Jeep Patriot 2.0 CRD 140KM Limited - "Auto Testy"


  • Użytkownik archiwalny

    Jeep od początku swojego istnienia zajmuje się autami z napędem 4x4. Wszystkie modele tej amerykańskiej marki posiadają tego typu napęd. Nie inaczej jest z prezentowanym dziś Patriotem. Do testu otrzymaliśmy wersję Limited z dwulitrowym dieslem od Volkswagena pod maską.

    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

    Miłej lektury


  • Użytkownik archiwalny

    Miłej lektury

    Cytat:

    Układ kierowniczy jest typowo amerykański, czyli zanim posłucha wydane go polecenia przez kierowcę, minie kilka sekund.

    Kilka sekund???? Troche chyba przesadziles <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    P.S. Spodziewalem sie raczej dosc negatywnego testu tego samochodu - w koncu to takie niewiadomo co i niewiadomo po co - Jeep ma w swojej ofercie praktycznie identyczny cenowo model (Liberty) o znacznie lepszych wlasciwosciach terenowych.


  • Użytkownik archiwalny

    [b] tak z ciekawości chciałem zapytać co jest wyznacznikiem ceny przy podsumowaniach twoich testów?
    bo w prawie każdym jako minusy piszesz "cena"
    no to chyba jasne że takie jeep jak w temacie to raczej nie będzie kosztował tyle co golf III w kombiaku ...

    co do tego co napisałeś o sterowaniu to już ci Marek napisał co nieco ...

    i jeszcze jedno jeśli chodzi o cenę jeepa: 150 kawałków i warto? <img src="/images/graemlins/hahaha.gif" alt="" />
    dobrze że nie napisałeś tego o Jeepie Compas ..
    w tej cenie imho nie warto absolutnie kupować Patriota...
    jest wiele innych lepszych wyborów, choćby Cherokee z tej samej stajni ...


  • Użytkownik archiwalny

    W odpowiedzi na:
    Układ kierowniczy jest typowo amerykański, czyli zanim posłucha wydane go polecenia przez
    kierowcę, minie kilka sekund.
    Kilka sekund???? Troche chyba przesadziles

    To taka przenośnia <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />

    P.S. Spodziewalem sie raczej dosc negatywnego testu tego samochodu - w koncu to takie niewiadomo
    co i niewiadomo po co - Jeep ma w swojej ofercie praktycznie identyczny cenowo model
    (Liberty) o znacznie lepszych wlasciwosciach terenowych.

    Przynajmniej każdy ma wybór <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    tak z ciekawości chciałem zapytać co jest wyznacznikiem ceny przy podsumowaniach twoich testów?
    bo w prawie każdym jako minusy piszesz "cena"

    Nie w każdym.

    no to chyba jasne że takie jeep jak w temacie to raczej nie będzie kosztował tyle co golf III w
    kombiaku ...
    co do tego co napisałeś o sterowaniu to już ci Marek napisał co nieco ...
    i jeszcze jedno jeśli chodzi o cenę jeepa: 150 kawałków i warto?
    dobrze że nie napisałeś tego o Jeepie Compas ..
    w tej cenie imho nie warto absolutnie kupować Patriota...
    jest wiele innych lepszych wyborów, choćby Cherokee z tej samej stajni ...

    W tej cenie dostajesz w pełni wyposażonego Patriota i chyba lepiej kupić w full wypasie Patriota niż gołego Cherookie.


  • Użytkownik archiwalny

    Nie w każdym.
    ale w prawie każdym ...

    W tej cenie dostajesz w pełni wyposażonego Patriota i chyba lepiej kupić w full wypasie Patriota
    niż gołego Cherookie.

    [b] według ciebie tak, według mnie każdy Jeep poniżej Cherokee jest pomyłką ...
    a za 150k pln jakbym musiał kupić coś tej klasy wybrałbym Forestera ...


