Czy to układ kierowniczy tak stuka?
-
Mam wymienione wahacze na nowe z Felicji, nowe amortyzatory, końcówki drążków kierowniczych, które też nie mają luzów przy mocowaniu do listwy zębatej i dalej mi stuka cosik. Czy koledzy też tak mają?
Nie rozkręcałem przekładni kierowniczej ale wydaje mi się, że listwa zębata ma wyrobione zęby w miejscu, w którym koła ustawione są do jazdy na wprost. Czy mam rację?
Czy ktoś może mi pomóc rozwiązać problem? -
Mam wymienione wahacze na nowe z Felicji, nowe amortyzatory, końcówki drążków kierowniczych,
które też nie mają luzów przy mocowaniu do listwy zębatej i dalej mi stuka cosik. Czy
koledzy też tak mają?
Nie rozkręcałem przekładni kierowniczej ale wydaje mi się, że listwa zębata ma wyrobione zęby w
miejscu, w którym koła ustawione są do jazdy na wprost. Czy mam rację?
Czy ktoś może mi pomóc rozwiązać problem?moim zdaniem czeka Cie regeneracja przekładni (40zl) lub kupno nowej (150 zl).Podczas naprawy przekadni wymieniasz 2 lozyska + tulejka plastikowa . <img src="/images/graemlins/piwo.gif" alt="" />
-
moim zdaniem czeka Cie regeneracja przekładni (40zl) lub kupno nowej (150 zl).Podczas naprawy
przekadni wymieniasz 2 lozyska + tulejka plastikowa .A czy dużo z tym roboty, czy potrzebne są jakieś specjalne narzędzia, czy wystarczy zwykły domowy warsztat?
Dodam jeszcze, że zimą jak rano przychodziłem do samochodu to tak jakby kierownica zamarzła i musiałem zawsze silniej nią ruszyć by puściła (osłony gumowe całe), a teraz podczas szybkiego kręcenia kierownicą słychać szum. -
wydaje mi się, że listwa zębata ma wyrobione zęby w miejscu, w którym koła ustawione są do jazdy na wprost. Czy mam rację?
Czy ktoś może mi pomóc rozwiązać problem?
mogę ci powiedziec tyle ze kiedys regenerowałem u siebie przekładnie kierowniczą i kupiłem nową listwę ślimak łożyska tulejkę ogólnie całe bebechy, i co ..... po roku moją nową listwe szlak trafił właśnie w miejscu w którym koła ustawione są do jazdy na wprost wytarła się, i co ....... założyłem spowrotem starą tą która oryginalnie była w przekładni i śmiga do dzisiaj.
Najprawdopodobniej masz wywaloną tulejkę w przekładni możliwe że łożyska też , ja u siebie zastosowałem jeszcze taki patent że założyłem inna sprężyne do przekładni (tą co dociska listwę od spodu) to znaczy dłuższą ale miększą niż orginalna ktorą i tak miałem już fesss wytartą
Jeżeli masz w warsztaciku podstawowe klucze + jakis browarek opanujesz to bez problemu najgorzej jest tylko wsadzić przekładnie do samochodu tzn. połaczyc z kolumną kierowniczą jak nie ma ci kto pomóc.
Jak juz bedziesz regenerował nie zapomnij nałożyc do niej duuuużo smaru i wlać olej -
Mam wymienione wahacze na nowe z Felicji, nowe amortyzatory, końcówki drążków kierowniczych,
które też nie mają luzów przy mocowaniu do listwy zębatej i dalej mi stuka cosik. Czy
koledzy też tak mają?
Nie rozkręcałem przekładni kierowniczej ale wydaje mi się, że listwa zębata ma wyrobione zęby w
miejscu, w którym koła ustawione są do jazdy na wprost. Czy mam rację?
Czy ktoś może mi pomóc rozwiązać problem?A stuka Ci jak kręcisz kierownicą na postoju? czy może podczas jazdy na nierównościach ?
Ja też myslałem że mam luzy na przekładni, wymieniłem a okazało sie że stukają mi hamulce a konkretnie klocki hamulcowe (pogniły spręzynki i klocek lata wewnątrz zacisku) Często podczas hamowania stukają też... ograniczniki przednich drzwi.pozdr