Swift 1.0 1990 - czasem nie zapala nawet jak ciepły - ?
-
Witam wszystkich,
Mam problem ze świeżo sprowadzonym Suzuki Swift 1990r. 1.0. Autko powinno być w bdb stanie techn., w Fahrzeugbrief'ie ma właścicieli samych staruszków (roczniki 1942-1955), więc nie było zarzynane. Przebieg auta 96 tys. I rzeczywiście działa super, jak już się rozkręci, leci jak samolot. Niestety czasem ma problem. Polega on na tym, że - nawet jak silnik jest już rozgrzany - auto nie pali. Dopiero starą metodą 'zapalania na dwójce' lub na pych - zapala. Ale czasem dopiero po kilku próbach. Co może być przyczyną? Jak mówię - stan powinien być super, i tak jest, jak autko odpali i się rozgrzeje, idzie jak burza do 145-150km/h (bez przedmuchów, więc kompresję trzyma). Dodatkowa informacja - auto stało na parkingu całą zimę od zeszłego lata (2005), więc świece, filtry, oleje, wtrysk, inne nie były jeszcze ruszane (oprócz oczywiście sprawdzenia stanu płynów, stany są OK, oleju nie pali, nie ma wycieków), za resztę zabieram się od jutra, poniedziałku 20.02. Może świece są po zimie (albo z racji wieku) do wymiany? Jednak autko miało TUV (przegląd niemiecki) aż do odstawienia na parking w lato 2005, poza tym widać, że było zadbane, ma nowe oponki Michelin Energy, oryginalne naklejki wymian oleju, i wg Fahrzeugbrief'u - sami staruszkowie (do sklepu i spowrotem..) Jeżeli ktoś miał podobny problem - proszę o pomoc. Jeżeli ktoś ma też doświadczenia ze świecami, proszę o podpowiedź jakie wybrać, myślę o NGK BPR6ES albo BPR6E - jeżeli znajdę różnicę.. Nigdzie na allegro nie widzę BPR6ES, są tylko te BPR6E mimo, że katalog NGK zaleca do Swifta 1.0 1990 BPR6ES.. Dzięki wielkie,
Marcin -
Witam wszystkich,
Dopiero starą metodą 'zapalania na dwójce' lub na pych -
zapala.Witaj <img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" />
NIe wiem, jak Ci pomóc <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> chyba świece...- ale chyba nie powinieneś zapalać na pych przy zimnym silniku przy takich temp. powietrza, jakiesą w zimie.
Wszystko jest zimne, mało elastyczne, większe opory toczenia, przy pewnej dawce pecha może Cię spotkać przeskoczenie rozrządu.
A to oznacza kłopoty "większe niż bardzo małe" -
Witam kolejna osoba z Bydgoszczy super <img src="/images/graemlins/pub2.gif" alt="" />
Na początek sprawdź może świece i kable WN może od tego chociaż dziwne że nawet na ciepłym nie chce ci odpalać.
pozdrawiam -
Witam wszystkich,
Mam problem ze świeżo sprowadzonym Suzuki Swift 1990r. 1.0. Autko powinno być w bdb stanie
techn., w Fahrzeugbrief'ie ma właścicieli samych staruszków (roczniki 1942-1955), więc nie
było zarzynane. Przebieg auta 96 tys. I rzeczywiście działa super, jak już się rozkręci,
leci jak samolot. Niestety czasem ma problem. Polega on na tym, że - nawet jak silnik jest
już rozgrzany - auto nie pali. Dopiero starą metodą 'zapalania na dwójce' lub na pych -
zapala. Ale czasem dopiero po kilku próbach. Co może być przyczyną? Jak mówię - stan
powinien być super, i tak jest, jak autko odpali i się rozgrzeje, idzie jak burza do
145-150km/h (bez przedmuchów, więc kompresję trzyma). Dodatkowa informacja - auto stało na
parkingu całą zimę od zeszłego lata (2005), więc świece, filtry, oleje, wtrysk, inne nie
były jeszcze ruszane (oprócz oczywiście sprawdzenia stanu płynów, stany są OK, oleju nie
pali, nie ma wycieków), za resztę zabieram się od jutra, poniedziałku 20.02. Może świece są
po zimie (albo z racji wieku) do wymiany? Jednak autko miało TUV (przegląd niemiecki) aż do
odstawienia na parking w lato 2005, poza tym widać, że było zadbane, ma nowe oponki
Michelin Energy, oryginalne naklejki wymian oleju, i wg Fahrzeugbrief'u - sami staruszkowie
(do sklepu i spowrotem..) Jeżeli ktoś miał podobny problem - proszę o pomoc. Jeżeli ktoś ma
też doświadczenia ze świecami, proszę o podpowiedź jakie wybrać, myślę o NGK BPR6ES albo
BPR6E - jeżeli znajdę różnicę.. Nigdzie na allegro nie widzę BPR6ES, są tylko te BPR6E
mimo, że katalog NGK zaleca do Swifta 1.0 1990 BPR6ES.. Dzięki wielkie,Marcin
na twoim miejscu zaczał bym od przewodów WN, potem skupił bym sie na świecach. jak autko stało cały czas pod chmurka to mozliwe ze gdzies w elektryke dostała sie wilgoć.... proponuje zostawic auto na jeden dzien gdzies w garazu gdzie nie ma wilgoci i jest w miare ciepło.