  • Użytkownik archiwalny

    a za 150k pln jakbym musiał kupić coś tej klasy wybrałbym Forestera ...

    a ja Mazde CX-7 <img src="/images/graemlins/jezor.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    a ja Mazde CX-7

    honde crv? <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    a ja Mazde CX-7

    A ja Porsche Boxter <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    A ja Porsche Boxter

    ee z takich to chyba honde s2000 bardziej niz to porsche


  • Użytkownik archiwalny

    A ja Porsche Boxter

    [b] szczególnie że rozmawiamy o aytach typu suv/mała terenówka <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    szczególnie że rozmawiamy o aytach typu suv/mała terenówka

    Takich jak Mazda CX-7 <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

    Zresztą tytułowy Jeep też nie jest pojazdem terenowym ale samochodem-pozerem. I podejrzewam ze w terenie spisywalby sie równie dobrze co Boxter <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Takich jak Mazda CX-7
    no właśnie, więc czumu mieszasz do tego boxstera ?
    twoje rozumowanie jest jak lokata
    Zresztą tytułowy Jeep też nie jest pojazdem terenowym ale samochodem-pozerem.

    akurat tu chciałbym się zgodzić: ponieważ tak jak napisałem wszystko poniżej Cherokee to imitacja

    I podejrzewam ze w
    terenie spisywalby sie równie dobrze co Boxter
    [b]
    oraz nie zgodzić: śmiem wątpić że porsche dotrzymałoby kroku nawet takiemu Patriotowi w lekkim terenie ...


  • Użytkownik archiwalny

    no właśnie, więc czumu mieszasz do tego boxstera ?
    twoje rozumowanie jest jak lokata

    CX-7 jest w tym samym stopniu samochodem terenowym co Porsche Boxter.

    akurat tu chciałbym się zgodzić: ponieważ tak jak napisałem wszystko poniżej Cherokee to
    imitacja
    oraz nie zgodzić: śmiem wątpić że porsche dotrzymałoby kroku nawet takiemu Patriotowi w lekkim
    terenie ...

    Zdecydowanie przeceniasz możliwości kompaktowego, przednionapedowego samochodu osobowego ubranego w znaczek Jeep.


  • Użytkownik archiwalny

    CX-7 jest w tym samym stopniu samochodem terenowym co Porsche Boxter.
    tia, jasne ...
    nie rozśmieszaj mnie ...

    zgodnie z twoim rozumowaniem porsche carrera 4s będzie lepsze w terenie od grand cherokee 2wd z rocznika 99-04 bo ma napęd na 4 koła ...

    Zdecydowanie przeceniasz możliwości kompaktowego, przednionapedowego samochodu osobowego
    ubranego w znaczek Jeep.
    [b]
    szczególnie że jeep nie robi aut fwd <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    szczególnie że jeep nie robi aut fwd

    Rozumiem ze Jeep Compass i Patriot to nie istnieja?
    http://www.jeep.com/en/2009/compass/

    http://www.jeep.com/en/2009/patriot/

    Oba w wersji bazowej sa FWD.


  • Użytkownik archiwalny

    Rozumiem ze Jeep Compass i Patriot to nie istnieja?
    http://www.jeep.com/en/2009/compass/
    http://www.jeep.com/en/2009/patriot/
    Oba w wersji bazowej sa FWD.
    [b]
    Świat się kończy, jeep fwd ... <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

    na Stany może i są wersje fwd, ale jesteśmy w PL ...
    a u nas te auta nie są dostępne z takim niepełnym napędem
    poza tym takie auto było testowane...


  • Użytkownik archiwalny

    Świat się kończy, jeep fwd ...

    No wlasnie caly czas o tym pisze - ze ten testowany samochod to taka nieudolna podrobka pojazdu terenowego i kupowanie go mija sie z sensem. Przede wszystkim ze za ta sama cene jest Liberty ktory jest prawdziwym Jeep'em.


  • Użytkownik archiwalny

    No wlasnie caly czas o tym pisze - ze ten testowany
    samochod to taka nieudolna podrobka pojazdu
    terenowego i kupowanie go mija sie z sensem. Przede
    wszystkim ze za ta sama cene jest Liberty ktory
    jest prawdziwym Jeep'em.

    Masz rację ale zastanów się, czy to nie ma przypadkiem większego sensu niż 4WD. Ile "terenówek" naprawdę zjeżdża w teren? Może kilka procent. Reszta służy jako zwykłe drogowe auta. Więc po co im napęd na 4 koła? Dla szpanu tylko.


  • Użytkownik archiwalny

    Masz rację ale zastanów się, czy to nie ma przypadkiem większego sensu niż 4WD. Ile "terenówek"
    naprawdę zjeżdża w teren? Może kilka procent. Reszta służy jako zwykłe drogowe auta. Więc
    po co im napęd na 4 koła? Dla szpanu tylko.

    w zimie napęd na 4 koła tylko dla szpanu?czy może jeszcze jakieś właściwości trakcyjne? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />


Log in to reply