Obróbka glowicy + maly remont

[gunio83]

Jak robiąc próbę olejową kompresja się nie poprawia...
to ciśnienie musi którędyś uciekać.
Skoro pierścienie "doszczelniasz" olejem to musi wywalać
górą przez głowicę a więc... uszczelniacze zaworowe

Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez uszczelniacze napewno <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Może o gniazda Ci chodziło?

[Mickey]

Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez
uszczelniacze napewno
Może o gniazda Ci chodziło?

Może <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ja aktualnie jestem przed wymianą uszczelniaczy bo to jedyne co u mnie mogło się sypnąć (nie tak dawno kapital remont łączenie z robieniem gniazd zaworowych...)
Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też to którędy spiernicza olej ?

[gunio83]

Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też
to którędy spiernicza olej ?

Branie oleju może mieć związek z kompresją ale nie musi.

Olej może uciekać przez uszczelniacze zaworowe ale kompresja nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[paruch]

Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez uszczelniacze napewno
Może o gniazda Ci chodziło?

Alpo wybalone zafory <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[gunio83]

Alpo wybalone zafory

Też <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[piter24]

cześć - moje suzuki pado woda w oleju i susza w chlodnicy - kolejna zmiana uszczelki pod glowica - potrzebuje dokladnego momentu dokręcenia śrub gowicy jak i kolejności ich dokręcania

[MOKRY]

Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też to którędy spiernicza olej ?

dziurą w bloku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[paruch]

Branie oleju może mieć związek z kompresją ale nie musi.
Olej może uciekać przez uszczelniacze zaworowe ale kompresja nie

Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać spaleniu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[MOKRY]

Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać
spaleniu

wiec najprostszym sposobem sprawdzenia bedzie zerkniecie pod filtr <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[bartek]

cześć - moje suzuki pado woda w oleju i susza w
chlodnicy - kolejna zmiana uszczelki pod glowica -
potrzebuje dokladnego momentu dokręcenia śrub
gowicy jak i kolejności ich dokręcania

w FAQ jest opisane i są rysunki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[gunio83]

Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez
odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać spaleniu

Oczywiście w przypadku gdy prowadnice zaworowe po stronie wydechowej są wyjechane to dmucha tamtędy i olej leci w dolot.

W przypadku gdy np. pierścienie zgarniające olej w cylindrach zgarniają go ale kompresyjne nie trzyają kompresji to też dmucha.

[paruch]

wiec najprostszym sposobem sprawdzenia bedzie zerkniecie pod filtr

i obejrzenie przepustnicy. Moja jest cała w oleju, choć w filtrze nie ma ani grama. No ale to przez tę moc <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[gunio83]

... jest chyba na giełdzie moto z silnikiem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />