarówno ten z oznaczeniem Switched jak i Permanent. Kabel Memory +12 jest luźny, a z tego
co wyczytałem na etykiecie wynika, że do niego powinien być podłączony ten Switched.
Sądzicie, że w tym tkwi problem?Kiedy oba przewody są podłączone pod "permanent" radio jest niezależne od stacyjki, tzn może nie być w stacyjce kluczyka, a radia można słuchać; jedni wolą tak inni wolą jak radio wyłącza się kluczykiem... W każdym razie to nie błąd.
-
Radio to Roadstar, no i przepala się jakiś tranzystor.
-
Radio to Roadstar, no i przepala się jakiś tranzystor.
Marka radia jest najmniej ostotna zrób to Co juz Ci pisałem o impedancji głosników i Mickey napisał o mozliwosci zwarcia przewodów głosnikowych, bo wtedy leci końcówka mocy z tranzystorem
-
Ta ale zazwyczaj marka mówi o jakosci wykonania, kazdy uwaza jak uwaza kazdy wie swoje ja sie z nikim spierac nie bede;] ale jak ci padaja koncówki mocy to pewnie masz cos za radiem albo okablowanie albo głosniki wiec sprawdz opornosci i czy nie ma przebic nigdzie, bo to najczesciej jest przyczyna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
No dzięki, nie wiem... będzie trzeba to dokładnie posprawdzać... tak jak pisaliście.