Audi A3 2.0 TDI 140KM Ambition "Auto Testy"


  • Użytkownik archiwalny

    Biały kolor nadwozia, diodowe światła do jazdy dziennej, ciekawe alufelgi i mocny, dynamiczny silnik pod maską, tak można krótko scharakteryzować dzisiejszego bohatera artykułu. Jest nim trzydrzwiowe Audi A3 z dwulitrowym silnikiem dieslowskim o mocy 140KM.

    Jeśli masz ochotę przeczytać cały artykuł zapraszam TUTAJ.

    Artykuł autorstwa: Artura Ławnika.

    Miłej lektury


  • Użytkownik archiwalny

    Miłej lektury

    W wersji sportback - rewelacja.


  • Użytkownik archiwalny

    Jak mnie irytuje powielanie stereotypów. W tym przypadku commmon rail vs pompowtryski. Oczywiście pompowtryski be - pobudzimy sąsiadów, itp. a common rail cacy. G. prawda. Tak się składa, że tymczasowo korzystam z pożyczonego auta: citroen C4 z silnikiem 1.6 HDI. Podobno jedna z lepszych konstrukcji common rail (tak przynajmniej twierdzą krytycy tdi). Głośność? Nieco ciszej niż moja altea 2.0 16V TDI i... głośniej niż octavia 1.9TDI żony. Wrażenie zarówno moje jak i żony. Być może w decybelach jest mniej niż tdi ale piszę jakie subiektywne odczucia słuchowe. Tak więc o ile nowy silnik volkswagena na c-r zastosowany w tym A3 nie jest jakiś naprawdę rewelacyjnie cichy, to nie ma o co się pałować w każdym artykule panowie dziennikarze. Cichszy nie cichszy - wszystkie obecnie produkowane silniki są na tyle ciche, że ich podczas jazdy praktycznie nie słychać. Większe znaczenie ma ogólne wyciszenie auta, niż typ silnika.

    A samo auto - śliczne. Ale 130 tysięcy bym w życiu nie dał. Za stówę można zapewne kupić podobnie wyposażonego golfa, leona lub octavię. Że marka lepsza? Podzespoły te same...


  • Użytkownik archiwalny

    A samo auto - śliczne. Ale 130 tysięcy bym w życiu nie dał. Za stówę można zapewne kupić
    podobnie wyposażonego golfa, leona lub octavię. Że marka lepsza? Podzespoły te same...

    Ale stylistyka i jakość materiałów zdecydowanie na korzyść Audi.


  • Użytkownik archiwalny

    Ale stylistyka i jakość materiałów zdecydowanie na korzyść Audi.

    Stylistyka kwestia gustu (Audi tez bardziej mi sie podoba), ale wykonczenie wnetrza czy jakosc materialow to juz bardzo duza roznica. Co prawda A3 to tylko A3, ale w porownaniu do Golfa/Jetty to roznica jest znaczna.


  • Użytkownik archiwalny

    Stylistyka kwestia gustu (Audi tez bardziej mi sie
    podoba), ale wykonczenie wnetrza czy jakosc
    materialow to juz bardzo duza roznica. Co prawda A3
    to tylko A3, ale w porownaniu do Golfa/Jetty to
    roznica jest znaczna.

    Ale czy warto dawać za te lepsze materiały 30 tysięcy? Na pewno nie należę do osób, które kupują byle g. na kółkach, bo jest tańsze i pomimo to dysproporcja cen wdaje mi się w tym przypadku zbyt wysoka.


  • Użytkownik archiwalny

    Ale czy warto dawać za te lepsze materiały 30 tysięcy? Na pewno nie należę do osób, które kupują byle g. na kółkach,
    bo jest tańsze i pomimo to dysproporcja cen wdaje mi się w tym przypadku zbyt wysoka.

    Zgadzam sie, to jakby nie bylo malutkie autko jest i placic za nie 130 tys. to lekka przesada, zwlaszcza, ze w tej cenie pare interesujacych pozycji z wyzszego segmentu znajdziemy.

