zregenerowałem parownik
-
wiesz co - zauwazylem spadek mocy wiec objawy tak jak u ciebie:(()
tak wiec czeka mnie grzebanie przy parowniku:(
masz dla mnie jakies rady????
na allegro patrzylem te mebrany - sa 2 typy skad mam wiedziec jaki jest dla mnie odpowiedni ????
mozna to gdzies sprawdzic???? -
jesli chodzi o zakup to wazne, żeby zerstaw był oryginał (na zdjęciu z aukcji to zonaczysz (patrz: TUTAJ)
on pasuje i do pneumatyka i do elektronika (przynajmniej tak wygląda z opisu), ale dopytaj sprzedawcy.
jesli chodzi o rozebranie i złożenie to trwa to może z godzine z czyszczeniem.
a rady: nie powinna ci zostac ani zadna śrubka ani uszczelka z zestawu.
z takich kłopotkiwych to jeden zimering nachodzi na plastikową śrubę regulacji obrotów a taka duza okradła uszczelka wchodzi pod elektromagnes (niebieski z przodu - jego się reką odkręca)
reszta to betka nawet dla laika. szczególnie jak korzystac bedziesz z tego manuala oraz załaczonych rysunków (aha w manualu nie jest napisane o wykreceniu i wymianie małej wewnetrznej membrany, ale to nie jest problem)
-
jeszce pytanko:
- czy nalezy spuszczac plyn chlodniczy????bo ja niestety mam tylko do dyspozycji parking pod blokiem:(
- jak jest procedura startowa zregenerowanego parownika???tzn trzeba go zalac plynem???czy jak??? czy on sobie sam poradzi????i wszystkie jego zakamarki puste sie jakos same uzupelnia????
-
- czy nalezy spuszczac plyn chlodniczy?
Nie. ja tez to pod blokiem robiłem. Mozesz podstawic naczycko pogd parownik, ale wyciek jest niewielki. rurki połóż wysoko i nie bedzie problemu
- jak jest procedura startowa zregenerowanego parownika???tzn trzeba go zalac plynem???czy
jak??? czy on sobie sam poradzi????i wszystkie jego zakamarki puste sie jakos same
uzupelnia????
ja załozytlem wszystko tak jak było, kluczyk start 5 sek krecenia i już. wszystkio sie samo wyrównało. sprawdź tylko poziom płynu chłodzącego. reszta robi sie samam.
pamietaj o zamknieciu zaworu na butli i wymień od razu sobie filtr gazu (allegro 3 - 5 pln)
jak bedziesz filtr wymieniał to uwazaj na uszczelki na obudowie filtra. sprawdx czy sa całe i ew. wymień
-
filtr gazu juz mam wymieniony:)
zostal mi ten nieszczesny parownik:(
ciekawe czy sobie poradze ???
jakie sa potrzebne narzedzia - bo ja niestety nie mam ich sporo??? -
śrubokręt płaski, imbus (nr 6 - ten co do skręcania mebli), szmatka, benzyna ekstrakcyjna i ręce <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
I co?? Pewnie z gory jestes pewien na 100%, ze Cie
oszukali ?O ile niebył to jednorazowy przypadek, to mozna załozyć że stacja jest lewa. Np ostatnio rozmawialismy ze znajomymi nt jednej ze stacji. Kilkakrotnie okazało się że stacja gazu nalewa "pod korek" (do butli 40 litrów 42, do 36-35,do 38-37,5) a przejeżdzało się ZNACZNIE mniej niz na zatankowanej mniejszej ilośći na sprawdzonej stacji. Znajomy jeżdzący często w trasy stwierdził spalanie 12 w trasie (Honda na wielopunkcie, spalanie nie wyzsze niż 7-9 w trasie) ja po zatankowaniu 10 przejechałem 60 km (na codzień 120) itp itd...
-
śrubokręt płaski, imbus (nr 6 - ten co do skręcania
mebli), szmatka, benzyna ekstrakcyjna i ręcea mozna tam cos zepsuc ???
-
nie. oprócz membran to metal...
-
a wiecie moze gdzie mozna dostac zestaw naprawczy do parownika "voltran"?? albo gdzie jest jakas hurtownia z takim sprzetem najlepiej trojmiasto
-
a wiecie moze gdzie mozna dostac zestaw naprawczy do parownika "voltran"?? albo gdzie jest jakas
hurtownia z takim sprzetem najlepiej trojmiastoto może i ja zapytam o miejsce zakupu zestawu naprawczego LOVATO pneumatic [LOVETEC] w Łodzi. Pytałem w renomowanych sklepach to cena 110PLN to standard. allegro 79PLN + przesyłka.
-
to może i ja zapytam o miejsce zakupu zestawu
naprawczego LOVATO pneumatic [LOVETEC] w Łodzi.
Pytałem w renomowanych sklepach to cena 110PLN to
standard. allegro 79PLN + przesyłka.W Zgierzu jest hurtownia LPG, poszukaj tam.
-
Ja mam dokladnie ten sam problem ale mialem ciezko zejsc do tych 9l w trasie a instalacje mam od
1,5 roku 17,5kkm przebiegu.w parowniku ponoc gromadzi sie jakas olej i trzeba go spuszczac a ja nie mam sruby do spuszczania; czy moze byc przyczyna wiekszego spalania zabrudzony parownik ? I czy mam go rozkrecic i wyczyscic ? mysle ze po przebiegu takim przebiegu parownika nie trzeba jeszcze regenerowac ? Filtr gazu nie dawno ogladalem; mialem wymienic ale w sklepie nie mieli akurat takiego wiec przeczyscilem go odkurzaczem.
Wygalda w miare dobrze i swobodnie przechodzi przez niego powietrze ( jak sie do niego dmucha ). -
W Zgierzu jest hurtownia LPG, poszukaj tam.
mają zestaw lov.tec za 100PLN...hmmm
-
wymieniłem filtr gazu i znowu mam rakietę
a tak serio to: mała membrana byla twarda jak cholera a ta od wody juz lała.
autko nie paliło na zimnie, nie trzyłao niskich obrotów i żłopała 13/100 na miescie. teraz
równiutko trzyma. ze spalaniem musze poczekac do tankowania
ale jazda super, a roboty niewieletak sobie czytam, i sie zastanawiam, czy objawy nastepujące mogą wskazywać na membrane - ustawie obroty jałowe na około 800-900 tą srubką na parowniku przegazuje kilka razy i spadają na 500-600 ustawie znowu przejade ze 100m i znowu nie trzymają <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />
pozdro