Problem z redukcją biegów

[witoslaw68]

Witam.
Jestem tu pierwszy raz. Mam nadzieję, że podpowiecie mi co mam zrobić. Jeżdżę TICO z 1999 roku. Od kilku dni mam problem z redukcją z 4 na 3 bieg. Objawia się to głośnym zgrzytaniem. Wcześniej wszystko było OK.
Może ktoś miał już taki problem i może mi coś doradzić
Pozdrawiam

[Waikiki]

Witam.
Jestem tu pierwszy raz. Mam nadzieję, że podpowiecie mi co mam zrobić. Jeżdżę TICO z 1999 roku.
Od kilku dni mam problem z redukcją z 4 na 3 bieg. Objawia się to głośnym zgrzytaniem.
Wcześniej wszystko było OK.
Może ktoś miał już taki problem i może mi coś doradzić
Pozdrawiam

Witaj na Forum

1. Kiedy regulowales skok jalowy spedalu sprzegla? Czy sprzeglo ostatnio nie "bierze" przy samej podlodze? Jesli tak - wyreguluj.

2. Wymien olej w skrzyni. Najlepiej na taki jak zaleca Daewoo (lepkosc, jakosc) i w odpowiedniej ilosci 2,2 litra.

Na razie chyba tyle. Ile przebiegu ma Twoj samochod?

[witoslaw68]

Witaj na Forum
1. Kiedy regulowales skok jalowy spedalu sprzegla? Czy sprzeglo ostatnio nie "bierze" przy samej
podlodze? Jesli tak - wyreguluj.
2. Wymien olej w skrzyni. Najlepiej na taki jak zaleca Daewoo (lepkosc, jakosc) i w odpowiedniej
ilosci 2,2 litra.
Na razie chyba tyle. Ile przebiegu ma Twoj samochod?

Dzięki za podpowiedź. Mój Tikacz ma niespełna 50 tys. km przebiegu. Olej w skrzyni był wymieniany przy okazji przeglądu po 40 tys. w ASO Daewoo. Co do sprzegła to "bierze" ono mniej więcej na 1/3 wysokości (tak jest od początku eksploatacji samochodu). Co ciekawe zjawisko zgrzytania przy redukcji pojawia sie tylko przy przełączaniu z 4 na 3 i to w momencie gdy licznik pokazuje ok 50 km/h. Przy spadku prędkości do 25 - 30 km/h "trójka" wchodzi bez problemu.
Pozdrawiam

[Waikiki]

Dzięki za podpowiedź. Mój Tikacz ma niespełna 50 tys. km przebiegu. Olej w skrzyni był
wymieniany przy okazji przeglądu po 40 tys. w ASO Daewoo. Co do sprzegła to "bierze" ono
mniej więcej na 1/3 wysokości (tak jest od początku eksploatacji samochodu). Co ciekawe
zjawisko zgrzytania przy redukcji pojawia sie tylko przy przełączaniu z 4 na 3 i to w
momencie gdy licznik pokazuje ok 50 km/h. Przy spadku prędkości do 25 - 30 km/h "trójka"
wchodzi bez problemu.

To akurat normalne, bo przy nizszych predkosciach dla III biegu roznica predkosci obrotowych kol zebatych w skrzyni jest mniejsza wiec synchronizator ma mniej pracy. Wszystko wskazuje wiec na zuzycie synchronizatora III biegu. Jest to dosyc dziwne, bo jesli w TiCO cos zgrzyta to najczesciej II bieg przy zimnym oleju w skrzyni.

Jesli chcesz uniknac tego zgrzytania, to przed wrzuceniem III biegu musisz wykonac tzw. miedzygaz.
Wyglada to tak: Sprzeglo; z IV na luz; puszczasz sprzeglo; dodajesz gazu (na ucho jakies 3000rpm); szybko sprzeglo; III bieg.

Ale to takie rozwiazanie zastepcze.

[zipek]

To akurat normalne, bo przy nizszych predkosciach dla III biegu roznica predkosci obrotowych kol
zebatych w skrzyni jest mniejsza wiec synchronizator ma mniej pracy. Wszystko wskazuje wiec
na zuzycie synchronizatora III biegu. Jest to dosyc dziwne, bo jesli w TiCO cos zgrzyta to
najczesciej II bieg przy zimnym oleju w skrzyni.
Jesli chcesz uniknac tego zgrzytania, to przed wrzuceniem III biegu musisz wykonac tzw.
miedzygaz.
Wyglada to tak: Sprzeglo; z IV na luz; puszczasz sprzeglo; dodajesz gazu (na ucho jakies
3000rpm); szybko sprzeglo; III bieg.
Ale to takie rozwiazanie zastepcze.

poprostu wyjmowanie skrzyni nieuniknione
kiedys jezdzilem lublinem ,ktory zgrzytal z powodu synchronizatora
niebylo czasu i wogule z miedzygazem sie jezdzilo wszystko pieknie wszystko cacy do czasu kiedy to uslyszalem grhrobut i juz nieruszylem uzywana skrzynia do lublina 3500 pln a da tico .... co tansze synchronizator czy skrzynia ???

[viper]

No wlasnie,najczesciej zgrzyta II i to przy przejsciu z I na II na zimnym oleju. Tak jest np u mnie. Po rogrzaniu oleju w skrzyni ten problem znika, olej mam wymieniony i jest to syntetyk Elf'a. Wiekszosc uzytkownikow Tico mowi o zgrzytach na II. Ciekawe czym to jest spowodowane, jakas wada konstrukcyjna czy tez gorsze smarowanie II biegu?
Pozdrawiam

[zipek]

No wlasnie,najczesciej zgrzyta II i to przy przejsciu z I na II na zimnym oleju. Tak jest np u
mnie. Po rogrzaniu oleju w skrzyni ten problem znika, olej mam wymieniony i jest to
syntetyk Elf'a. Wiekszosc uzytkownikow Tico mowi o zgrzytach na II. Ciekawe czym to jest
spowodowane, jakas wada konstrukcyjna czy tez gorsze smarowanie II biegu?
Pozdrawiam

tico 99 rok 105 000 nic niezgrzyta w skrzyni

pozdrawiam

[indii]

No wlasnie,najczesciej zgrzyta II i to przy przejsciu z I na II na zimnym oleju. Tak jest np u mnie. Po rogrzaniu
oleju w skrzyni ten problem znika, olej mam wymieniony i jest to syntetyk Elf'a. Wiekszosc uzytkownikow Tico
mowi o zgrzytach na II. Ciekawe czym to jest spowodowane, jakas wada konstrukcyjna czy tez gorsze smarowanie II
biegu?
Pozdrawiam

ja mam czeste probelmy z II jak z I wrzucam szczegolnie przy szybkiej zmianie do wymiany synchronizator ?? i tez jedynka ciezko wchodzi przy dosc maluch predkosciach <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />