Układ chłodzenia.

gunio83

Mam pewnien problem. Otóż w chłodnicy robi się jakaś piana w środku. Wody nigdy nie jest do pełna pod korek. Z przewodu który idzie od termostatu nie wywala ciągle stałym strumieniem tylko pulsowym. Jak otkręce korek chłodnicy to co dwie sek. jest fontanna. W przerwch między fontannami nie widać płynu wogle. Potem znów nagle wybija. Dodam że auto się nie grzeje ani nic z tych rzeczy. Tzn. wskazówka temperatury stoi w połowie

Jak wleje do układu chłodzenia płyn a w zbiorniczku mam pusto to płyn z chłodnicy wleci do połowy zbiorniczka i tak jest cały czas potem.

To wszystko normalne??

Blade

Mam pewnien problem. Otóż w chłodnicy robi się jakaś piana w środku. Wody nigdy nie jest do
pełna pod korek. Z przewodu który idzie od termostatu nie wywala ciągle stałym strumieniem
tylko pulsowym. Jak otkręce korek chłodnicy to co dwie sek. jest fontanna. W przerwch
między fontannami nie widać płynu wogle. Potem znów nagle wybija. Dodam że auto się nie
grzeje ani nic z tych rzeczy. Tzn. wskazówka temperatury stoi w połowie

Jak wleje do układu chłodzenia płyn a w zbiorniczku mam pusto to płyn z chłodnicy wleci do
połowy zbiorniczka i tak jest cały czas potem.

To wszystko normalne??

Walnięta uszczelka pod głowicą? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

gunio83

Walnięta uszczelka pod głowicą?

Pół roku temu nowa. W oleju nie widać śladów płynu.

Ktoś ma jakieś jeszcze propozycje?

NaczelnyFilozof

Pół roku temu nowa. W oleju nie widać śladów płynu.
Ktoś ma jakieś jeszcze propozycje?

A może uszczelka tak paść że coś kompresji by biło w układ chłodzenia? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

KaziK

A może uszczelka tak paść że coś kompresji by biło w układ chłodzenia?

mogłoby jaknajbardziej, ale ja bym zaczoł od najtańszego rozwiązania, czyli wymiany korka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gunio83

mogłoby jaknajbardziej, ale ja bym zaczoł od najtańszego
rozwiązania, czyli wymiany korka

Ale jakiego korka? Przecież to nie przez korek. Korek jest ok.

KaziK

Ale jakiego korka? Przecież to nie przez korek. Korek jest ok.

a skąd wiesz że jest ok?

jak ci wraca dużo płynu do zbiorniczka wyrównawczego i nie zasysa spowrotem to chyba nie jest ok

bo jeśli jest ok a wycieku nie masz to uszczelka pod głowicą (masz wysilony silnik więc jest to możliwe)

gunio83

Dziś zalałem pełną chłodnice a zbiorniczek zostawiłem pusty. Pojeździłem troche i jak stanąłem to widze że zbiorniczek jest pełny a z wężyka leci se płyn <img src="/images/graemlins/crazy.gif" alt="" />

bartek

Dziś zalałem pełną chłodnice a zbiorniczek zostawiłem
pusty. Pojeździłem troche i jak stanąłem to widze
że zbiorniczek jest pełny a z wężyka leci se płyn

a czy płyn ma normalny kolor?
nie ma żadnych plam?

gunio83

a czy płyn ma normalny kolor?
nie ma żadnych plam?

Nie ma plam tylko czasem ma zielonkawy kolor i się robi pianka. Nie wiem może to przez to żiedyś wlałem preparat do uszczelniania <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

W oleju nie ma plam innej cieczy.

bartek

Nie ma plam tylko czasem ma zielonkawy kolor i się robi
pianka. Nie wiem może to przez to żiedyś wlałem
preparat do uszczelniania
W oleju nie ma plam innej cieczy.

a silnik normalnie "równo*" pracuje?
nie przerywa i się nie dusi?

*wiem,że u Ciebie nie pracuje równo <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

gunio83

a silnik normalnie "równo*" pracuje?
nie przerywa i się nie dusi?
*wiem,że u Ciebie nie pracuje równo

Na wolnych czasem się przydusi poniżej 2,5 tys zwłaszcza jak jest zimny.

Pozatym nie pracuje równo jak wiesz. Wogle nie ma wolnych obrotów. Wolne mam na 2,2 tys.

bartek

Na wolnych czasem się przydusi poniżej 2,5 tys zwłaszcza
jak jest zimny.

Pozatym nie pracuje równo jak wiesz. Wogle nie ma
wolnych obrotów. Wolne mam na 2,2 tys.

koło północy napisze Ci na gg jak u mnie ten płyn leci.
nie martw się,do póki płynu nie ubywa lub nie przybywa jest ok <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

gunio83

koło północy napisze Ci na gg jak u mnie ten płyn leci.
nie martw się,do póki płynu nie ubywa lub nie przybywa
jest ok

Ubywa przez zbiorniczek wyrównawczy. Pojeżdże troche to z chłodnicy wali w zbiorniczek a jak on się zapełni to wali na ziemie.

enek

Ubywa przez zbiorniczek wyrównawczy. Pojeżdże troche to z chłodnicy wali w zbiorniczek a jak on
się zapełni to wali na ziemie.

Ja bym korek wymienił. Nie powinien puszczać płynu do zb. wyrównawczego jeżeli nie jest nadmierne ciśnienie (gdy jest przegrzany lub za dużo płynu na zimno).

gunio83

Ja bym korek wymienił. Nie powinien puszczać płynu do
zb. wyrównawczego jeżeli nie jest nadmierne
ciśnienie (gdy jest przegrzany lub za dużo płynu na
zimno).

Ale o to chodzi że nie wiadomo czy nie ma za dużego ciśnienia.

enek

Ale o to chodzi że nie wiadomo czy nie ma za dużego ciśnienia.

No to można zrobić test na nieszczelna uszczelkę pod głowicą. Jest taki przyrząd co wykrywa obecność CO w układzie chłodzenia. Powinni to mieć w każdym warsztacie (porządnym).

piter34

Nie ma plam tylko czasem ma zielonkawy kolor i się robi pianka. Nie wiem może to przez to żiedyś
wlałem preparat do uszczelniania

O tego typu wynalazkach czytałem same nieciekawe rzeczy. Wg zeznań klubowiczów ROVERki.pl zapychają chłodnicę, zostawiają syfy w układzie chłodzenia, zapychają nagrzewnice. Niektórzy po zastosowaniu takich preparatów mieli problemy z nadmiernym grzaniem się silnika, innym z kolei nie leciało ciepłe powietrze z nadmuchu...

Pietya

Pompa wody? Termostat? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

gunio83

Pompa wody? Termostat?

W sumie to chyba normalne bo nic sie nie dzieje. Wody w chlodnicy brakuje cały czas ze 3 cm pozatym spokój <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />