Jak podlaczyc centralny do kierunkow
-
Zgadza się, na kierunki podaje się +12V a nie masę, to będzie do alarmu.
Choć oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, żeby kierunki podłączyć, ale przez przekaźnik. -
A jesteś pewien, że nie jest to centralny z alarmem??
nie widziałem samego centralnego, który odpalałby
kierunki nobo i poco? sygnał masowy? może to
podpięcie do alarmu ze sterownika centralnego? Na
kierunki [przynajmniej ja tak mam] podaje sie +12V
przerywane przekaźnikiem z alarmu...jestem mądry bo
koledzy mnie oświecili...wlasnie tak jak mowisz to jest centralka z centralnym polaczona z alarmem tylko ze alarm nie bedzie dzialal bo nie mam syreny i nie chce miec
-
Wczoraj zamontowalem w favci centralny i mam do niego
jeszcze sterowanie z pilota i jest tam sygnal
wyjsciowy na kierunki jest to sygnal masowy. Czy
wystarczy jak podlacze te przewody do kierunkow
bocznych zeby swiecily sie wszystkie (jak tak sobie
mysle to chyba nie). Lub jak podlaczyc to pod
przekaznik a moze pod przelacznik kierunkow.no i sam sie wprowadzilem w blad a przez to i was. Ten alarm podaje na kierunki +12V a nie jak pisalem ze byl to sygnal masy. Teraz mam do was pytanie jak podlaczyc te przewody w miare prosto zeby zapalaly sie wszystkie kierunki??????
-
no i sam sie wprowadzilem w blad a przez to i was. Ten
alarm podaje na kierunki +12V a nie jak pisalem ze
byl to sygnal masy. Teraz mam do was pytanie jak
podlaczyc te przewody w miare prosto zeby zapalaly
sie wszystkie kierunki??????
Synal wyjsciowy musisz podaczyc do obu stron kierunkow, ale nie bezposrenio tylko przez 2 diody prostownicze (po jednej na kazde strone, zeby je odseparowac), przy czym diody te powinny byc na dosc spory prad, poniewaz po pierwsze kazda z nich musi "uciagnac" po jednej stronie kierunkowskazow (21W+4W+21W+ewentualna przyczepa), a po drugie musi byc na tyle "mocna" by w razie zwarcia nie robila za bezpiecznik.
Takze trzebaby sprawdzic wartosc bezpiecznika, ktory zabezpiecza to wyjscie z alarmu na kierunki i wstawic diody na wiekszy prad... czyli jesli np. bezpiecznik jest na 8A, to diody dalbym dla swietego spokoju 10A (choc pewnie wystarczylyby na mniejszy prad, bo prad z wyscia rozdziela sie na dwie galezie).
Zamiast dwoch diod prostowniczych mozna uzyc odpowiedniej "polowy" mostka prostowniczego (Graetza). -
Zgadza się, na kierunki podaje się +12V a nie masę, to będzie do alarmu.
Choć oczywiście nic nie stoi na przeszkodzie, żeby kierunki podłączyć, ale przez przekaźnik.Najprosciej przekaznik i jakis bezpiecznik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> diody tez sa rozwiazaniem ale latwiej wstawic przekaznik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Najprosciej przekaznik i jakis bezpiecznik diody tez
sa rozwiazaniem ale latwiej wstawic przekaznik
Prosciej, taniej i bardziej niezawodnie jest wstawic dwie diody, albo mostek <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> -
Prosciej, taniej i bardziej niezawodnie jest wstawic dwie diody, albo mostek
taniej napewno 2 diody <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> z mostkiem ludzie czesto maja problem <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ja raczej stawiam na przekaznik <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> EOT
-
taniej napewno 2 diody z mostkiem ludzie czesto maja
problem ja raczej stawiam na przekaznik EOT
Niektorzy nawet z diodami maja problemy i wstawiaja przekazniki <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />. Rowniez EOT -
Co za ludzie. EOT.
Diody są fajniejsze, a przekaźniki wzbudzają większe zaufanie u laików, całkiem zresztą bezpodstawnie. EOT.<img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
-
EOT zapomniałem dodać <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Synal wyjsciowy musisz podaczyc do obu stron kierunkow,
ale nie bezposrenio tylko przez 2 diody
prostownicze (po jednej na kazde strone, zeby je
odseparowac), przy czym diody te powinny byc na
dosc spory prad, poniewaz po pierwsze kazda z nich
musi "uciagnac" po jednej stronie kierunkowskazow
(21W+4W+21W+ewentualna przyczepa), a po drugie musi
byc na tyle "mocna" by w razie zwarcia nie robila
za bezpiecznik.Takze trzebaby sprawdzic wartosc bezpiecznika, ktory
zabezpiecza to wyjscie z alarmu na kierunki i
wstawic diody na wiekszy prad... czyli jesli np.
bezpiecznik jest na 8A, to diody dalbym dla
swietego spokoju 10A (choc pewnie wystarczylyby na
mniejszy prad, bo prad z wyscia rozdziela sie na
dwie galezie).Zamiast dwoch diod prostowniczych mozna uzyc
odpowiedniej "polowy" mostka prostowniczego
(Graetza).1. Wszystko rozumiem tylko mam jeszcze jedna watpliwosc a reczej informacje, poniewaz nie wiem czy piszesz o tych diodach dlatego ze myslisz ze mam jedno wyjscie na kierunki czy dwa. Bo ja mam dwa wyjscia na kierunki a poza tym to na schemacie polaczeniowym nie ma zadnych diod narysowanych tylko bezposrednio jest to polaczone z kierunkiem.
2. Jezeli podlacze juz diody to rozumiem ze musze podlczyc do kazdej ze stron ten sygnal. Tylko czy wystarczy to zrobic poprzez podlaczenie do bocznego kierunku czy moze trzeba to zrobic osobno to kazdego kierunku????
-
Jak masz dwa wyjścia i nawet schemat do tego to co nas tu kołujesz?
Prawdopodobnie możesz połączyć bezpośrednio do obu stron, wystarczy do jednego kierunku na stronie, lub przy wyłączniku w kolumnie kierownicy