Renault Laguna Coupe 3.5 V6 240KM Initiale "Auto Testy"


  • Użytkownik archiwalny

    Marzysz o sportowym samochodzie? Nie stać Cię na Porsche i Ferrari? Zajrzyj do salonu Renault, a tam czeka na Ciebie najnowsza Laguna Coupe, która nie jednego uwiodła. Dziś w teście najmocniejsza odmiana z benzynowym silnikiem 3.5 V6 o mocy 240KM. Będzie się działo!

    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

    Miłej lektury


  • Użytkownik archiwalny

    Miłej lektury

    Napisze krotko: JEST PIĘKNA! <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/serce.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Każde gti weźmie ją bez masła... A to chyba zdecydowanie poniżej ambicji, które zdaje się mieć Renault tym autem. Gdybym musiał kupić Lagunę, to bym wybrał 3-litrowego diesla. Równie powolny ale chociaż oszczędniejszy.


  • Użytkownik archiwalny

    Każde gti weźmie ją bez masła... A to chyba zdecydowanie poniżej ambicji, które zdaje się mieć
    Renault tym autem. Gdybym musiał kupić Lagunę, to bym wybrał 3-litrowego diesla. Równie
    powolny ale chociaż oszczędniejszy.

    Nic ten samochód nie udaje a mówisz, że GTI objedzie... o 1 sekundę średnio do 100 ma więcej Laguna niż inne GTI i co z tego?


  • Użytkownik archiwalny

    Nic ten samochód nie udaje a mówisz, że GTI objedzie...
    o 1 sekundę średnio do 100 ma więcej Laguna niż
    inne GTI i co z tego?

    To po co to auto zrobili? Reprezentacyjna limuzyna to nie jest (tam 3,5 litra i 7,4 do setki byłoby akurat), sportowe coupe też nie. Oprócz jazdy między domem i serwisem nie widzę innego zastosowania <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    To po co to auto zrobili? Reprezentacyjna limuzyna to nie jest (tam 3,5 litra i 7,4 do setki
    byłoby akurat), sportowe coupe też nie. Oprócz jazdy między domem i serwisem nie widzę
    innego zastosowania

    Wiedziałem, że żyjesz stereotypowo <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> Tyle z mojej strony w temacie.


  • Użytkownik archiwalny

    Każde gti weźmie ją bez masła....

    Ten samochod nie ma rywalizowac z GTI (poczytaj sobie definicje co oznacza GTI i w jakiej klasie jest pozycjonowane --> hint w skrocie mocny kopmakt 3d z fwd) tylko ma byc szybkim i komfortowym Coupe do wygodnego przemieszczania sie, a w razie potrzeby 240KM i tak pokaze pazur jak trzeba bedzie. Do rywalizacji w klasie GTI jest Megane R26.


  • Użytkownik archiwalny

    To po co to auto zrobili? Reprezentacyjna limuzyna to
    nie jest (tam 3,5 litra i 7,4 do setki byłoby
    akurat), sportowe coupe też nie. Oprócz jazdy
    między domem i serwisem nie widzę innego
    zastosowania

    Dla niektórych są to aż nadto wystarczające osiagi... A auto jest do tego bardzo ładne - i to wystarczy by podjąć decyzję o jego kupnie...


  • Użytkownik archiwalny

    Dla niektórych są to aż nadto wystarczające osiagi... A auto jest do tego bardzo ładne - i to wystarczy by podjąć
    decyzję o jego kupnie...

    W wiekszosc zestawien TUV laguny plasuja sie bardzo wysoko... w rankingu najwiekszej liczby awarii/usterek <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" />
    Wiec z tym warsztatem Orelek nie przesadzil, co do wygladu wg mnie zadna rewelacja, polowa nowych aut ma rownie ladna stylistyke, co wystarczy by nazwac to przecietnym wygladem. Opatrzy sie bardzo szybko.
    CHoc zgadzam sie, ze za niespelna 200 tys. trudno znalezc coupe bedace zdecydowanie kepszym wyborem - napewno honda accord , ale co poza to nie wiem <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    W wiekszosc zestawien TUV laguny plasuja sie bardzo wysoko... w rankingu najwiekszej liczby
    awarii/usterek
    Wiec z tym warsztatem Orelek nie przesadzil, co do wygladu wg mnie zadna rewelacja, polowa
    nowych aut ma rownie ladna stylistyke, co wystarczy by nazwac to przecietnym wygladem.
    Opatrzy sie bardzo szybko.
    CHoc zgadzam sie, ze za niespelna 200 tys. trudno znalezc coupe bedace zdecydowanie kepszym
    wyborem - napewno honda accord , ale co poza to nie wiem

    Tak tylko nie bierzesz pod uwagę, że te wyniki TUV dotyczą poprzedniej generacji Laguny.

    A od kiedy Accord ma Coupe na rynku Polskim
    <img src="/images/graemlins/confused.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Tak tylko nie bierzesz pod uwagę, że te wyniki TUV dotyczą poprzedniej generacji Laguny.
    A od kiedy Accord ma Coupe na rynku Polskim

    A od kiedy problemem jest kupic coupe accorda za granica? <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />
    Rozumiem, ze testujecie tylko auta dostepne w polskich salonach, ale nie widze powodu, dla ktorego mialbym ja tych aut nie porownywac z konkurencja tyle ze dostepna za granica i to niedaleka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    To po co to auto zrobili? Reprezentacyjna limuzyna to nie jest (tam 3,5 litra i 7,4 do setki byłoby akurat),
    sportowe coupe też nie. Oprócz jazdy między domem i serwisem nie widzę innego zastosowania

    esencja eleganckiego q-pe
    piękne auto
    szkoda że nie rwd, ale i tak uważam tą lagunę za jedno z bardziej interesujących aut na europejskim rynku


  • Użytkownik archiwalny

    Tak tylko nie bierzesz pod uwagę, że te wyniki TUV
    dotyczą poprzedniej generacji Laguny.

