Pytanie - Niebezpieczne wspomaganie...
-
Witam,
jestem posiadaczem GS-a z 1995, który (na nieszczęście) został wyposażony we wspomaganie układu
kierowniczego. Moim skromnym zdaniem jego siła nie pozwala w pełni ocenić co dzieje się z
przednimi kołami, a każdy nawet najdrobniejszy ruch kierą skutkuje nerwową reakcją
pojazdu... - w/g mnie zjawisko jest po prostu niebezpieczne.Może trzeba się po prostu przyzwyczaic ???
Ludzie jeżdża ze wspoma i nie narzekaja. Jakim autem jeździłeś przed tym GS'em ???
-
Jak dużą liczba obrotów kierownicą dzieli skrajne położenie kół?
jakies 3,6 obrotu <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
muszę to przemyśleć... nie mówię: nie
Jak cos to pisz na priv <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Może trzeba się po prostu przyzwyczaic ???
Ludzie jeżdża ze wspoma i nie narzekaja. Jakim autem jeździłeś przed tym GS'em ???Na co dzień Fiatem 126elx - wspominam z wielką sympatią... <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i Tipo (ze wspomaganiem), w Swifcie to jednak przesada <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
tak na sucho chyba z pozycji środkowej na wprost dwa w lewo / dwa w prawo ale pewności nie mam.
Tym pytaniem mnie zagiąłeśa mógłbyś sprawdzić...? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> thx z góry
-
[color:"blue"] Witaj
Różnica jest taka że kiera kręci sie cieżej ale po jakimś czasie sie przyzwyczaisz. Moja kobitka bez wspomagania ma problem z kręceniem kierą. MOże na wiosne założe znów pasek <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> [/color] -
każdy nawet najdrobniejszy ruch kierą
skutkuje nerwową reakcją pojazdu... - w/g mnie
zjawisko jest po prostu niebezpieczne.Może zmień kierownice na większą bedzie lepiej.
-
Może zmień kierownice na większą bedzie lepiej.
O wlasnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />Poza tym jak masz troche poprzestawiana zbierznosc i rozklekotany zawias to moze sie tak auto zachowywac. Napewno wszystko ok z tym?
-
mam wspomaganie i w zadnym wypadku nie jest ono niedokladne, czy tez niepozwalajace prawidlowo ocenic polozenia kol czy cos tam inszego... sprawdz w pierwszej kolejnosci zawias, bo imho wspoma nie ma tu nic do rzeczy. chyba ze ja szlag trafil, ale wtedy by po prostu nie dzialala
-
mam wspomaganie i w zadnym wypadku nie jest ono niedokladne, czy tez niepozwalajace prawidlowo
ocenic polozenia kol czy cos tam inszego... sprawdz w pierwszej kolejnosci zawias, bo imho
wspoma nie ma tu nic do rzeczy. chyba ze ja szlag trafil, ale wtedy by po prostu nie
dzialala...zawiecha jest w 100% ok. Wszystko zależy od prędkości - mnie to zaczyna szczególnie drażnić powyżej 110 km/h.
-
Może zmień kierownice na większą bedzie lepiej.
raczej odpada <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />
-
O wlasnie
Poza tym jak masz troche poprzestawiana zbierznosc i rozklekotany zawias to moze sie tak auto
zachowywac. Napewno wszystko ok z tym?taa... zawiecha ok.
-
Witaj
Różnica jest taka że kiera kręci sie cieżej ale po jakimś czasie sie przyzwyczaisz. Moja kobitka
bez wspomagania ma problem z kręceniem kierą. MOże na wiosne założe znów pasek...mam rozumieć że dla Ciebie wspomaganie też okazało się zbyt silne?
-
Prawda taka że najepiej jak byś spotakął się z jakimś klubowiczem z okolicy i sprawdził to empirycznie. Niemniej na pewno precyzja i wyczucie prowadzenia auta bez wspomaganai jest większa.
-
...zawiecha jest w 100% ok. Wszystko zależy od prędkości
- mnie to zaczyna szczególnie drażnić powyżej 110
km/h.
Ale to nie kwestia wspomagania tylko tego przekładni. Może po prostu masz za małe luzy na kierownicy i każde drygnięcie nią powoduje skręt kół.
- mnie to zaczyna szczególnie drażnić powyżej 110
-
Ale to nie kwestia wspomagania tylko tego przekładni. Może po prostu masz za małe luzy na
kierownicy i każde drygnięcie nią powoduje skręt kół.Gunio jechałem Twoim autem i wspomaganie mnie po prostu wkurzało. Rozumiem tych którym jego asysta nie odpowiada <img src="/images/graemlins/tongue.gif" alt="" />
-
Gdybyś faktycznie nie chciał tej wspomy to chetnie odkupię od ciebie kolumnę, w zamian mam dwie jedną z mojego GTi i drugą ze wspomą ale na wspomaganie to ona się już nie nadaje... <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Gdybyś faktycznie nie chciał tej wspomy to chetnie odkupię od ciebie kolumnę, w zamian mam dwie
jedną z mojego GTi i drugą ze wspomą ale na wspomaganie to ona się już nie nadaje......nie mówię nie... - ewentualnie dam znać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Ale to nie kwestia wspomagania tylko tego przekładni. Może po prostu masz za małe luzy na
kierownicy i każde drygnięcie nią powoduje skręt kół.Układ kierwoniczy sam w sobie jest wporządku (przy ustawieniu kiery na wprost występuje minimalne luzy które powinny zapobiegać ciągłemu korygowaniu toru jazdy).
-
Witam,
jestem posiadaczem GS-a z 1995, który (na nieszczęście) został wyposażony we wspomaganie układu
kierowniczego. Moim skromnym zdaniem jego siła nie pozwala w pełni ocenić co dzieje się z
przednimi kołami, a każdy nawet najdrobniejszy ruch kierą skutkuje nerwową reakcją
pojazdu... ....Mam małe pytanko - czym wcześniej jeździłeś i jak długo jeździsz autkiem ze wspomaganiem ?
Jak u mnie żona siadła po dłuższej przerwie do audicy to też jej przez pierwszy km brakowało miejsca na pasie jezdni <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Ale później stwierdziła zgodnie ze mną, że jest całkiem <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />
Po prostu to kwestia przyzwyczajenia.
W "świstaku" podczaj jazdy może wspomaganie nie jest aż takie konieczne ale już przy samym manewrowaniu podczas parkowania itd to .... przydaje się.
Sam myślalem o małym "swapie" <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> aby je dołozyć w autku ale ... ceny są raczej mało zachęcające.Zdejmowanie paska od pompy wspomagania raczej nie spowoduje tylko "wyłaczenia" go - opory kręcenia kierownica beda znacznie większe niż w autku bez wspomagania !
Pozdrawiam !