Coupe za ok 12-15tysia


  • Użytkownik archiwalny

    Ccialbym teraz kupic coupe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> znudzily mnie sedany, pod uwage biore

    Mazda mx 6 2,5 V6
    Corrado 2,8 vr6
    audi coupe 2,8
    Accord coupe
    Cordoba coupe 1,9 tdi (bylaby najmlodsza z powyzszych)

    Moze ktos z tych aut zna, jezdzil i moze cos doradzic w tej kwestii, bo metlik mam
    <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> we łbie


  • Użytkownik archiwalny

    Ccialbym teraz kupic coupe znudzily mnie sedany, pod uwage biore
    Mazda mx 6 2,5 V6
    Corrado 2,8 vr6
    audi coupe 2,8
    Accord coupe
    Cordoba coupe 1,9 tdi (bylaby najmlodsza z powyzszych)
    Moze ktos z tych aut zna, jezdzil i moze cos doradzic w tej kwestii, bo metlik mam
    we łbie

    najpierw znajdź zadbane, warte zakupu auto
    95% tego typu aut to szroty, niedoinwestowane, zaniedbane, zepsute tanim tuningiem, użytkowane przez młodziaków, którzy w dupie mają dbanie o auto, a priorytetem jest głosność wydechu i ilość dymu lecącego spod kół



  • A Calibra to co? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A Calibra to co?

    hahahahaa no tak zapomnialem, jeszcze Cali 2,0 8V ultra super zapierdal..... <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    hahahahaa no tak zapomnialem, jeszcze Cali 2,0 8V ultra super zapierdal.....

    fiat q-pe?


  • Użytkownik archiwalny

    fiat q-pe?

    jakiś żart <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> ?


  • Użytkownik archiwalny

    Ccialbym teraz kupic coupe znudzily mnie sedany, pod uwage biore

    A może coś z napędem na tył np s13 lub s14 <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> ?


  • Użytkownik archiwalny

    jakiś żart ?

    w jakim sensie?
    w czym jest lepszy/gorszy od wymienionych aut?


  • Użytkownik archiwalny

    najpierw znajdź zadbane, warte zakupu auto
    95% tego typu aut to szroty, niedoinwestowane, zaniedbane, zepsute tanim tuningiem, użytkowane
    przez młodziaków, którzy w dupie mają dbanie o auto, a priorytetem jest głosność wydechu i
    ilość dymu lecącego spod kół

    G-me ma takie same, chyba że coś się ostatnio zmieniło.


  • Użytkownik archiwalny

    E36 325i? ostatnio nawet ładne 328i widziałem za 17 tys przekracza budżet ale IMO warto dołożyć.


  • Użytkownik archiwalny

    jakiś żart ?

    <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Fiat Coupe szczególnie z silnikiem 20v Turbo to bardzo fajny samochodzik. 20VT to pancerna i bardzo efektywna jednostka, a te Fiaciki jakoś specjalnie awaryjne nie były (opinie wyczytane na forach).


  • Użytkownik archiwalny

    Fiat Coupe szczególnie z silnikiem 20v Turbo to bardzo fajny samochodzik. 20VT to pancerna i
    bardzo efektywna jednostka, a te Fiaciki jakoś specjalnie awaryjne nie były (opinie
    wyczytane na forach).

    no akurat coupe byly najbardziej awaryjne pod wzgledem elektroniki;]
    niekupil bym tego nigdy choc sylwetke to on ma;]
    proponowal bym e-36 jakies 328, nawet ekonomiczne(jak na r6 2.8 w benie) i wyglad fajny;]
    mazda mx6 to porazka moim zdaniem, niby v6 ale w tej budzie jednak slabizna(byla kreska e36 328 i mazda mx6 wynik 1:0 dla bmw), z wygladu tez niezachwyca... ale wiadomo japoniec.


  • Użytkownik archiwalny

    Celica GT 2.0 175KM po lifcie w 1996 170KM bardzo ladny wygląd ale 5KM mniej bo Recylkulacja spalin założona ale można zaspawać albo włożyć 50groszy i już mamy 175KM <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    fiat q-pe?
    jest nawet gdzies kolomnie za 1okola wykrecony na 260 lub 280KM niepamietam,

    Zapomnialem dopisac autem jezdze na codzien i bede skazany na lpg,
    W srode mam ogladac cordobe coupe, bmw zerkne na jakies 2,8 dobrze to jedzie ponizej 15 na 1/4
    200sx byl brany bardzo powaznie pod uwage, ale nie nadaje sie do jazdy na codzien, no moze inaczej niestac mnie bedzie na serwis tak czesto jak potrzebuje to auto
    Tak sie zastanawiam nad A4 2,8 quattro seria robi 100 w 7,4 no i naped staly torsen, a nie jak w a3 haldex co lubi sie zjeba... zdecydowanie jest wiekszy od a3


  • Użytkownik archiwalny

    Ccialbym teraz kupic coupe znudzily mnie sedany, pod uwage biore
    Mazda mx 6 2,5 V6
    Corrado 2,8 vr6
    audi coupe 2,8
    Accord coupe
    Cordoba coupe 1,9 tdi (bylaby najmlodsza z powyzszych)
    Moze ktos z tych aut zna, jezdzil i moze cos doradzic w tej kwestii, bo metlik mam
    we łbie

