Ciepło mi :)
-
Witam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Mam nastepujacy klopocik mianowicie jade sobie jade tak okolo 80 km/h i nagle mi sie silnik gotuje no wiec nic fajnego:( oczywiscie uciekla mi cala woda bo sie zagotowala wiatrak chodzi. Ja własnie nie wiem co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.Znajomy mowił abym sprawdził po nagrzaniu czy przewody doprowadzające do chlodnicy nie sa sztywne (i nie są) i czy wiatrak się włącza (włącza się). Czy wina za takji stan rzeczy obarczyć pompe wody czy chłodnice czy co ? <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> dziekuje za odp i pozdrawiam -
Witam
Mam nastepujacy klopocik mianowicie jade sobie jade tak
okolo 80 km/h i nagle mi sie silnik gotuje no wiec
nic fajnego:( oczywiscie uciekla mi cala woda bo
sie zagotowala wiatrak chodzi. Ja własnie nie wiem
co może być przyczyną takiego stanu rzeczy.Znajomy
mowił abym sprawdził po nagrzaniu czy przewody
doprowadzające do chlodnicy nie sa sztywne (i nie
są) i czy wiatrak się włącza (włącza się). Czy wina
za takji stan rzeczy obarczyć pompe wody czy
chłodnice czy co ? dziekuje za odp i pozdrawiamMoze termostat nawalil <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Moze termostat nawalil
Nie znam sie ale. Jakby termostat nawalił to sie nie otworzy drugi obieg, jak sie nie otworzy drugi obieg to walnie po nagrzewnicy a nie żeby wygotowało wode z chłodnicy. Cheba <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Może zasyfione kanały wodne? :nie wiem:
-
W ojca BAleno tak mialem jak jezdzilem i sie okazalo ze trojnik w jednym miejscu poszedl (instalacje LPG mial i cos bylo chwyba rpzerabiane)... w kazdym razie trojnik pekl i caly plyn chlodniczy sobie wylecial...
-
Moim zdaniem uszczelka pod głowicą <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />
-
Nie znam sie ale. Jakby termostat nawalił to sie nie otworzy drugi obieg, jak sie nie otworzy
drugi obieg to walnie po nagrzewnicy a nie żeby wygotowało wode z chłodnicy. Cheba
Może zasyfione kanały wodne? :nie wiem:powodów moze byc kilka:
- najprawdopodobniej jednak termostat bo jak nie otworzy sie duży obieg to płyn w chłodnicy nie krąży i bardzo szybka przegotowuje sie, wyparowujac co moze nieuchronnie doprowadzic do przegrzania silnika
- raczej nie zasyfione kanały wodne bo one maja przekrój "po zbóju" a kanaliki chłodnicy - równiez bardzo prawdopodobne
- ślizgajacy sie pasek na pompie wodnej - mniej prawdopodobne bo wtedy oprócz słabego cisnienia pompy jest niedoładowanie alternatora
- uszkodzona pompa wodna (wżery, łozyska) itp
- walnieta uszczelka pod głowica - ale wtedy węże pecznieja (twardnieja) , sa babelki powietrza w wyrównawczym i z wydechu wydobywa sie biały dym
- dziurawa chłodnica, uszkodzony wa gumowy chłodnicy - ale na postoju widac ubytki
- luźny korek chłodnicy