Skoda Superb II 1.4 TSI 125KM Ambition "Auto Testy"
-
Nie bardzo rozumiem o co chodzi z tymi "niesymetrycznymi" lampami. Zarówno przednie jak i tylne
wydają się idealnie symetryczne (odbicie lustrzane).Chodzi mi dokładnie o styl lamp, czyli nie jest to typowy prostokąt czy owal a z wybrzuszeniem. Czyli składając pojedynczą lampę nie mamy odbicia lustrzanego <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma turbinę ...
gdy by to było chociaż 1.8T ...
poza tym to jest pomieszanie Fiat-a ze Skodą, ale na żywo dużo ładniejszaTeż już nie ma 1.8T Teraz jest 1.8 TSI 160KM ale różnica to 7000 zł. Czy warto dla dwóch sekund, powiem szczerze nie wiem
<img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> -
jak dla mnie dychawiczna padaka ... co z tego że ma
turbinę ...To z tego, że autem z turbiną jeździ się dzięki wysokiemu momentowi obrotowemu zupełnie inaczej (lepiej) niż wolnossącym o tej samej mocy maksymalnej. Powiedziałbym, że ten silnik to odpowiednik wolnossącego 2.2 z ograniczoną od góry mocą. Przyspieszać będzie tak samo, elastyczność ta sama, tylko prędkość maks. mniejsza.
-
To z tego, że autem z turbiną jeździ się dzięki
wysokiemu momentowi obrotowemu zupełnie inaczej
(lepiej) niż wolnossącym o tej samej mocy
maksymalnej. Powiedziałbym, że ten silnik to
odpowiednik wolnossącego 2.2 z ograniczoną od góry
mocą. Przyspieszać będzie tak samo, elastyczność ta
sama, tylko prędkość maks. mniejsza.ale nadal jest to 1.4 ... już raz widziałem 2.0 jak zaczęło szwankować turbo to była lipa ... a co dopiero w 1.4 i to przy tej masie ... dodatkowo ciekawe jak z żywotnością ...
-
ale nadal jest to 1.4 ... już raz widziałem 2.0 jak
zaczęło szwankować turbo to była lipa ... a co
dopiero w 1.4 i to przy tej masie ... dodatkowo
ciekawe jak z żywotnością ...Koła nie wiedzą jaką pojemność ma silnik. Są kręcone momentem obrotowym - a ten wynosi 200Nm - więcej niż w przeciętnej dwulitrówce.
W nowym aucie turbo nie szwankuje. A, że po 200kkm może wymagać regeneracji? No to co? Koszt kilkaset złotych. -
Koła nie wiedzą jaką pojemność ma silnik. Są kręcone
momentem obrotowym - a ten wynosi 200Nm - więcej
niż w przeciętnej dwulitrówce.
W nowym aucie turbo nie szwankuje. A, że po 200kkm może1.4T to dobre było w Fiacie Punto <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />
Dodatkowo skoro ma być prestiżową limuzyną to wolał bym V6 lub diesla mimo wszystko, lub wcześniej wspomniany motor 1.8Twymagać regeneracji? No to co? Koszt kilkaset
złotych.regeneracja ... zależy na kogo się trafi ...
-
Dodatkowo skoro ma być prestiżową limuzyną to wolał bym
V6 lub diesla mimo wszystko, lub wcześniej
wspomniany motor 1.8TTu się zgodzę, chociaż będziemy się musieli przyzwyczaić do coraz większej ilości tego typu rozwiązań. Ale zapewne w ofercie skody jest też superb z silnikiem bardziej dostojnym. Nie wiem, czy nawet nie 3,6litra.
regeneracja ... zależy na kogo się trafi ...
Trafi się na nowe łożyska ślizgowe, ew. nowy wiatrak i tyle. Sam jeździłem na regenerowanym turbo i szalało jak dzikie.
-
Tu się zgodzę, chociaż będziemy się musieli przyzwyczaić do coraz większej ilości tego typu
rozwiązań. Ale zapewne w ofercie skody jest też superb z silnikiem bardziej dostojnym. Nie
wiem, czy nawet nie 3,6litra.Jest jest Skoda Superb 3.6 FSI 191kW Elegance 4x4 6 stop. DSG
-
Jest jest Skoda Superb 3.6 FSI 191kW Elegance 4x4 6
stop. DSGJakiś wykastrowany ten silnik dali. W Passacie ma 300hp (czyli ok. 220kw)
-
Jakiś wykastrowany ten silnik dali. W Passacie ma 300hp
(czyli ok. 220kw)pewnie stwierdzili - chcesz mieć więcej, kup Passata <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
-
Powiem szczerze, że to auto podobnie jak wszystkie nowe skody (oprócz roomstera) mają tak beznadziejny styl że niedobrze się robi. Z tyłu nowy superb wygląda jak kapelusz.
Co do silnika to się nie wypowiadam kiedyś było 2.0 115 KM teraz jest 1.4 125 KM, do klasy executive 1.4 troszke nie przystoi, ciekawe jaki ma dźwięk. -
ciekawe jaki ma dźwięk.
Bzzzzzzzzz <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią
najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.
Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
Miłej lekturyMie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma feler...
Jak pewnie wiesz, SuperB ma specyficzne otwieranie tylnej klapy...
A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa auto jako klasycznego sedana
-
Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma
feler...
Jak pewnie wiesz, SuperB ma specyficzne otwieranie
tylnej klapy...
A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można
auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa
auto jako klasycznego sedanaTo kup suberba, zepsuj zawias od tylnej szyby i będziesz miał sedana <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
-
Mie chce mi się czytać całości, bo już sam tytuł ma feler...
To po co wogole czytasz skoro zawsze masz jakies ALE?
-
A skoro można otworzyć ją jak w hatchbacku, to nie można
auta nazwać limuzyną, gdyż pojęcie limuzyna określa
auto jako klasycznego sedanaLimuzyną określa się duże reprezentacyjne auto w mowie potocznej. I tak zostało to w wypowiedzi sformułowane.
Przestań szukać dziury w całym <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
Potrzebujesz reprezentacyjnej limuzyny, ale nie chcesz wyróżniać się? Mam dla Ciebie idealną propozycję! Jest nią
najnowsza Skoda Superb. W teście przedstawię odmianę Ambition z turbobenzynowym silnikiem 1.4 TSI o mocy 125KM.
Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.
Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
Miłej lekturyz chęcią pojeździł bym Octavią z tym silnikiem... i najchętniej z 7-biegowym dsg, cholernie mnie ciekawi jak to się sprawuje...