zlosniki.pl
    • Zarejestruj się
    • Zaloguj się
    • Szukaj
    • Kategorie
    • Ostatnie
    • Tagi
    • Popularne
    • Użytkownicy
    • Grupy
    • Szukaj

    Wymieniłem świece a silnik dalej trzęsie - błagam Was o pomoc

    Kącik techniczny - Swift do 2003 r.
    9
    28
    216
    Załaduj więcej postów
    • Najpierw najstarsze
    • Najpierw najnowsze
    • Najwięcej głosów
    Odpowiedz
    • Odpowiedz, zakładając nowy temat
    Zaloguj się, aby odpowiedzieć
    Ten temat został usunięty. Mogą go zobaczyć tylko użytkownicy upoważnieni do zarządzania tematami.
    • W
      wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

      Witajcie.
      Wczoraj zakupiłem nowe świece zapłonowe do swojego autka. Silnik G13BA.
      NGK o oznaczeniu BPR6ES.
      Okazało się, że stare świece były już bardzo sfatygowane.
      Podejrzewałem, że to właśnie z tego powodu silnik tak dziwnie zachowuje się na jałowym biegu.
      Objawy są takie:
      Silnik pracując na jałowym biegu regularnie co chwila tak dziwnie się trzęsie,
      a z wydechu słychać popierdywanie co jakiś czas. Ogólnie bardzo nieładnie pracuje na jałowym biegu.
      Tak jakby za chwilę miał zgasnąć (choć to się jeszcze nie zdarzyło).
      Obroty mają tendencję spadkową z 800 obr./min. do 600 obr./min.
      Ponadto jak jest zimny, to bardzo ładnie zapala i wkręca się na ssaniu na 1200 - 1300 obr./min.
      Jednak szybciutko, bo po 1 minucie, obroty spadają do 600 - 700 i zaczyna się bujanie silnikiem i popierdywanie. Natomiast jak silnik jest ciepły i chcę go ponownie uruchomić po załóżmy 30 minutach postoju, to nie obejdzie się bez solidnego wciśnięcia gazu podczas rozruchu, zaskakuje wtedy na 300 obr./min. i muszę kilka razy depnąć gaz, by obroty ustabilizowały się na 700 - 800 obr. min.
      Jak by to opisać bardziej dokładnie,
      może tak: Silnik w maluchu tak śmiesznie podskakiwał, tutaj jest to samo, tylko że kurcze ja mam 4 cylindry a nie dwa!.
      Powiedzcie proszę co to może być. Powiem co już zrobiłem:

      • wymieniłem filtr paliwa myśląc że może stary filtr zapchany jest syfem - nie pomogło
      • wymienione przewody wysokiego napięcia na nowe - nie pomogło
      • zakupione nowiutkie świece zapłonowe NGK BPR6ES - nie pomogło
      • wymieniony na nowy filtr powietrza i uszczelniony przewód powietrzny - nie pomogło

      Jak uważacie?
      Może powinienem:

      • jechać na regulację zapłonu?
      • jechać na regulację zaworów? (kolega stwierdził ostatnio że mój silnik pracuje tak głośno jak w poldku) - pomimo tego że 4000 tys kilometrów temu był wymieniany olej i filtr oleju na nowy. sprawdzałem wczoraj bagnetem, mam full oleju i ma on piękna barwę.
      • zakupić nową kopułkę rozdzielacza i palec rozdzielacza bo może są zaśniedziałe?
      • i chyba najkosztowniejsze: wymienić SILNIK KROKOWY?

      BŁAGAM WAS, pomóżcie mi bo już nie wiem co wymieniać i co robić? <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />

      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
      • B
        Blade Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Blade

        A może samo pokręcenie śrubką od wolnych obrotów pozwoliłoby wyeliminować problem? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
        • W
          wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

          A może samo pokręcenie śrubką od wolnych obrotów pozwoliłoby wyeliminować problem?
          Boje się tego ruszać, bo jeszcze coś popsuję do końca <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
          • W
            wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

            A może samo pokręcenie śrubką od wolnych obrotów pozwoliłoby wyeliminować problem?
            A można jakąś fotę gdzie jest to pokrętło w G13BA?

            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
            • B
              Blade Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Blade

              A można jakąś fotę gdzie jest to pokrętło w G13BA?

              W G13BA nie powiem Ci gdzie jest-może jakiś właściciel takowego silnika wrzuci fotkę. W G13B jest przy przepustnicy <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> Nie bój się-tam nie ma nic do zepsucia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
              • W
                wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

                W G13BA nie powiem Ci gdzie jest-może jakiś właściciel takowego silnika wrzuci fotkę. W G13B
                jest przy przepustnicy Nie bój się-tam nie ma nic do zepsucia
                To jest to pokrętło zakryte takim gumowym kikutem pod obudową filtra powietrza?
                Może tak: zaznaczę flamastrem pozycję wyjściową i pokręcę tym trochę.
                Mam tak ustawić żeby minimalne obroty wynosiły 800 obr./min tak?
                silnik musi być ciepły żeby ssanie nie działało.
                Duży jest skok regulacji tego pokrętła????

