Citroen C2 1.4i 75KM VTR - "Auto Testy"


  • Użytkownik archiwalny

    Citroen, już od kilku lat odnosi sukcesy w rajdach samochodowych na Mistrzostwach Świata. Prym wiedzie model C4 WRC, lecz w klasie junior króluje C2 S1600. Właśnie ten model, tylko w wersji "cywilnej" trafił w moje ręce. Zapraszam do wrażeń z jazdy Citroenem C2 VTR z benzynowym silnikiem 1.4i o mocy 75KM.

    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

    Miłej lektury


  • Użytkownik archiwalny

    Fajny miejski samochodzik, tylko w Twoim teście zastanawia mnie jedno: otóż piszesz że C2 VTR to "prawie sportowiec" o sportowych aspiracjach i nawet niezłej elastyczności, a w innym teście dotyczącym Citroena C3 z tym samym silnikiem już jest "Tylko do spokojnej jazdy" i przeciętnej elastyczności, a różnica w przyspieszeniu wynosi 0,2s czyli właściwie jej nie ma. Chyba bardziej zaskoczyć może ten brzydal C3 wciągający mnie spod świateł niż małe pędzidło udające wyścigówke, po którym można się tego spodziewać widząc emblematy "VTR" <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />, ale ogólnie artykuł mi sie podba i raczej obiektywnie przedstawia opisywany model <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> pozdrawiam


  • Użytkownik archiwalny

    Fajny miejski samochodzik, tylko w Twoim teście zastanawia mnie jedno: otóż piszesz że C2 VTR to
    "prawie sportowiec" o sportowych aspiracjach i nawet niezłej elastyczności, a w innym
    teście dotyczącym Citroena C3 z tym samym silnikiem już jest "Tylko do spokojnej jazdy" i
    przeciętnej elastyczności, a różnica w przyspieszeniu wynosi 0,2s czyli właściwie jej nie
    ma. Chyba bardziej zaskoczyć może ten brzydal C3 wciągający mnie spod świateł niż małe
    pędzidło udające wyścigówke, po którym można się tego spodziewać widząc emblematy "VTR" ,
    ale ogólnie artykuł mi sie podba i raczej obiektywnie przedstawia opisywany model
    pozdrawiam

    Dziękuje za opinię <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    Otóż jeśli się nie mylę C3 miało inaczej zestopniowaną skrzynię biegów i zupełnie różnie tymi autami się jeździło. Oprócz tego w C2 niżej się siedzi i to też daje inne odczucie. Stąd moja opinia w teście <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.
    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.
    Miłej lektury

    Moja propozycja do testu: Octavia Tour 1.8T. Tanie turbo dla Kowalskiego <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Moja propozycja do testu: Octavia Tour 1.8T. Tanie turbo dla Kowalskiego

    Niestety nie ma dostępu do takiego modelu <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    za tą cenę wolałbym mieć clio 1,2 TCE, więcej KM więcej Nm, mniejsze spalanie
    i dużo większy bagażnik

    dla mnie osobiście 1,4 i 75KM to jakaś totalna porażka


  • Użytkownik archiwalny

    dla mnie osobiście 1,4 i 75KM to jakaś totalna porażka

    Że nie wspomnę o 12,2s do setki w aucie, które ma aspiracje do nazywania tego "szportowcem". Tożto Swift 1.3 8V zmiecie takiego Citroenka <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    No i 75KM z 1.4 to naprawdę tragedia - o Swifcie GTi już nie piszę, ale... tożto Fiat kilkanaście lat temu bezproblemowo wyciągał 75KM z 8-zaworowego 1.2.

    Pozdr.


  • Użytkownik archiwalny

    Tożto Swift 1.3 8V zmiecie takiego Citroenka
    No i 75KM z 1.4 to naprawdę tragedia - o Swifcie GTi już nie piszę, ale... tożto Fiat
    kilkanaście lat temu bezproblemowo wyciągał 75KM z 8-zaworowego 1.2.

    Napewno swiftem można napsuć krwi właścicielowi takiego "ścigacza" ale poza osiągami to raczej juz w niczym nie dorówna tej cytrynce, (mam na myśli kwestie stylistyki i bezpiczeństwa)teraz robi sie takie auta i nic na to nie poradzimy... Nawiązując do dalszej części Twojej wypowiedzi to w latach świetności naszych swiftów ulubieniec Polaków pod względem oszczędności i bezawaryjności czyli VW Golf III z silnikiem 1.4 miał tylko 60 koni... a z takim to 1.3 8V nie ma co robić- zresztą z 1.6 i na odejście z 1.8 też, od tego ostatniego na prędkości dostaje ale dopiero od 160 km/h czyli od momentu w którym przestaje przyspieszać (sprawdzane z golfem 1.8 8V LPG), a takich prędkosci nie można w Polsce rozwijać... <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    ale nie chodzi tu o golfa i jakieś samochody sprzed 18 lat..
    np renault dawno temu miało silnik 1,4 98KM, teraz zastąpiony przez 1,2 TCE (turbo) 100KM
    i wkładanie silnika 1,4 75KM i nazywanie tego VTS jest totalną porażką..


  • Użytkownik archiwalny

    i wkładanie silnika 1,4 75KM i nazywanie tego VTS jest totalną porażką..

    VTR, nie VTS <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> Wiem, wiem roznica niewielka ale przy oznaczeniach Cytryn robi duza roznice <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> 1.4 75 KM w dzisiejszych czasach ujdzie w jakies low-endowej Kii czy Daewoo, ale w samochodzie ktory aspiruje zarowno pod wzgledem nazwy i stylistyki do bycia czyms wiecej niz wieksza torba na zakupy to porazka...

    Czy tylko ja widzac elektroniczny predkosciomierz i fikusny obrotomierz mam odruchy wymiotne ?



  • Prowadziłem zarówno wersje C2 VTR jak i C2 VTS. VTR bardziej miękkie, nadające się do miasta, VTS to już autko o sportowych aspiracjach - sztywne nadwozie i to przyspieszenie. Generalnie mi bardziej spodobał się VTS.


  • Użytkownik archiwalny

    VTS to już autko o
    sportowych aspiracjach - sztywne nadwozie i to przyspieszenie. Generalnie mi bardziej spodobał się VTS.

    taaa... szczególnie z tą "super skrzynią"....
    <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

    za cene nizsza od C2 VTR jest SSS, zdecydowanie lepszy wybor....


  • Użytkownik archiwalny

    taaa... szczególnie z tą "super skrzynią"....
    za cene nizsza od C2 VTR jest SSS, zdecydowanie lepszy wybor....

    w VTSie ma już zwykłego manuala...



  • taaa... szczególnie z tą "super skrzynią"....
    za cene nizsza od C2 VTR jest SSS, zdecydowanie lepszy wybor....

    Piszesz o tej półautomatycznej??? VTS nigdy jej nie miał. To 110 konny model VTR takową posiadał, zresztą wycofali ją z produkcji <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> KLIK


Log in to reply