Dwa problemy z GTi

[ixian]

Po kilku miesiącach całkowicie bezawaryjnej jazdy chyba przyszedł czas na problemy...

1. Stukające zaworki. Że na zimne GTi klekocze jak diesel to chyba normalne <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ale dotychczas ciepły silnik klekotać przestawał. Teraz też przestaje ale nie całkiem - zwłaszcza na niższych obrotach hałasuje jakby za bardzo. Sprawa się nasiliła po zmianie oleju na mineralny 15w40 high-milleage. Czy to może być kwestia oleju - może GTi nie lubi mineralnego (poprzednio był półsyntetyk) albo jest jeszcze za młody na high-milleage? Czy czeka mnie remont silnika...

2. Jeden z reflektorów (konkretnie lewy) ledwo się żarzy. Coś jak świeczka... Żarówka jest ok, styki czyste. Nie ma żadnych innych problemów z elektryką <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />

Dzięki za pomoc <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />

[fetorman]

Po kilku miesiącach całkowicie bezawaryjnej jazdy chyba przyszedł czas na problemy...
1. Stukające zaworki. Że na zimne GTi klekocze jak diesel to chyba normalne Ale dotychczas
ciepły silnik klekotać przestawał. Teraz też przestaje ale nie całkiem - zwłaszcza na
niższych obrotach hałasuje jakby za bardzo. Sprawa się nasiliła po zmianie oleju na
mineralny 15w40 high-milleage. Czy to może być kwestia oleju - może GTi nie lubi
mineralnego (poprzednio był półsyntetyk) albo jest jeszcze za młody na high-milleage? Czy
czeka mnie remont silnika...

Ja mam tak ze na zimnym tez klekota ale po przejechaniu po dobrym nagrzaniu przestawal.
zauwazylem tez ze po dluzszej jezdzie (ok 100km) silnik pracuje ciszej niz po 10km.
Mowie tu o nagrzanym.
Teraz polsyntetyk mobil 1, wczesniej zalany przez wlasciciela lotos mineral <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

2. Jeden z reflektorów (konkretnie lewy) ledwo się żarzy. Coś jak świeczka... Żarówka jest ok,
styki czyste. Nie ma żadnych innych problemów z elektryką
Dzięki za pomoc

mozliwe ze przetarly sie przewody i iskrzy gdzies.
Sprawdz jakie masz napiecie na zaciskach przy reflektorze.

[MKV]

Ja jezdze na mineralnym Mobile 1... poprzedni wlasciciel zalewal mineral i mechanik powiedizal ze lepiej nie ryzykowal bo sie rozszczelni i <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> bedzie... ale poza tym chodzi oki...

[PiterK]

Ja jezdze na mineralnym Mobile 1... poprzedni wlasciciel zalewal mineral i mechanik powiedizal
ze lepiej nie ryzykowal bo sie rozszczelni i bedzie... ale poza tym chodzi oki...

Ja po mineralu firmy Esso <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> wlauem Mobil pol i jest ok, juz 10 tys zrobilem i spalanie minimalne.

[mlodyboruch]

Po kilku miesiącach całkowicie bezawaryjnej jazdy chyba przyszedł czas na problemy...
1. Stukające zaworki. Że na zimne GTi klekocze jak diesel to chyba normalne Ale dotychczas
ciepły silnik klekotać przestawał. Teraz też przestaje ale nie całkiem - zwłaszcza na
niższych obrotach hałasuje jakby za bardzo. Sprawa się nasiliła po zmianie oleju na
mineralny 15w40 high-milleage. Czy to może być kwestia oleju - może GTi nie lubi
mineralnego (poprzednio był półsyntetyk) albo jest jeszcze za młody na high-milleage? Czy
czeka mnie remont silnika...

ja w swoim GSie jak miałem jezdziłem na półsynetetyku i zaworki cichutko chodziły. raz wlałem tez 15w40 high millage to zawory zrobiły sie głosne jak cholera- zmien na półsyntetyka i bedzie napewno lepiej!
teraz mam GTi i jezdze na połsynetetyku 10w40 i zaworki chodza ok, chociaz na poczatku wlałem 5w40pełensynetetyk to chodziły ciszej tyle ze silnik sie rozszczelnił <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />

