Zupełny brak ssania w GTI - POMOCY !

bkonrad

Zupełny brak ssania w GTI,
Dopóki silnik nie złapie temperatury spada z obrotów i gaśnie.
Co z tym zrobić, co wymienić, co naprawić ?

Pomocy! Pozdrawiam
KB

enek

Witam.
W GTi jest taki zawór termostatyczny podwyzszonych obrotów. Doprowadza do kolektora dodatkowe powietrze jak jest zimny silnik i podnosi obroty. Moze jest uszkodzony lub zabrudzony. Ja bym go rozebrał i sprobowal przeczyscic moze sie zaciol, a jak w nim padl sam silownik z woskiem to tylko wymiana. Aha ten zawór jest na kolektorze dolotowym (w mk2 i mk3, a nie wiem jak w mk1).

Reno22

. Aha ten zawór jest na kolektorze dolotowym (w mk2 i mk3, a nie
wiem jak w mk1).

W MK1 też na kolektorze... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

mlodyboruch

Witam.
W GTi jest taki zawór termostatyczny podwyzszonych obrotów. Doprowadza do kolektora dodatkowe
powietrze jak jest zimny silnik i podnosi obroty. Moze jest uszkodzony lub zabrudzony. Ja
bym go rozebrał i sprobowal przeczyscic moze sie zaciol, a jak w nim padl sam silownik z
woskiem to tylko wymiana. Aha ten zawór jest na kolektorze dolotowym (w mk2 i mk3, a nie
wiem jak w mk1).

w którym dokładnie miejscu jest ten zawór??

bartek

w którym dokładnie miejscu jest ten zawór??

na kol ssącym(między kol.a podszybiem)

piter34

Witam.
W GTi jest taki zawór termostatyczny podwyzszonych obrotów. Doprowadza do kolektora dodatkowe
powietrze jak jest zimny silnik i podnosi obroty. Moze jest uszkodzony lub zabrudzony.

A może czujnik temperatury padł?
Ten zawór chyba od niego wie kiedy podnosić obroty.

bkonrad

Dzięki za pomoc, masz racje padł silniczek krokowy, tak wiec przed wymianą chcę podjąć próbę reanimacji, wyczyszczenia go. W jaki sposób zrobić to najlepiej, czy jest to element który rozbiera się na części ? A może jakaś regeneracja ? Jakieś namiary ?

Pozdro
KB

Witam.
W GTi jest taki zawór termostatyczny podwyzszonych obrotów. Doprowadza do kolektora dodatkowe
powietrze jak jest zimny silnik i podnosi obroty. Moze jest uszkodzony lub zabrudzony. Ja
bym go rozebrał i sprobowal przeczyscic moze sie zaciol, a jak w nim padl sam silownik z
woskiem to tylko wymiana. Aha ten zawór jest na kolektorze dolotowym (w mk2 i mk3, a nie
wiem jak w mk1).