Pyatanie o korek wyrównawczego ...no właśnie ?
-
Witam,
Mam problem z płynem chłodniczym w mojej favoritce, a mianowicie pomimo wymiany korka zwłaszcza w zimę poprostu cieknie mi spod niego i już po około miesiącu urzytkowania samochodu nie ma okołoło pół litra płynu...historia jest długa, wymieniałem już wiele, podobno mam złe ciśnienie w układzie jednak nie mam już pieniędzy na jakiekolwiek wymiany czy diagnozy, w związku z tym mam pytanko-czy jeżeli "obwinę"korek taśmą izolacyjną tak aby nic po bokach na gwincie nie przepuszaczał(dodam że korek jest nowy i na 100% dobry) to nic się nie stanie /? z tego co wiem to odpowietrza się od od góry ... ale nie wiem dokładnie.
proszę o odp.
ASETINGER
-
Witam,
Mam problem z płynem chłodniczym w mojej favoritce, a mianowicie pomimo wymiany korka zwłaszcza
w zimę poprostu cieknie mi spod niego i już po około miesiącu urzytkowania samochodu nie ma
okołoło pół litra płynu...historia jest długa, wymieniałem już wiele, podobno mam złe
ciśnienie w układzie jednak nie mam już pieniędzy na jakiekolwiek wymiany czy diagnozy, w
związku z tym mam pytanko-czy jeżeli "obwinę"korek taśmą izolacyjną tak aby nic po bokach
na gwincie nie przepuszaczał(dodam że korek jest nowy i na 100% dobry) to nic się nie
stanie /? z tego co wiem to odpowietrza się od od góry ... ale nie wiem dokładnie.
proszę o odp.
ASETINGERa termostat dobry?
nie powinno sadzić.
Na siłe zakleisz, ale jak będzie duże ciśnienie, to płyn gdzieśtam sobie drogę do spier....lania znajdzie -
Witam,
Mam problem z płynem chłodniczym w mojej favoritce, a mianowicie pomimo wymiany korka zwłaszcza
w zimę poprostu cieknie mi spod niego i już po około miesiącu urzytkowania samochodu nie ma
okołoło pół litra płynu...historia jest długa, wymieniałem już wiele, podobno mam złe
ciśnienie w układzie jednak nie mam już pieniędzy na jakiekolwiek wymiany czy diagnozy, w
związku z tym mam pytanko-czy jeżeli "obwinę"korek taśmą izolacyjną tak aby nic po bokach
na gwincie nie przepuszaczał(dodam że korek jest nowy i na 100% dobry) to nic się nie
stanie /? z tego co wiem to odpowietrza się od od góry ... ale nie wiem dokładnie.
proszę o odp.Na upartego można jeździć bez korka płynu i płyn niepowinien uciekać tyle że będzie parował, proponuję więc sprawdzić czy chłodnica jest drożna, jeśli jest drożna to sprawdź ile wody do niech wchodzi bo może jest dużo kamienia przy okazji sprawdź czy działa wentylator. Jak zachowuje się wskaźnik temperatury wody?
ASETINGER
-
Ale jak uszczelnisz korek a cisnienie wzrośnie do dużej wartości to może coś rozerwać. U mnie pękł zbiorniczek płynu wyrównawczego na zgięciu, a korek miałem na pewno dobry. Stary plastik już nie był taki wytrzymały. Akurat u mnie nic się nie stało bo stałem pod sklepem skody i od razu sie znalazło usterkę, ale jakby mi cały płyn uciekł to mogłoby być kiepsko. Kupiłem nowy zbiorniczek i jest wszystko OK.
Więc radzę uważać na ciśnienie w instalacji. -
Witam,
Mam problem z płynem chłodniczym w mojej favoritce, a mianowicie pomimo wymiany korka zwłaszcza
w zimę poprostu cieknie mi spod niego i już po około miesiącu urzytkowania samochodu nie ma
okołoło pół litra płynu...historia jest długa, wymieniałem już wiele, podobno mam złe
ciśnienie w układzie jednak nie mam już pieniędzy na jakiekolwiek wymiany czy diagnozy, w
związku z tym mam pytanko-czy jeżeli "obwinę"korek taśmą izolacyjną tak aby nic po bokach
na gwincie nie przepuszaczał(dodam że korek jest nowy i na 100% dobry) to nic się nie
stanie /? z tego co wiem to odpowietrza się od od góry ... ale nie wiem dokładnie.
proszę o odp.
