pytanie o odłaczenie cipłego powietrza
-
wiem i ze ten watek juz był(bo troszke szperałem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
ale nie bardzo rozumiem po co i dlaczego niektorzy poodłaczali soebie ten dopływ ciepłego
powietrza do gaznika?
czy to w jakims stopniu obniza spalanie?
bo jakos nie chce mi sie wierzyc, bo przeciez gdyby tak było to by tego nie montowali
z niecierpliwoscia czekam na Wasze opinie bo dla mnie to jest troszke bez sensu(spowodowane to jest pewnie moja niewidzą <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ) -
wiem i ze ten watek juz był(bo troszke szperałem
ale nie bardzo rozumiem po co i dlaczego niektorzy poodłaczali soebie ten dopływ ciepłego
powietrza do gaznika?
czy to w jakims stopniu obniza spalanie?
bo jakos nie chce mi sie wierzyc, bo przeciez gdyby tak było to by tego nie montowali
z niecierpliwoscia czekam na Wasze opinie bo dla mnie to jest troszke bez sensu(spowodowane to
jest pewnie moja niewidzą )z tego, co ja swego czasu poczytałem, to odłacza się, ale przy zainstalowaniu lpg. Ma wpływ na spalanie i jest to napewno w którymś wątku opisane.
-
z tego, co ja swego czasu poczytałem, to odłacza się, ale przy zainstalowaniu lpg. Ma wpływ na
spalanie i jest to napewno w którymś wątku opisane.na LPG zużycie gazu spada o ok 1,5l/100km i jest zauważalny wzrost mocy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
zgadza sie odłanczamy ciepłe powietrze po to aby zmniejszyć spalanie LPG.
ciepłe powietrze o ile sie nie myle zwiększa podcisnienie w gaźniku i w wyniku tego silnik więcej zaciąga gazu.Sam tak miałem i po zdjęciu rury z dopływem ciepłego powietrza spadło mi spalanie o 1-1,5 l /100km.również zauważyłem minimalnie zwiększenie elastyczności silnika. -
zgadza sie odłanczamy ciepłe powietrze po to aby zmniejszyć spalanie LPG.
ciepłe powietrze o ile sie nie myle zwiększa podcisnienie w gaźniku i w wyniku tego silnik
więcej zaciąga gazu.Sam tak miałem i po zdjęciu rury z dopływem ciepłego powietrza spadło
mi spalanie o 1-1,5 l /100km.również zauważyłem minimalnie zwiększenie elastyczności
silnika.zimne powietrze jest gęstsze przez co zawiera więcej telnu. Ja uważam że nie trzeba zdejmować tej rury tylko ją zaślepić i koniecznie wymwalić termostat i dobrze założyć spowrotem słonia bo cześto gazownicy go wywalają że niby daśnie na gazie ale to bzdura !!!
-
zimne powietrze jest gęstsze przez co zawiera więcej telnu. Ja uważam że nie trzeba zdejmować
tej rury tylko ją zaślepić i koniecznie wymwalić termostat i dobrze założyć spowrotem
słonia bo cześto gazownicy go wywalają że niby daśnie na gazie ale to bzdura !!!Nie bzdura, gaz jest podawany do gaźnika w postaci gazowej, więc mając otwartego słonia na przestrzał, przy szybkiej jeździe może wystąpić zjawisko "zdmuchiwania" gazu. Ale są lepsze rozwiązania, niż wywalenie całego słonia - np. pokombinować z kształtem chwytu powietrza i już.
-
Nie bzdura, gaz jest podawany do gaźnika w postaci gazowej, więc mając otwartego słonia na
przestrzał, przy szybkiej jeździe może wystąpić zjawisko "zdmuchiwania" gazu. Ale są lepsze
rozwiązania, niż wywalenie całego słonia - np. pokombinować z kształtem chwytu powietrza i
już.ja przy 140 wrzuciłem na luz i nic nie zdmuchuje nawet wolne obroty są trochę większe niż jak stoję w miejscu w skodzie favorit powietrze nie dmucha bezpośrednio do słonia tylko jest ciągnięte zza zderzaka.
-
ja przy 140 wrzuciłem na luz i nic nie zdmuchuje nawet
wolne obroty są trochę większe niż jak stoję w
miejscu w skodzie favorit powietrze nie dmucha
bezpośrednio do słonia tylko jest ciągnięte zza
zderzaka.
A mi jak wrzucę na luz, to zdmuchuje. Oczywiście tylko wtedy gdy jadę ponad 80km/h.