Skrzynia łamana i półbiegi...
-
Witam,
Czy ktoś z Was użytkownicy forum ma styczność z takiego typu rodzaju skrzynią?Na jakiej to zasadzie działa?Jak to się obsługuje? itp.
Za wszelkie info dziękuje. -
Witam,
Czy ktoś z Was użytkownicy forum ma styczność z takiego typu rodzaju skrzynią?Na jakiej to
zasadzie działa?Jak to się obsługuje? itp.
Za wszelkie info dziękuje.może sprecyzuj jaki pojazd masz na myśli bo słuszałem ale o przebijanej z półbiegami wiec może mamy to samo na myśli???
-
może sprecyzuj jaki pojazd masz na myśli bo słuszałem ale o przebijanej z półbiegami wiec może
mamy to samo na myśli???Właśnie o to mi chodzi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
Znajomy będzie pracował jako kierowca śmieciarki (MAN) i coś mi natknął na temat takiego typu skrzyni.
Trochę mnie to zaciekawiło i dlatego pytam o zasady działania tego typu skrzyni. -
Właśnie o to mi chodzi
Znajomy będzie pracował jako kierowca śmieciarki (MAN) i
coś mi natknął na temat takiego typu skrzyni.
Trochę mnie to zaciekawiło i dlatego pytam o zasady
działania tego typu skrzyni.Może wrzuca bieg nie do końca, drążek do połowy? Stąd "półbieg"
<img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />A może jednak inaczej
-
Właśnie o to mi chodzi
Znajomy będzie pracował jako kierowca śmieciarki (MAN) i coś mi natknął na temat takiego typu
skrzyni.
Trochę mnie to zaciekawiło i dlatego pytam o zasady działania tego typu skrzyni.po prostu ze względu na masę pojazdu i specyfike pracy silnika skrzynia posiada półbiegi tzn masz możliwość tak operować nimi żeby np w przypadku pokonywania wzniesień silnik pracował w optymalnych warunkach-a przebijana jest dlatego że w sumie posiada w zależności od modelu nawet do 24 przełożeń do jazdy w przód i byłoby niemożliwe odnaleść je drążkiem w tradycyjny sposób i dlatego stosuje sie np przebitke w tych skrzyniach,i jeżeli masz 24 przełożenia to daje ci to 12 pełnych biegów i po zastosowaniu przebitki 6 na dolnej i 6 na górnej skrzyni a odnalezienie 6 położeń lewarkiem to już jak najbardziej sie da dla szarego człowieka
-
Witam,
Czy ktoś z Was użytkownicy forum ma styczność z takiego typu rodzaju skrzynią?Na jakiej to
zasadzie działa?Jak to się obsługuje? itp.
Za wszelkie info dziękuje.Znajomy ma problem <img src="/images/graemlins/cfaniaczek.gif" alt="" />
Wyglada to tak ze jest "mala" skrzynie i "duza"
kazda to 4 biegi do przodu ,czyli 1234-mala skrzynia 5678- duza .jest tez jeden do tylu i tak zwany ciezarowy ciagnacy czy jak to nazywaja
taki bieg ponizej jedynki uzywany przy bardzo duzym obciazeniu , w praktyce prawie nigdy
wsteczny i "ciagnacy" znajduje sie w malej skrzyni ,lewarek mocno w lewo i do gory to wsteczny
mocno w lewo i do dolu to ten "ciagnacy"
dalej to dwie skrzynie po cztery biegi jedna obok drugiejna malej skrzyni rozpedzasz sie do okolo 40 na godzine i przechodzisz na duza skrzynie za pomoca "przebitki"
w praktyce chodzi o energiczne szrpniecie drazka w prawa strone ( przelaczenie z malej skrzyni na duza) lub w lewa strone (przelaczenie z duzej na mala )
Sa jeszcze te tajemnicze polowki kazdy bieg ma polowke
czyli jedziesz na 4 biegu obroty silnika spadaja ci z 1400 na 1100 a ty jedziesz pod gorke przelaczasz polowke (przelacznikiem w lewarku ) wciskasz sprzeglo i obroty wracaja na 1400
w praktyce :
samochod bez ladunku ruszasz z 3biegu potem 5-6-7-7.5-8
samochod z ladunkiem 1-3-4-5-5.5-6-6.5-7-7.5-8 ufff i juz jedziesz 80 km/h a tu rowezysta i wszystko od nowa <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />i nigdy nie przebijaj sie z duzej na malo przy predkosci wiekszej niz 50 km/h
niby sa zabezpieczenia ale czesto nie dzialaja i mozesz zrobic kuku skrzyni za 20 000 pln <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />