Wymiana tarcz hamulcowych

krasti

Witam!!!

Dziś kupiłem tarcze i klocki:

tarcze Mikoda (75 zł/para)
klocki Permafuse (49 zł)

Teraz będzie trzeba to wymienić...

Macie może jakieś sugestie - jak wymieniać tarcze??

Czy bardzo ciężko schodzą z piasty (jak je zbijać - może jakiś sposób)
Wiem, że powinno się dokładnie wyczyścić piastę z rdzy (bo inaczej krzywią się tarcze)

Jakieś jeszcze pomysły??

Będę wdzięczny za pomoc

Pozdrawiam

dormagi

Jedyna trudność na jaką napotkałem podczas zmiany tarcz, to odkręcenie śrubek którymi jest przykręcona do tarczy. Przy jednym kole poszło gładko, ale przy drugim musiałem rozwiecić łeb śruby, a następnie nawierciłem i nagwintowałem nowy otwór pod śrubę.
A śruby z klejem kupiłeś do zacisków?

krasti

Jedyna trudność na jaką napotkałem podczas zmiany tarcz, to odkręcenie śrubek którymi jest
przykręcona do tarczy. Przy jednym kole poszło gładko, ale przy drugim musiałem rozwiecić
łeb śruby, a następnie nawierciłem i nagwintowałem nowy otwór pod śrubę.
A śruby z klejem kupiłeś do zacisków?

Planowałem zrobić to w ten sposób, że zdejmę całe zaciski, a nie będę ich rozkręcał - śruby z klejem łaczą 2 części zacisku (chyba) a te mocujące zacisk do zwrotnicy chyba są bez kleju - mam rację??
Chyba że w ten sposób sie nie da...

dormagi

Te co łączą zacisk z zwrotnicą są bez kleju, tylko chyba trudniej do nich dojść. Jak już wszystko wymienisz, a będzie Ci blokowało któreś koło to prawdopodobnie jest krzywy któryś prowadnik zacisku. Ja tak u siebie miałem. Wymieniłem tarcze, klocki, tłoczki i po złożeniu okazało się że jedno koło blokuje. Ile ja się naszukałem i nawkur***, aż dałem za wygraną i mechanik za 40zł mnie oświecił. <img src="/images/graemlins/xm.gif" alt="" />

Halicki

Dodam tylko, ze ja mialem nie lada problem z odkreceniem srub mocujacych zacisk do zwrotnicy. Warto przed robota kilka dni z rzedu psikac to np. wd40 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Na szczescie z lacznie 4 srub tylko jedna byla prawie_nie_do_odkrecenia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Sie z cholera nameczylem solidnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

Powodzenia <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />

krasti

Dodam tylko, ze ja mialem nie lada problem z odkreceniem srub mocujacych zacisk do zwrotnicy.
Warto przed robota kilka dni z rzedu psikac to np. wd40 Na szczescie z lacznie 4 srub
tylko jedna byla prawie_nie_do_odkrecenia Sie z cholera nameczylem solidnie
Powodzenia

Na szczęście mialem z miesiąc temu wymieniane amory - i śruby te były odkręcane

krasti

Witam Ponownie!!!

Jest jeszcze taka sprawa:

przy wymianie klocków powinno się wyczyścić zaciski hamulcowe;
Na czym polega taki zabieg??

W klubie Fiata Punto znalazłem manual do wymiany tarcz i klocków (może się kiedyś przydać - ostatecznie te czynności są podobne w każdym aucie)

http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/Zrobtosam_tarczeklocki.html

Tu czyszczenie polega na wyszczotkowaniu szczotą na wiertarce całych zacisków z rdzy i innego syfu - czy tak też zrobić u mnie?? czy robi się to inaczej (czyli np. tylko wyczyszczenie z jakiegoś pyłu itd.). Chodzi mi zwłaszcza, czy nie uszkodzę zacisków szczotą (może są jakieś szczególnie wrażliwe miejsca??)

Będę wdzięczny za odpowiedź :-)

Pozdrawiam

Vein

Witam Ponownie!!!
Jest jeszcze taka sprawa:
przy wymianie klocków powinno się wyczyścić zaciski hamulcowe;
Na czym polega taki zabieg??
W klubie Fiata Punto znalazłem manual do wymiany tarcz i klocków (może się kiedyś przydać -
ostatecznie te czynności są podobne w każdym aucie)
http://punto.autokacik.pl/Zrobtosam/Zrobtosam_tarczeklocki.html
Tu czyszczenie polega na wyszczotkowaniu szczotą na wiertarce całych zacisków z rdzy i innego
syfu - czy tak też zrobić u mnie?? czy robi się to inaczej (czyli np. tylko wyczyszczenie z
jakiegoś pyłu itd.). Chodzi mi zwłaszcza, czy nie uszkodzę zacisków szczotą (może są jakieś
szczególnie wrażliwe miejsca??)
Będę wdzięczny za odpowiedź :-)
Pozdrawiam

Niewiem jak jest w skodzie, ale jeżeli zaciski są ze stopu duraluminium to raczej nie powinno się tego szorować szczota na wiertarce, bo można uszkodzić poważnie powierzchnie, jeżeli są metalowe to raczej problemu nie powinno być, ale jeżeli są z duraluminium to mozna wyczyścić BARDZO drobnym papierem ściernym... (chociarz z reguły się dopasowuje klocki do zacisków a nie zaciski do klocków...)

krasti

No to tarcze wymienione.

Nie udało mi się tego zrobic samemu - zatrzymałam się już na niemożności wykręcenia śrub mocujących tarcze.

Mechanior zrobił to śrubokrętem udarowym - bez problemu. Na szczęście skasował 50 zł za wymiane tarcz i klocków na obu kołach, więc nie było tragedii.

Teraz tylko wymienić płyn i będzie spoko:-P

cekja

Witam!!.. mam krotkie pytanie...jaka moze byc przyczyna nierownomiernego zuzywania sie klockow hamulcowych w mojej frytce??. Podczas przegladu stanu hamulcow zauwazylem,ze w przednim kole (tym po stronie kierowcy) wewnetrzny klocek hamulcowy jest znacznie bardziej zuzyty niz klocek zewnetrzny. Nie ma tego zjawiska na drugim kole gdze klocki zuzywaja sie rownomiernie. Dlaczego tak sie dzieje, co tu moze zle funkcjonowac?. Poradzcie cos.....co wiele glow to nie jedna.
Pozdrawiam