p.s.
wymien takze koniecznie filtr paliwa <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> -
Witam ponownie,
Problem rozwiązany, świece były zaśniedziałe, wstawiłem nowe NGK, nowe kable i kopułkę (szły po niej iskry), pali za dotknięciem. Zmieniłem też filtr powietrza, ciągnie 150km/h. Szkoda, że 710kg wagi - po lodzie nie ma szans, permanentne kontrowanie..Pozdrawiam,
MarcinWitam wszystkich,
Mam problem ze świeżo sprowadzonym Suzuki Swift 1990r. 1.0. Autko powinno być w bdb stanie
techn., w Fahrzeugbrief'ie ma właścicieli samych staruszków (roczniki 1942-1955), więc nie
było zarzynane. Przebieg auta 96 tys. I rzeczywiście działa super, jak już się rozkręci,
leci jak samolot. Niestety czasem ma problem. Polega on na tym, że - nawet jak silnik jest
już rozgrzany - auto nie pali. Dopiero starą metodą 'zapalania na dwójce' lub na pych -
zapala. Ale czasem dopiero po kilku próbach. Co może być przyczyną? Jak mówię - stan
powinien być super, i tak jest, jak autko odpali i się rozgrzeje, idzie jak burza do
145-150km/h (bez przedmuchów, więc kompresję trzyma). Dodatkowa informacja - auto stało na
parkingu całą zimę od zeszłego lata (2005), więc świece, filtry, oleje, wtrysk, inne nie
były jeszcze ruszane (oprócz oczywiście sprawdzenia stanu płynów, stany są OK, oleju nie
pali, nie ma wycieków), za resztę zabieram się od jutra, poniedziałku 20.02. Może świece są
po zimie (albo z racji wieku) do wymiany? Jednak autko miało TUV (przegląd niemiecki) aż do
odstawienia na parking w lato 2005, poza tym widać, że było zadbane, ma nowe oponki
Michelin Energy, oryginalne naklejki wymian oleju, i wg Fahrzeugbrief'u - sami staruszkowie
(do sklepu i spowrotem..) Jeżeli ktoś miał podobny problem - proszę o pomoc. Jeżeli ktoś ma
też doświadczenia ze świecami, proszę o podpowiedź jakie wybrać, myślę o NGK BPR6ES albo
BPR6E - jeżeli znajdę różnicę.. Nigdzie na allegro nie widzę BPR6ES, są tylko te BPR6E
mimo, że katalog NGK zaleca do Swifta 1.0 1990 BPR6ES.. Dzięki wielkie,Marcin
-
Jeszcze jedno pytanie, czy ktoś wie gdzie szukać taniej szyby czołowej do tego autka, mam pęknięcie, muszę zmienić. Ile taka impreza może kosztować używana?
Pozdrawiam.
Witam ponownie,
Problem rozwiązany, świece były zaśniedziałe, wstawiłem nowe NGK, nowe kable i kopułkę (szły po
niej iskry), pali za dotknięciem. Zmieniłem też filtr powietrza, ciągnie 150km/h. Szkoda,
że 710kg wagi - po lodzie nie ma szans, permanentne kontrowanie..
