pytanie do fachowcow... :D

Jaran1985

mam skode favorit... jednakze od pewnego czasu podkrada mi olej <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ... pytanie brzmi! - remontowac szy szukac innego... co o tym sądziecie... prosze o pomoc... pozdrawiam

dareksur

mam skode favorit... jednakze od pewnego czasu podkrada mi olej ... pytanie brzmi! - remontowac
szy szukac innego... co o tym sądziecie... prosze o pomoc... pozdrawiam

kiedys widziałem na allegro zestawy naprawcze do favo chyba po 300 zeta tak że wybór należy do ciebie, w ten sposób masz nowe tłoki tuleje pierscienie itd. i wiesz co masz a jak kupisz inny używany silnik to nigdy nie wiesz jaki bedzie

twardy

mam skode favorit... jednakze od pewnego czasu podkrada mi olej ... pytanie brzmi! - remontowac
szy szukac innego... co o tym sądziecie... prosze o pomoc... pozdrawiam

Co znaczy podkrada ole (ile?)Proponuję na poczatek niewielki wydatek iwymienic uczczelniacze na popychaczach, częste źródło zwiekszonego zużycia oleju, może wystarczy

maciekt8

kiedys widziałem na allegro zestawy naprawcze do favo
chyba po 300 zeta tak że wybór należy do ciebie, w
ten sposób masz nowe tłoki tuleje pierscienie itd.
i wiesz co masz a jak kupisz inny używany silnik to
nigdy nie wiesz jaki bedzie

Tak jak piszą koledzy zacznij od uszczelniaczy u mnie też trochę bierze i zrobię właśnie uszczelniacze. No chyba że chcesz remontować to wtedy zestaw naprawczy i już. W ostateczności używany silnik ale też nie wiadomo w jakim stanie będzie. pozdrawiam

Jaran1985

przecieka mi uszczelka pod pokrywa zaworow wiec przez to mam zwiekszone straty tak co 500 km musze litr jej dolac! <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" /> no i zarzuca mi niebieskim dymkiem na wyzszych obrotach wiec pierscionki na bank chca byc wymienione... ewidentnie spadla jej moc... "muli sie", wiec nic tylko silniczek od podstaw! faktem jest ze jak zrobie od podstaw - to wiem co mam!!!

maciekt8

przecieka mi uszczelka pod pokrywa zaworow wiec przez to
mam zwiekszone straty tak co 500 km musze litr
jej dolac! no i zarzuca mi niebieskim dymkiem na
wyzszych obrotach wiec pierscionki na bank chca byc
wymienione... ewidentnie spadla jej moc... "muli
sie", wiec nic tylko silniczek od podstaw! faktem
jest ze jak zrobie od podstaw - to wiem co mam!!!

To że spada moc czy dymi z rury to nie musi być kwestia silnika a złej regulacji. No ale to szeroki temat. Co do uszczleki to można ją przecież wymienić.

fav135

Sprawdź kompresję. Tym testem można się zorientować mniej więcej co może być powodem. Tylko takie sprawdzenie nie powinno polegać tylko na odczycie ciśnienia, ale w razie gdy odczyt wskazuje na usterkę, można ją zdiagnozować, np. dolewając trochę oleju przez gnizdo świecy itp. w zależności od wskazań. Pozatym jak przeciekają uszczelki to przecież żaden problem je wymienić, zwłaszcza ta o której piszesz. U mnie był np. wyciek z miski olejowej i zapaprany olejem cały wahacz.