Przełożenie główne w GTi
-
Przeglądnalem kilka podobnych tematow, ale jakos nie znalazlem tego co mnie interesuje
Ma ktos z szanownych forumowiczów jakies doswiadczenia z uzytkowania Swifcka GTi z krotszą skrzynią niz seryjna? bo tak sie zastanawiam ze mogla by to byc stosunkowo nie droga "modyfikacja" a efekty ciekawe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
V-maxa nie potrzebuje-> szybciej niz 160km/h nie jezdze <img src="/images/graemlins/lizulizu.gif" alt="" />
Czytalem ze towarzysz PARUCH zmienił przelozenie gł. na to z GTi (4.11). A czy ktoś z wlascicieli GTi zmienial na jeszcze krotsze? 4.4 czy cos podobnego? <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
Przyjmujac ze, obecnie na II-biegu wyciagam 100km/h, to na przelozeniu np. 4.4 wyszlo by 93km/h <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
Dobrze licze?
100km/h * 4.11 = 411
411 / 4.4 = 93km/h <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> czyli nie ma tragediiIle moze kosztowac taka modyfikacja? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Masz 2 opcje:
1. kupno opon R14 195/40 - efekt jak przeł 4.4
2. kupno przełożenia. Ma takie gummedyk (made in Poland <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />) coś po 1500 chyba i w podobnych cenach made in USA na www.suzukird.com Takie przełożenie daje sporą poprawę elstyczności w pełnym zakrsie obrotów. <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" /> -
Przyjmujac ze, obecnie na II-biegu wyciagam 100km/h, to na przelozeniu np. 4.4 wyszlo by 93km/h
Dobrze licze?Dobrze liczysz.
-
kolega Panas smigal swiftem w kjs. Mial krótkie przelożenie u siebie, nawet mial szpere <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Masz 2 opcje:
1. kupno opon R14 195/40 - efekt jak przeł 4.4
2. kupno przełożenia. Ma takie gummedyk (made in Poland ) coś po 1500 chyba i w podobnych cenach
made in USA na www.suzukird.com Takie przełożenie daje sporą poprawę elstyczności w pełnym
zakrsie obrotów.P.S.
Hondafanem ma przeł. 4.4 Za pomoca opon miałem takie ja i sajko <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
ponoc do Swifta GTi mozna zapodać przelozenia: 4.4, 4.56, 4.7, 4.9 <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
prawda to?Takie 4.9 <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> to by było coś <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
Takie 4.9 to by było coś
I zamiast jechać byś ciągle zmieniał biegi <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
-
Przeglądnalem kilka podobnych tematow, ale jakos nie znalazlem tego co mnie interesuje
Ma ktos z szanownych forumowiczów jakies doswiadczenia z uzytkowania Swifcka GTi z krotszą
skrzynią niz seryjna? bo tak sie zastanawiam ze mogla by to byc stosunkowo nie droga
"modyfikacja" a efekty ciekawe
V-maxa nie potrzebuje-
Czytalem ze towarzysz PARUCH zmienił przelozenie gł. na to z GTi (4.11). A czy ktoś z
wlascicieli GTi zmienial na jeszcze krotsze? 4.4 czy cos podobnego?
Przyjmujac ze, obecnie na II-biegu wyciagam 100km/h, to na przelozeniu np. 4.4 wyszlo by 93km/h
Dobrze licze?
100km/h * 4.11 = 411
411 / 4.4 = 93km/h czyli nie ma tragedii
Ile moze kosztowac taka modyfikacja?ja mam przelozenie glowne 4.31
i zapinam 2 do 90 przy 6700 odciecie,
3 do 120
4 do 160 -
ja mam przelozenie glowne 4.31
i zapinam 2 do 90 przy 6700 odciecie,
3 do 120
4 do 160Fajna 4-ka <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
-
ponoc do Swifta GTi mozna zapodać przelozenia: 4.4, 4.56, 4.7, 4.9
prawda to?
Takie 4.9 to by było cośA pomyśl jakie byś miałobroty w trasie przy 150km/h na V biegu...
-
I zamiast jechać byś ciągle zmieniał biegi
Jak w dizlu <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Fajna 4-ka
pewnie ze fajna <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
a u ciebie jak sie zapinaja biegi? -
Jak w dizlu
jak jest krotka skrzynia to jest wiekszy power na kolach, lepsze przyspieszenie, elastycznosc
ale trzeba wachlowac biegami i ma mniejsza maks predkosc auto
ale tu jest najwazniejszy power <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> na kolach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />chuck dawno wiedzial ze przelozenia krotkie najlepsze som!
-
ja mam przelozenie glowne 4.31
i zapinam 2 do 90 przy 6700 odciecie,
3 do 120
4 do 160tak apropo - każdy swift ma odcięcie, czy tylko w GTI? bo ja jakoś bez problemu osiągam 8 tys (na luzie i mogę depnąć dalej) - tak ma być? swift 1.3 sedan 1995
-
tak apropo - każdy swift ma odcięcie, czy tylko w GTI? bo ja jakoś bez problemu osiągam 8 tys
(na luzie i mogę depnąć dalej) - tak ma być? swift 1.3 sedan 1995nie wiem jak w swifcie normalnym, w gti jest ponoc na 7500 odciecie
ja tam nie mam swifta wiec sie nie moge wypowiadac <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
dec de łej it is <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/OK.GIF" alt="" />
-
pewnie ze fajna
a u ciebie jak sie zapinaja biegi?1 coś 50
2 90
3 130
4 180
5 2XXNa letnuch gumach będzie skrócenie głównego 4.11->4.45 czyli mamy
1. mało
2. 83,3(3)
3. ~120
4. ~166,6
5. 2XX i mam zamiar tą piątke zamknąć przy ok 210 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> -
tak apropo - każdy swift ma odcięcie, czy tylko w GTI? bo ja jakoś bez problemu osiągam 8 tys
(na luzie i mogę depnąć dalej) - tak ma być? swift 1.3 sedan 19951.0 czasem nie ma odcięcia i podobnie zdarza sie w starych 8v. Ale są i takie 8v które mają odcinkę przy 6500 <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
No własnie. Zadałeś No Fear dobre pytanie bo mnie też właśnie ta kwestia bardzo interesuje. Tylko gdzie takie przełożenia zdobyć te o których pisałeś. Czy np pasuje przełożenie z 4 wd bo podobno jest krótsze. A może ktoś z Was chce się swojego pozbyć <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> to ja sie piszę obiema rękami <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
-
No własnie. Zadałeś No Fear dobre pytanie bo mnie też właśnie ta kwestia bardzo interesuje.
Tylko gdzie takie przełożenia zdobyć te o których pisałeś. Czy np pasuje przełożenie z 4 wd
bo podobno jest krótsze. A może ktoś z Was chce się swojego pozbyć to ja sie piszę obiema
rękamipisałem wyżej, www.suzukird.com a w Polsce firma Gummedyk z Legionowa ma jakieś w polsce drutowane przełożenia - niemniej kilka aut na tym jeździ.