                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                • B
                  Blade Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Blade

                  To jest to pokrętło zakryte takim gumowym kikutem pod obudową filtra powietrza?

                  Na 99% to będzie to

                  Może tak: zaznaczę flamastrem pozycję wyjściową i pokręcę tym trochę.
                  Mam tak ustawić żeby minimalne obroty wynosiły 800 obr./min tak?
                  silnik musi być ciepły żeby ssanie nie działało.

                  Tak-na ciepłym silniku i powinno być 800-900 rpm

                  Duży jest skok regulacji tego pokrętła????

                  To jest śrubka, którą możesz przekręcić kilka razy, więc zaznaczenie pozycji wyjściowej raczej nic Ci nie da <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                  • C
                    Colin555 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Colin555

                    W G13BA nie powiem Ci gdzie jest-może jakiś właściciel takowego silnika wrzuci fotkę. W G13B
                    jest przy przepustnicy Nie bój się-tam nie ma nic do zepsucia

                    było na forum

                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                    • T
                      Tigger Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Tigger

                      Miałam coś podobnego mój mechanik wyregulował obroty i zawory, silnik zaczał o wiele ciszej chodzić, bardzo równiutko i co najważniejsze nie gasł i nim nie trzęsło

                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                      • W
                        wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

                        Miałam coś podobnego mój mechanik wyregulował obroty i zawory, silnik zaczał o wiele ciszej
                        chodzić, bardzo równiutko i co najważniejsze nie gasł i nim nie trzęsło

                        Dzięki za poradę <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
                        Zawory przyda się podregulować bo silnik jak w Polonezie brzęczy.
                        Możesz powiedzieć, czy regulowano ci zawory w ASO Suzuki czy u zwykłego mechanika?
                        Można wiedzieć ile Cię to kosztowało kasy?

                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                        • P
                          pio_6 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez pio_6

                          Dzięki za poradę
                          Zawory przyda się podregulować bo silnik jak w Polonezie brzęczy.
                          Możesz powiedzieć, czy regulowano ci zawory w ASO Suzuki czy u zwykłego mechanika?
                          Można wiedzieć ile Cię to kosztowało kasy?

                          Ja regulowałem u zwykłego mechanika (na rogu Limanowskiego i Włókniarzy, wjazd od limanowskiego zaraz przed stacją) za 20zł.
                          Też mi się przydusza i pod tym kątem nie zmieniło się dokładnie nic, ale za to bardzo mi spalanie spadło z 8 na 6l na trasie ~120km/h, także można założyć że zrobił to dobrze.

                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                          • W
                            wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

                            Witam łodzianina :-)
                            A masz może jakiś numer telefonu do tego mechanika?
                            Mówisz, że nadal ci się przydusza?
                            A wymieniałeś kopułkę rozdzielacza i palec?
                            ja zmienię, może pomoże.

                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                            • M
                              Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                              ....Silnik pracując na jałowym biegu regularnie co chwila tak dziwnie się trzęsie,
                              a z wydechu słychać popierdywanie co jakiś czas. Ogólnie bardzo nieładnie pracuje na jałowym
                              biegu. ....

                              Ja sprawdziłbym czujnik temperatury powietrza i cieczy chlodzšcej - może dajš one zły sygnał do kompa (pokazujš innš temperaturę niż w rzeczywistoSci) i stšd taka praca silnika.

                              .... - i chyba najkosztowniejsze: wymienić SILNIK KROKOWY?

                              A dlaczego już wszyscy prawie od razu zrzucaja winę na silnik krokowy ?
                              Spróbuj na poczatek go pominšć (lub zaSlepić) i zobacz jaka bedzie praca silnika.
                              Nie zaszkodzi również do przemyć od wewnštrz.

                              1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                              • P
                                pio_6 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez pio_6

                                Witam łodzianina :-)
                                <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

                                A masz może jakiś numer telefonu do tego mechanika?
                                W domu zostawiłem - pod wieczór mogę Ci podać, ale nie wiem czy i tak dziś do Niego nie podjade żeby sprawdzić świece (nie mam klucza).

                                Mówisz, że nadal ci się przydusza?
                                A wymieniałeś kopułkę rozdzielacza i palec?
                                ja zmienię, może pomoże.
                                Jeszcze nie, ten gość zaglądał i mówi że są w dobrym stanie, bardziej bym podjerzewał przewody.

                                1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                • W
                                  wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

                                  A dlaczego już wszyscy prawie od razu zrzucaja winę na silnik krokowy ?
                                  Spróbuj na poczatek go pominšć (lub za�lepić) i zobacz jaka bedzie praca silnika.
                                  Nie zaszkodzi również do przemyć od wewnštrz.

                                  Ponieważ nie miałem z tym wcześniej problemów,
                                  czy mógłbyś mi powiedzieć bliżej jak zalepić silnik krokowy i/lub go przemyć?
                                  Będe wdzięczny za wskazówki.