Pozdrawiam,
Marcin -
Jeszcze jedno pytanie, czy ktoś wie gdzie szukać taniej
szyby czołowej do tego autka, mam pęknięcie, muszę
zmienić. Ile taka impreza może kosztować używana?
Pozdrawiam.Nowa szybke z wymiana znajdziesz ponizej 300pln wiec nie wiem czy jest sens szukac uzywanej. Dopiero co ktos pisal o tym...
-
Szkoda, że 710kg wagi -
po lodzie nie ma szans, permanentne kontrowanie..Ale to wlasnie dzieki tej malej masie Swift tak zap..., yyyy szybko sie porusza <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
szczególnie, że używane mogą być porysowane, a to denerwuje, szczególnie wieczorami w deszczową pogodę...
wiem coś o tym <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> -
Jeszcze jedno pytanie, czy ktoś wie gdzie szukać taniej szyby czołowej do tego autka, mam
pęknięcie, muszę zmienić. Ile taka impreza może kosztować używana?
Pozdrawiam.Dlaczego odpowiadasz NAD cytowanym tekstem? <img src="/images/graemlins/screwy.gif" alt="" />
-
Witam ponownie,
Problem rozwiązany, świece były zaśniedziałe, wstawiłem nowe NGK, nowe kable i kopułkę (szły po
niej iskry), pali za dotknięciem. Zmieniłem też filtr powietrza, ciągnie 150km/h. Szkoda,
że 710kg wagi - po lodzie nie ma szans, permanentne kontrowanie..
Pozdrawiam,
Marcin
ile dałeś za kopułkę z wymianą?? A i gdzie wymieniałeś?? -
ile dałeś za kopułkę z wymianą?? A i gdzie wymieniałeś??
Ja za kopułkę i paluch około 50 pln w JC, a wymieniałem u mnie pod domem <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
Ja za kopułkę i paluch około 50 pln w JC, a wymieniałem u mnie pod domem
jako że nie jestem zbyt dobry w zakresie mechaniki samochodowej to spytam a trudne to jest?? i czy nie ma potem jakiegoś problemu z ustawieniem zapłonu czy czegoś tam takiego
Nie bić jak coś przekręcam <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
jako że nie jestem zbyt dobry w zakresie mechaniki
samochodowej to spytam a trudne to jest?? i czy nie
ma potem jakiegoś problemu z ustawieniem zapłonu
czy czegoś tam takiego
Nie bić jak coś przekręcamJak umiesz odkrecic srubke srubokretem to sobie poradzisz <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Ot cala filozofia <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Jak umiesz odkrecic srubke srubokretem to sobie poradzisz Ot cala filozofia
kurde więc na za trudne nie wygląda rozbierałem już tapicerkę drzwi i kleiłem klamki więc kolej na następne etap wtajemniczenia <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
A właściwie 2 śruby <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" />
Prosta metoda, odkręcasz 2 śruby mocujące kopułkę, potem bierzesz nowa kopułkę i przekładasz kable ze starej na nową kopułkę tak samo jak było w starej bo kolejność jest ważna (charakterystycznym miejscem jest odpowietrznik na kopułce). Potem wyciągasz palec i zakładasz nowy, tu tylko praca własnej ręki, bez młotka i majzla.
Zakładz kopułkę, przykrecasz z wyczuciem 2 śrubki (żeby kopułka nie pękła !! ) i palimy furę !
Za zaoszczędzone pieniądze stawiasz kolegom kawę na spocie <img src="/images/graemlins/devil.gif" alt="" /> -
jak będziesz miał problem to ci zrobię fotki co i jak robić, ale myślę, że dasz radę !
Pozdr.
<img src="/images/graemlins/20.gif" alt="" /> -
jak będziesz miał problem to ci zrobię fotki co i jak robić, ale myślę, że dasz radę !
Pozdr.
z góry dzięki myślę że ta instrukcja w zupełności wystarczy <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> a co do kawy to na ten zlot się nie stawie ale kto wie może na przyszły <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> -
Ja mówię o spocie, takim lokalnym, powodzenia z wymianą <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" />