Obróbka glowicy + maly remont

[Hellsin]

Tak jak każde auto starsze niż 10 lat. Smutna prawda o
starych autach... Jak chcesz mieć perfekt to nie
licz na to że po 200 czy 300kkm taki będzie

zgadza sie ale podmianki skrzy n tez sa czeste , a skrzynie od Gti trudno dostac <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />
do tego jeszcze synchronizatory ...
Nie napawa to optymizmem <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

[wrenio]

Ja bym dodał jeszcze-wiem, że jeżeli jeździłbym 80 km/h po mieście nie przekraczając 3500 RPM to
pewnie panewka przekręciłaby się jakiejś narwanej osobie, któraby po mnie kupiła auto za
kilka lat Silnik już miał trochę natrzaskancych kilometrów i ja wolno nie jeździłem-na
pewno to miało wpływ na remont mojego silnika

Bo Ty psuj jesteś <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[wrenio]

co racja to racja...nie chwalac sie - my niuł interior (niestety zdjecie z kom)

SUPER!!! Narobiłes mi smaka na kubły <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> ALe chyba wpierw skrzynke zmienie, choc <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> Nigdy nie wiadomo <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[Erde]

co racja to racja...nie chwalac sie - my niuł interior
(niestety zdjecie z kom)

Kiedy lepsze fotki zapodasz? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

[mmaks]

Jeden gosc z allegro mial ostatnio na sprzedaz z jakiegos auta z rozbiorki wszystkie czesci.
Dzwonilem do niego i za skrzynie chcial 500 zl. Sciagnieta z niemiec. Tutaj link do jego
aukcji:
http://allegro.pl/item97176607__swift_1_0_1_3_1_3gti_1_6_tanio_.html

Tak jak bym to skas znal i mi to smierdzi <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
zreszta skrzyni z GTi za 500 PLN nie dostaniesz chyba ze trupa albo przez pomylke <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Juz niestety jedna nieudana probe mam za soba <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />

[mmaks]

Kiedy lepsze fotki zapodasz?

Jak samochodzik bedzie gotowy <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> a to jeszcze troooooche potrwa <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />

[Blade]

A Blady zadowolony chyba?

Co do zadowolenia...hmm...kosztowało mnie to sporo nerwów i forsy, ale tak-jestem zadowolony, bo wiem, że silniczek został przepatrzony i newralgiczne punkty zrobione...

[Blade]

Bo Ty psuj jesteś

Nie psuj, a dynamiczny chłopak <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />

[Mickey]

Co ma uszczelniacz do kompresji???

Jak robiąc próbę olejową kompresja się nie poprawia... to ciśnienie musi którędyś uciekać.
Skoro pierścienie "doszczelniasz" olejem to musi wywalać górą przez głowicę a więc... uszczelniacze zaworowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

[gunio83]

Jak robiąc próbę olejową kompresja się nie poprawia...
to ciśnienie musi którędyś uciekać.
Skoro pierścienie "doszczelniasz" olejem to musi wywalać
górą przez głowicę a więc... uszczelniacze zaworowe

Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez uszczelniacze napewno <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
Może o gniazda Ci chodziło?

[Mickey]

Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez
uszczelniacze napewno
Może o gniazda Ci chodziło?

Może <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

Ja aktualnie jestem przed wymianą uszczelniaczy bo to jedyne co u mnie mogło się sypnąć (nie tak dawno kapital remont łączenie z robieniem gniazd zaworowych...)
Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też to którędy spiernicza olej ?

[gunio83]

Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też
to którędy spiernicza olej ?

Branie oleju może mieć związek z kompresją ale nie musi.

Olej może uciekać przez uszczelniacze zaworowe ale kompresja nie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[paruch]

Ciśnienie uciekać może przez głowice ale nie przez uszczelniacze napewno
Może o gniazda Ci chodziło?

Alpo wybalone zafory <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" />

[gunio83]

Alpo wybalone zafory

Też <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />

[piter24]

cześć - moje suzuki pado woda w oleju i susza w chlodnicy - kolejna zmiana uszczelki pod glowica - potrzebuje dokladnego momentu dokręcenia śrub gowicy jak i kolejności ich dokręcania

[MOKRY]

Więc jeśli gniazda zaworowe OK, pieścienie i tłoki też to którędy spiernicza olej ?

dziurą w bloku <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />

[paruch]

Branie oleju może mieć związek z kompresją ale nie musi.
Olej może uciekać przez uszczelniacze zaworowe ale kompresja nie

Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać spaleniu <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />

[MOKRY]

Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać
spaleniu

wiec najprostszym sposobem sprawdzenia bedzie zerkniecie pod filtr <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

[bartek]

cześć - moje suzuki pado woda w oleju i susza w
chlodnicy - kolejna zmiana uszczelki pod glowica -
potrzebuje dokladnego momentu dokręcenia śrub
gowicy jak i kolejności ich dokręcania

w FAQ jest opisane i są rysunki <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[gunio83]

Mam też taką teorię, iż olej może być wypluwany przez
odmę, trafiac do dolotu i następnie ulegać spaleniu

Oczywiście w przypadku gdy prowadnice zaworowe po stronie wydechowej są wyjechane to dmucha tamtędy i olej leci w dolot.

W przypadku gdy np. pierścienie zgarniające olej w cylindrach zgarniają go ale kompresyjne nie trzyają kompresji to też dmucha.