ASETINGERhm,, sam mam gwint na zbiorniczku owinięty izolacją już od 3 miesięcy i trzyma szczelność doskonale <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ale kiedyś, przed wymianą uszczelki też mi ciekło spod korka - zmieniłem zbiorniczek i korek - BUCH ! po zbiorniczku. Wymieniłem uszczelkę pod głowicą, przeprosiłem się ze starym zbiorniczkiem - i jak dotąd, odpukać <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" /> jest OK.
-
Na upartego można jeździć bez korka płynu i płyn niepowinien uciekać tyle że będzie parował,
proponuję więc sprawdzić czy chłodnica jest drożna, jeśli jest drożna to sprawdź ile wody
do niech wchodzi bo może jest dużo kamienia przy okazji sprawdź czy działa wentylator. Jak
zachowuje się wskaźnik temperatury wody?no właśnie wszystko co możliwe zostało już wymienione, mianowicie, jest nowa chłodnica, nowy termopstat, nagrzenica wraz z zaworem, wszystkie opaski wymienione na nowe, wentylator załancza się normalnie, nopwy czujnik płynu chłodniczego i cieknie !!! narazie nie wymienie zbiorniczka bo naprawdę nie mam już pieniędzy na ten samochód. Zalepiam taśmą i niech się dzieje co chce.Dzięki bardzo za opinię.
-
no właśnie wszystko co możliwe zostało już wymienione, mianowicie, jest nowa chłodnica, nowy
termopstat, nagrzenica wraz z zaworem, wszystkie opaski wymienione na nowe, wentylator
załancza się normalnie, nopwy czujnik płynu chłodniczego i cieknie !!! narazie nie wymienie
zbiorniczka bo naprawdę nie mam już pieniędzy na ten samochód. Zalepiam taśmą i niech się
dzieje co chce.Dzięki bardzo za opinię.moim skromnym zdaniem gdzieś możesz mieć przytkane kanały w bloku silnika, np kamieniem, pompa daje wysokie ciśnienie, wszystko idzie do zbiorniczka wyrównawczego i leci "bokami", są środki do usówania kamienia z układów chłodzenia
-
Ja miałem to samo, nowy korek.. wszystko inne a mi wyciskało tam na korku, wymyśliłem taki patent że przerobiłem stary korek - wyrzuciłem z niego ten taki termostacik czy co tam w nim jest, został sam korek - on ma na gwincie takie 4 przerwy na upuszczanie ciśnienia, i od tej pory wszystko działa idealnie, jak jest ciśnienie to tymi szczelinkami sobie ciśnienie ujdzie a nic mi płynu nie wybija i nie wycieka. <img src="/images/graemlins/cool.gif" alt="" />
-
Ja miałem to samo, nowy korek.. wszystko inne a mi wyciskało tam na korku, wymyśliłem taki
patent że przerobiłem stary korek - wyrzuciłem z niego ten taki termostacik czy co tam w
nim jest, został sam korek - on ma na gwincie takie 4 przerwy na upuszczanie ciśnienia, i
od tej pory wszystko działa idealnie, jak jest ciśnienie to tymi szczelinkami sobie
ciśnienie ujdzie a nic mi płynu nie wybija i nie wycieka.dobry pomysł, z tym że stary korek wyżuciłem bo był pęknięty i mam ten nowy plastikowy, ale poszukam może gdzieś na szrocie.
-
dobry pomysł, z tym że stary korek wyżuciłem bo był pęknięty i mam ten nowy plastikowy, ale
poszukam może gdzieś na szrocie.Nowy też sie przerobić da <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> I to mówie serio, poprostu wyjmij wszystkie te "wnętrzności" i je sobie zostaw, bo w razie czego poskładać spowrotem to wszystko to żaden problem i będzie nówka. Ale jak zobaczysz efekty "pustego korka" to już na inny sie nie przesiądziesz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Ja miałem to samo, nowy korek.. wszystko inne a mi wyciskało tam na korku, wymyśliłem taki
patent że przerobiłem stary korek - wyrzuciłem z niego ten taki termostacik czy co tam w
nim jest, został sam korek - on ma na gwincie takie 4 przerwy na upuszczanie ciśnienia, i
od tej pory wszystko działa idealnie, jak jest ciśnienie to tymi szczelinkami sobie
ciśnienie ujdzie a nic mi płynu nie wybija i nie wycieka.mam jeszcze jedno pytanko-wyjiłem ten termostacik i gumę która go podtrzymywała, czy mam ją zostawić w korku czy też wyjąć i wkręcić tylko sam "goły" korek /?
-
Ja tam wyjelem ten zaworek z korka i wszystko ok