szatańska pomysła :D

Vein

Witam Witam !!

Mam takiego pieruńskiego pomysła <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />, zastanawiałęm się czy polepszyło by coś zwiększenie mocy wyładowania iskry na świecy... polepszenie spalania może ? bo przecież można zrobić/kupić transformatory o grubszych przewodach w cewkach, bądź o większej ilości zwojów.... hmm oc o tym myslicie ?

mate64

Witam Witam !!
Mam takiego pieruńskiego pomysła , zastanawiałęm się czy
polepszyło by coś zwiększenie mocy wyładowania
iskry na świecy... polepszenie spalania może ? bo
przecież można zrobić/kupić transformatory o
grubszych przewodach w cewkach, bądź o większej
ilości zwojów.... hmm oc o tym myslicie ?

Jakby to polepszało spalanie to by to zastosowali fabrycznie. Nie wiem co to może dać poza szybszym padnięciem świec. Wydaje mi się że może mieć niezdrowe skutki....

grzybu

Jakby to polepszało spalanie to by to zastosowali fabrycznie. Nie wiem co to może dać poza
szybszym padnięciem świec. Wydaje mi się że może mieć niezdrowe skutki....

hmm a po c stosuje sie sie w samochodach rajdowych wzmacniacze zaplonU?
tylko ze to kosztuje i chyba pod tym wszgledem jest nieoplacalne i w zasadzie nie mam pojecia jak to wykonac

Krecik

hmm a po c stosuje sie sie w samochodach rajdowych
wzmacniacze zaplonU?
tylko ze to kosztuje i chyba pod tym wszgledem jest
nieoplacalne i w zasadzie nie mam pojecia jak to
wykonac

tyle ze samochod rajdowy ma przejechac kilkadziesiat lub kilkaset km osesowych i kupa czesci jest wymieniana na nowe. Moze i zwiekszenie nap na swiecach polepszyc spalanie, moze i byc nieco wieksza moc, ale tez mi sie wydaje ze swiece nie beda z tego zadowolone. Skoro wyzsze nap to i wyzszy prad i wieksza temp

mate64

Auta rajdowe nie jeżdzą na zwykłym paliwie, tylko na wysoko oktanowym, które potrzebuje nieco innego zapłonu to raz, dwa w autach WRC nikt nie dba o spalanie, trzy po przejechaniu jednego rajdu niewiele zostaje z tego auta.

DDX

Auta rajdowe nie jeżdzą na zwykłym paliwie, tylko na
wysoko oktanowym, które potrzebuje nieco innego
zapłonu to raz, dwa w autach WRC nikt nie dba o
spalanie, trzy po przejechaniu jednego rajdu
niewiele zostaje z tego auta.
Wiele z nas tutaj tez jezdzi na wysokooktanowym paliwku (chyba nawet o wyzszek LO niz to rajdowe) <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

mate64

Wiele z nas tutaj tez jezdzi na wysokooktanowym paliwku
(chyba nawet o wyzszek LO niz to rajdowe)

Nie jestem, pewien czy z wyższym LO....

Ale myslisz że większe nie napiecia coś by dało? IMO świeczki miały by problem, większa temperatuta, nie wiem czy iskra nie szła by bokiem w cylindrze...

Ale nie jestem elektrykiem nie znam się, za to wyznaje zasadę, że w zasadzie auto jest zaprojektowane dobrze, i owszem mozna to czy tamto poprawić, ale nie zawsze da to porządany skutek.

DDX

Nie jestem, pewien czy z wyższym LO....
Mieszanina propan-butan ma srednio okolo 105.

Ale myslisz że większe nie napiecia coś by dało? IMO
świeczki miały by problem, większa temperatuta, nie
wiem czy iskra nie szła by bokiem w cylindrze...
Mysle, ze swieczki nie mialyby z tym zadnego problemu (np. w 1.3MPI jest sporo wyzsza wartosc WN, a swiece dostaja 2 razy wiecej iskier, a mimo to jest super), tym niemniej mysle ze standardowy uklad zaplonowy Fav jest wystarczajaco dobry i spolegliwy. IMO jesli by w tym wogole cos udoskonalac to tylko przy okazji wstawienia ukladu wtryskowo-zaplonowego lub calego silnika z 1.3MPI, bo wtedy eliminuje sie dosc zawodny element (bo zuzywajacy sie mechanicznie) jakim jest aparat zaplonowy oraz eliminuje sie wplyw ewentualnie rozciagnietego lancucha na moment zaplonu.

Ale nie jestem elektrykiem nie znam się, za to wyznaje
zasadę, że w zasadzie auto jest zaprojektowane
dobrze, i owszem mozna to czy tamto poprawić, ale
nie zawsze da to porządany skutek.
Dlatego wlasnie plecam rozwiazania sprawdozne (tzn. oryginalny uklad zapl. albo z 1.3MPI), a nie jakies prototypy, ktore moga miec "chorobe wieku dzieciecego" i odmowic posluszenstwa gdzies w polu, zima i w nocy...

mate64

Mieszanina propan-butan ma srednio okolo 105.

Z tego cp słyszałem to paliwo rajdowe zaczyna się od 115.

Dlatego wlasnie plecam rozwiazania sprawdozne (tzn.
oryginalny uklad zapl. albo z 1.3MPI), a nie jakies
prototypy, ktore moga miec "chorobe wieku
dzieciecego" i odmowic posluszenstwa gdzies w polu,
zima i w nocy...

Barbuletis

Witam Witam !!
Mam takiego pieruńskiego pomysła , zastanawiałęm się czy polepszyło by coś zwiększenie mocy
wyładowania iskry na świecy... polepszenie spalania może ? bo przecież można zrobić/kupić
transformatory o grubszych przewodach w cewkach, bądź o większej ilości zwojów.... hmm oc o
tym myslicie ?

Ja myślę żeby polepszyłoby spalanie. Ja w prosty sposób testowałem zmniejszając przerwę na elektrodach świecy co prawda w tym przypadku nie jest spełnione prawo Ohma ale zmniejszając przerwę płynie większy prąd tym samym większa moc i temperatura wyładowania np przy przerwie 0,7 mm skoda paliła mi ok 8,5 l / 100km a przy 0,4 mm - ok 7,3 l /100km więc coś w tym jest.
Polecam wymianę przewodów WN palca, kopułki rozdzielacza i pobawić się przerwą na świecach
Nie mam doświadczenia z innymi przewodami tylko SENTECH które mają mały opór elektryczny i nie wielkie straty a budowa przewodów zapewnia doskonałe tłumienie wszelkiego rodzaju zakłóceń radiowych.
Tak myślę jeszcze wywalić opornik z palca aparatu zapłonowego pewnie zwiększą się zakłócenia ale zmniejszą straty przez co popłynie większy prąd. Tylko pewnie prędzej będzie się zużywał cały układ elektryczny.