                                  1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                  • W
                                    wodzirej Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez wodzirej

                                    Będę wdzięczny za numer telefonu.
                                    Ja mam takiego zaprzyjaźnionego mechanika na Franciszkańskiej, mieszkam niedaleko.
                                    Też będę dzwonił wieczorem i zobaczymy ile zaśpiewa za regulację zaworów.
                                    Jeżeli zaś chodzi o przewody, to polecam zakupić nowe w JC Auto na Wróblewskiego.
                                    Ja u nich kupowałem w styczniu bo miałem przebicie na starych i zgasł mi silnik na skrzyżowaniu
                                    Piłsudskiego i Przędzalnianej (pomogła wodoodporna taśma klejąca :-)).
                                    JC Auto: Łódź, Wróblewskiego 90/92 (682-88-54) v (683-13-98)

                                    1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                    • M
                                      Marecki266 Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez Marecki266

                                      Ponieważ nie miałem z tym wcześniej problemów,
                                      czy mógłbyś mi powiedzieć bliżej jak zalepić silnik krokowy i/lub go przemyć?
                                      Będe wdzięczny za wskazówki.

                                      Dochodzą do niego dwa przewody powietrzne więc albo je łączysz razem albo zaślepiasz oba.
                                      Co do czyszczenia to na początek wpuść np WD40 lub nafty aby "odmókł"

                                      1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                      • K
                                        kulas Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez kulas

                                        Witam !

                                        Mam podobne objawy. Silnikiem nie telepie już tak mocno, ale wymieniłem kable, kopułkę, palec. Reszta też nie jest w złym stanie. W tej chwili silnik już zaczął pracować równiej. Jedynie słychać popierdywanie z rury i leciuteńko się trzęsie silnik. Dlatego też zacząłem rozważać wizytę u mechanika. Ma ktoś w miarę taniego i solidnego mechanika w Warszawie? Mój jest za walony i będzie mi to robił jeden dzień. Dobry jest, ale na szybko to nie robi.

                                        I mam drugie pytanie. Może to objaw choroby i regulacja nie pomoże. Kupiłem kable janmoru i po wymianie zauważyłem, że fajki kabli wyskakują mi z otworów. Wygląda na to, że pod kapturkami wytwarza się jakieś ciśnienie i je wypycha. Czy to normalne? Może tam powinno być jakieś odpowietrzenie? Nie jestem w stanie sprawdzić bo stare już wywaliłem. Na starych kablach tego nie było.

                                        Dodam, że świece są dokręcone na medal.

                                        Pzdr

                                        1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                        • A
                                          ArtuZ Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez ArtuZ

                                          Boje się tego ruszać, bo jeszcze coś popsuję do końca

                                          I nie ruszaj, ja też miałem objawy trzęsienia silnikiem na wolnych obrotach,chociaż u mnie nie było różnicy między zachowaniem na zimnym i gorącym silniku, zawsze gubił się tak samo <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />, więc podkręciłem sobie śrubeczka obroty, ale jak sie silnik rozgrzał to na wolnych obrotach działy sie cuda, raz było 1100, za chwilę 2400, przy następnym postoju na światłach 1600. Całe szczęście że zapisałem w którą strone i ile obrotów kręciłem, wiec powrót do stanu poprzedniego nie był trudny.
                                          Pomogło ustawienie zaworów, Gadimex stwierdził, że były trochę za ciasno ustawione, teraz zawory brzęczą jak w sieczkarni, szczególnie na zimnym silniku, ale silnik pracuje zdecydowanie równiej na wolnych obrotach i lepiej sie wkręca.
                                          Sprawdź zawory!!!!!!!!!!!!!!!

                                          1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                          • K
                                            kulas Użytkownik archiwalny ostatnio edytowany przez kulas

                                            I nie ruszaj, ja też miałem objawy trzęsienia silnikiem na wolnych obrotach,chociaż u mnie nie było różnicy między
                                            zachowaniem na zimnym i gorącym silniku, zawsze gubił się tak samo , więc podkręciłem sobie śrubeczka obroty,
                                            ale jak sie silnik rozgrzał to na wolnych obrotach działy sie cuda, raz było 1100, za chwilę 2400, przy
                                            następnym postoju na światłach 1600. Całe szczęście że zapisałem w którą strone i ile obrotów kręciłem, wiec
                                            powrót do stanu poprzedniego nie był trudny.
                                            Pomogło ustawienie zaworów, Gadimex stwierdził, że były trochę za ciasno ustawione, teraz zawory brzęczą jak w
                                            sieczkarni, szczególnie na zimnym silniku, ale silnik pracuje zdecydowanie równiej na wolnych obrotach i lepiej
                                            sie wkręca.
                                            Sprawdź zawory!!!!!!!!!!!!!!!

                                            Ile kosztowało ciebie ustawienie zaworów w Gadimexie ?

                                            I jak długo samochód stał u nich ?

                                            Może tam się wybiorę <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

                                            1 odpowiedź Ostatnia odpowiedź Odpowiedz Cytuj 0
                                            • 1
                                            • 2
                                            • 1 / 2
                                            • Pierwszy post
                                              Ostatni post