    Z tych co wymieniłeś brałbym pod uwagę osobiście tylko japończyki. Ja mam obecnie pseudo coupe czyli MX-3 1.6 i też noszę się z zamiarem kupna czegoś mocniejszego. Jeżeli chcesz LPG (rozumiem, że SGI) to najtańszym wyjściem będzie coś z silnikiem R4 (np MX-6 2.0, Celica, Preluda). Przy silniku V6 (MX-6 KL) licz się z tym, że instalacja SGI jest nieco droższa (na dzień dzisiejszy chyba ok 3-3,5kzł). Nysa 200SX to bardzo fajne auto, ale to już wg mnie troche inna bajka niż te wyżej wymienione. Turbo i RWD, to już nie taka zabawka i tego raczej nie kupuje się do oszczędnej jazdy na co dzień <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    Miałem okazję jeździć wieloma coupe, głownie mazdami. Udało mi się też dosiąść celice VI GT 170km. Bardzo fajnie chodzi. Ja osobiście rozglądam się na chwilę obecną za MX-6 KL. Z racji tego, ze to V6 trzeba się liczyć z nieco większymi kosztami utrzymania. W przypadku kapitalnego remontu koszt może wynieść spokojnie połowę wartości samochodu. Dźwięk wkręcającej się V6 pozwala zapomnieć o tych "małych" niedogodnościach <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> W przypadku MX-6 jest jeszcze ten plus, że jest to generacja GE, czyli taka sama w której występuje Mazda 626, a co za tym idzie dużo cześci jest wspólnych. Z racji sporej popularności 626 GE ceny części zamiennych nie są tragiczne.

    Fiata Coupe 20VT widziałem w akcji i powiem wam, że to nie jeździe... to fruwa <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Właściciel na awaryjność też nie narzeka. Miał wcześniej 16V o ile dobrze pamiętam i 20VT jest jego drugim coupe.

    Pewnie wielu Cię zjedzie za pomysł kupowania coupe z dużym silnikiem i pakowania do tego gazu. Ja osobiście uważam, że dobra instalacja SGI nie jest niczym złym. Można mieć ładne auto, szybkie i do tego w miarę tanio jeździć. Sam pod presją cen PB postanowiłem rok temu założyć SGI i nie żałuję ani trochę. Osiągi się nie zmieniły, a koszty eksploatacji spadły dość odczuwalnie.


  • Użytkownik archiwalny

    najpierw znajdź zadbane, warte zakupu auto
    95% tego typu aut to szroty, niedoinwestowane, zaniedbane, zepsute tanim tuningiem, użytkowane
    przez młodziaków, którzy w dupie mają dbanie o auto, a priorytetem jest głosność wydechu i
    ilość dymu lecącego spod kół

    Grubo przesadzona i owiana stereotypami wypowiedź...

    Fakty liczyć się trzeba z tym, że to wiekowe auta i nie ma co liczyć na stan salonowy, ale znowu nie przesadzaj z tymi 95%. Patrząc na drogi widzę więcej buractwa w autach typu sedan itp (pewnie po tatusiu) niż w coupe. Wg mnie japońskie coupe kupują ludzie, którzy mają o tych autach jakieś pojęcie. Te auta jak na swoje roczniki są dość drogie zarówno w zakupie i jak i utrzymaniu. Wydaje mi się, że gdybym szukał auta typowo do "pałowania,a potem szrot" to kupiłbym coś bardziej pospolitego.


  • Użytkownik archiwalny

    Z tych co wymieniłeś brałbym pod uwagę osobiście tylko
    japończyki. Ja mam obecnie pseudo coupe czyli MX-3
    1.6 i też noszę się z zamiarem kupna czegoś
    mocniejszego. Jeżeli chcesz LPG (rozumiem, że SGI)
    to najtańszym wyjściem będzie coś z silnikiem R4
    (np MX-6 2.0, Celica, Preluda).

    Preluda to tylko z silnikiem 2.2 niestety ... 2.0 za mało, a 2.3 awaryjne i mało tego ...


  • Użytkownik archiwalny

    mazda mx6 to porazka moim zdaniem, niby v6 ale w tej budzie jednak slabizna(byla kreska e36 328
    i mazda mx6 wynik 1:0 dla bmw), z wygladu tez niezachwyca... ale wiadomo japoniec.

    Porażka, nie porażka... Może osiągi nie robią jakiegoś specjalnego wrażenia, teoretycznie może się wydawać, że przy tej pojemności powinno to lepiej fruwać. Mimo wszystko jeździ się tym autem bardzo przyjemnie i elastycznie, a dźwięk silnika jest nie do opisania. Sylwetka to kwestia gustu, dla mnie jest rewelacyjna i ponadczasowa, a co najważniejsze mało popularna.

    Kolega który prosi o pomoc w wyborze auta chce nim jeździć na codzień i czerpać z tego przyjemność. Raczej nie pisał o street racingu i killowaniu każdego na ćwiartce. Do tego szukałbym jakieś turbo, a nie N/A <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Preluda to tylko z silnikiem 2.2 niestety ... 2.0 za mało, a 2.3 awaryjne i mało tego ...

    Miałem styczność tylko z 2.0 niestety. Nie jest to killer, ale do jazdy na co dzień w zupełności powinien wystarczyć. Chociaż wiem po sobie, że apetyt rośnie w miarę jedzenia. Jak kupiłem MX-3 1.6 po Tico to też myślałem, że mi więcej nie będzie trzeba, a teraz żałuję, że nie wybrałem wersji z silnikiem 1.8.


  • Użytkownik archiwalny

    Preluda to tylko z silnikiem 2.2 niestety ... 2.0 za mało, a 2.3 awaryjne i mało tego ...

    Preluda V 2,2 i tylne kółka skrętne - miodzio (chciałem kupić taką) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


Log in to reply