2. Jeden z reflektorów (konkretnie lewy) ledwo się żarzy. Coś jak świeczka... Żarówka jest ok,
styki czyste. Nie ma żadnych innych problemów z elektryką
Dzięki za pomoc

[ixian]

ja w swoim GSie jak miałem jezdziłem na półsynetetyku i zaworki cichutko chodziły. raz wlałem
tez 15w40 high millage to zawory zrobiły sie głosne jak cholera- zmien na półsyntetyka i
bedzie napewno lepiej!

Chyba trzeba będzie... Czy poza zwiększonym hałasem mogą być jakieś inne negatywne skutki zalania mineralnym?

[Nowk]

2. Jeden z reflektorów (konkretnie lewy) ledwo się żarzy. Coś jak świeczka... Żarówka jest ok,
styki czyste. Nie ma żadnych innych problemów z elektryką
Dzięki za pomoc

Czeka cię to samo co mnie. Musisz zdjąć plastikowe nadkole(jesli masz) i rozdłubać wiązkę idącą w błotniku; przyjrzeć się każdemu kabelkowi. Mnie z 10 kabelków szlag trafił i trzeba było sztukować po 15 cm każdy. Jeździłem bez plastikoiwego nadkola i woda sól jakoś źle wpłynęły na izolacje.

[bartek]

ja w swoim GSie jak miałem jezdziłem na półsynetetyku i
zaworki cichutko chodziły.

to chyba siła sugestii,bo tam jest mechanika i zawsze głośno pracuje <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[bartek]

1. Stukające zaworki. Że na zimne GTi klekocze jak
diesel to chyba normalne

absolutnie nie <img src="/images/graemlins/skromny.gif" alt="" />
bartkowi przy -25 zaklekotał 1sekundę i cisza.

Ale dotychczas ciepły
silnik klekotać przestawał. Teraz też przestaje ale
nie całkiem - zwłaszcza na niższych obrotach
hałasuje jakby za bardzo.

a ciśnienie oleju nie budzi podejrzeń?
można spróbować przeczyścić popychacze - jeżeli nie sa zbyt zużyte klekotanie powinno ustąpić.

2. Jeden z reflektorów (konkretnie lewy) ledwo się
żarzy. Coś jak świeczka...

mogła się oderwać masa <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />

[ixian]

Reflektor naprawiony - kabelek od masy skorodował i już ledwo przewodził - żarówka dostawała 3.5V. Obyło się bez grzebania w nadkolach bo awaria była tuż przy reflektorze. Niestety cała wiązka jest w kiepskim stanie, pewnie przed następną zimą trzeba będzie ją wymienić...

Stuki zaworów ucichły po dłuższej weekendowej trasie i na razie się nie odzywają. Widocznie Dżitiaje nie lubiom jeździć po Łodzi <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

[marwi]

Po kilku miesiącach całkowicie bezawaryjnej jazdy chyba
przyszedł czas na problemy...
1. Stukające zaworki. Że na zimne GTi klekocze jak
diesel to chyba normalne Ale dotychczas ciepły
silnik klekotać przestawał. Teraz też przestaje ale
nie całkiem - zwłaszcza na niższych obrotach
hałasuje jakby za bardzo. Sprawa się nasiliła po
zmianie oleju na mineralny 15w40 high-milleage. Czy
to może być kwestia oleju - może GTi nie lubi
mineralnego (poprzednio był półsyntetyk) albo jest
jeszcze za młody na high-milleage? Czy czeka mnie
remont silnika...
2. Jeden z reflektorów (konkretnie lewy) ledwo się
żarzy. Coś jak świeczka... Żarówka jest ok, styki
czyste. Nie ma żadnych innych problemów z elektryką
Dzięki za pomoc

bezpiecznik-- miałem to samo