    Poprzedniej i wszystkich dotychczasowych. I tak samo będzie i z tą i z kolejnymi. Renault podobnie jak Fiat, przy każdej nowej generacji aut solennie zapewnia, że tym razem to już jest najwyższa jakość, a potem okazuje się, że jest to co zawsze. Tak jest od kilkudziesięciu lat i nie ma powodu, żeby przewidywać nagłą zmianę.


  • Użytkownik archiwalny

    Dla niektórych są to aż nadto wystarczające osiagi...

    Oczywiście. Ale oceniając auto, należy brać pod uwagę, co oferuje konkurencja i na tej podstawie wyrokować, czy coś jest dobre czy nie. Ja nie napisałem, że 7,4 do setki to dużo, ja napisałem, że to dużo jak na coupe o aspiracjach sportowych z wielgachnym 3,5 litrowym silnikiem. Gdyby takie osiągi miała Laguna z silnikiem 1,6 to bym sikał po nogach z wrażenia, a tak to narzekam.

    A auto jest do tego bardzo ładne - i to wystarczy by
    podjąć decyzję o jego kupnie...

    Pewien jestem, że gdybyś miał luźne dwie stówki i chciał za nie kupić sportowe coupe, to być inaczej na to spojrzał. Teraz to jest tak: "chciałbym, bo jest poza moim zasięgiem".


  • Użytkownik archiwalny

    Poprzedniej i wszystkich dotychczasowych. I tak samo będzie i z tą i z kolejnymi. Renault
    podobnie jak Fiat, przy każdej nowej generacji aut solennie zapewnia, że tym razem to już
    jest najwyższa jakość, a potem okazuje się, że jest to co zawsze. Tak jest od
    kilkudziesięciu lat i nie ma powodu, żeby przewidywać nagłą zmianę.

    Dziś byłem na przeglądzie Meganką III i pytałem o Laguny III i serwisant powiedział, że są dużo lepsze niż poprzednie.

    A jeszcze jedno. Wszyscy chwalą japońce Hondę, Toyotę, Mitsu, że są bezawaryjne a tu się okazuje jak na przykład z Mitsubishi Space Star DID, że posiada silnik Renault. I nadal jest uznawany za bezawaryjny <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" /> Stereotypy i jeszcze raz stereotypy <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    W znacznej większości przypadków wydając 200 tys na auto kupujesz je nowe, w salonie, z gwarancją, fakturą i opieką serwisową. To już argument by nie kupować za granicą.


  • Użytkownik archiwalny

    Jakoś bardzo dużo aut korzysta m.in. z silników Fiata i jakoś nie narzeka się na nie. Podobnie z innymi podzespołami.
    Nie zauważyłem by obecnie Fiat specjalnie odstawał jakościowo od konkurencji - śmiem nawet twierdzić że znajomi posiadacze Yarisów znacznie częściej goszczą w serwisie niż ja <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jakoś bardzo dużo aut korzysta m.in. z silników Fiata i jakoś nie narzeka się na nie. Podobnie z
    innymi podzespołami.
    Nie zauważyłem by obecnie Fiat specjalnie odstawał jakościowo od konkurencji - śmiem nawet
    twierdzić że znajomi posiadacze Yarisów znacznie częściej goszczą w serwisie niż ja

    Kolega jezdzi grande punto od pol roku, kupil je w salonie.. zaczela stukac przekladnia kierownicza.. serwis stwierdzil ze to jest jego wina bo uzytkuje auto jako nauka jazdy <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
    naprawic mu tego nie chca..


  • Użytkownik archiwalny

    Kolega jezdzi grande punto od pol roku, kupil je w salonie.. zaczela stukac przekladnia
    kierownicza.. serwis stwierdzil ze to jest jego wina bo uzytkuje auto jako nauka jazdy
    naprawic mu tego nie chca..

    nawet jakby go na spychacz przerobił to gwarancja jest gwarancją. Przecież nie wymontował tej przekładni i nie zaczął w nią napierniczać. Ja bym się kłócił na jego miejscu


  • Użytkownik archiwalny

    Dziś byłem na przeglądzie Meganką III i pytałem o Laguny III i serwisant powiedział, że są dużo
    lepsze niż poprzednie.

    chcialbym tylko zauwazyc ze laguna 3 jest na rynku od roku <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
    jakby mi sie roczne auto zaczelo pie......... to bym je <img src="/images/graemlins/tuk.gif" alt="" />

    A jeszcze jedno. Wszyscy chwalą japońce Hondę, Toyotę, Mitsu, że są bezawaryjne a tu się okazuje
    jak na przykład z Mitsubishi Space Star DID,

    tak tak <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    że posiada silnik Renault. I nadal jest
    uznawany za bezawaryjny

    a almera po 2000 to co jest ?
    no to zerknij na nissanklub w dzial almera <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    wątkow o almerze n15 jest troche
    watkow o n16 jest troche duzo wiecej

    Stereotypy i jeszcze raz stereotypy

    oczywiscie <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />

    ponadto pisanie o lagunie

    Cytat:

    Układ kierowniczy idealnie dopasowano do sportowego charakteru auta.

    to lekka przesada <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />

    nie wiem nie jezdzilem , ale zgaduje ze kilka firm mogloby sie pokusic o skonstruowanie idealnego zawieszenia do sportowego charakteru <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> i z cala pewnoscia nie byloby to RSA
    ( chociaz z drugiej strony <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> GTR <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> )


Log in to reply