    Podsumowujac, nie dalbym tylu pieniedzy za to auto nawet pomimo bajecznych swiatel w audi <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> Naprawde dzielo sztuki jak dla mnie <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ale czy warto dawać za te lepsze materiały 30 tysięcy?

    Nie warto <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Lepiej za 30 tysiecy doposazyc Golfa i wziasc np. DSG <img src="/images/graemlins/palacz.gif" alt="" /> A jeszcze lepiej kupic nowe Scirocco <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" /> <img src="/images/graemlins/uklon.gif" alt="" />

    Fenomenalny Focus II RS kosztuje mniej niz 130 tysiecy... a ma 300 koni i rewolucyjne zawieszenie.


  • Użytkownik archiwalny

    Nie warto Lepiej za 30 tysiecy doposazyc Golfa i wziasc np. DSG A jeszcze lepiej kupic nowe Scirocco
    Fenomenalny Focus II RS kosztuje mniej niz 130 tysiecy... a ma 300 koni i rewolucyjne zawieszenie.

    No ale, a3 chyba zawsze bylo stosunkowo drogie podobnie jak bmw 1 - bardzo przeszacowane auta wzgledem konkurencji.


  • Użytkownik archiwalny

    Ale zapominacie, że A3/A4 jest klasyfikowane jako auta klasy średnia + więc będzie droższa niż zwykli konkurenci.


  • Użytkownik archiwalny

    Ale zapominacie, że A3/A4 jest klasyfikowane jako auta klasy średnia + więc będzie droższa niż
    zwykli konkurenci.

    Ja nie zapominam <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Ale zapominacie, że A3/A4 jest klasyfikowane jako auta
    klasy średnia + więc będzie droższa niż zwykli
    konkurenci.

    A3 to na pewno klasa średnia nie jest. Z plusem czy bez. Poza tym, co to znaczy "jest klasyfikowane"? Kto klasyfikuje? Ze względu na co?
    Gdy rok temu naszło mnie na zmianę auta brałem również pod uwagę A3. Siedziałem w nim, przymierzałem się. Tak samo jak do octavii, leona i golfa. Lepsze materiały? Może i lepsze ale w pozostałych autach są jak dla mnie wystarczająco dobre (ze wskazaniem na .... Skodę). Wydaje mi się, że wygląda to tak: A3 jest klasy "premium", ponieważ jest drogie. A jest drogie, ponieważ jest klasy "premium" <img src="/images/graemlins/hehe_.gif" alt="" /> Nic poza tym. Nie ma tam niczego czego by nie było w golfie (z wyjątkiem opcjonalnego napędu quattro). Silniki, skrzynie biegów, zawieszenie - TO SAMO. Tak więc moja ocena: piękne auto, technika pierwsza klasa, dla zamożnych snobów lub miłośników marki.


  • Użytkownik archiwalny

    W Golfie nie ma napedu 4x4 ? <img src="/images/graemlins/niewiem.gif" alt="" /> Przeciez byl tam 4motion na torsenie zupelnie tak samo jak w A3 tylko, ze Audi ma nazwe handlowo quattro zamiast 4motion.


  • Użytkownik archiwalny

    W Golfie nie ma napedu 4x4 ? Przeciez byl tam 4motion na torsenie zupelnie tak samo jak w A3
    tylko, ze Audi ma nazwe handlowo quattro zamiast 4motion.

    4x4 w Golfie byl na Haldexie, tak samo jak w skodzie jak dobrze pamietam.


  • Użytkownik archiwalny

    4x4 w Golfie byl na Haldexie, tak samo jak w skodzie jak dobrze pamietam.

    Pfu, oczywiscie ze Haldex <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> Przejezyczenie <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" />

    Skoda tez miala na pewno Haldexa, przynajmniej Octavia I w tej smiesznej wersji terenowej.


  • Użytkownik archiwalny

    W Golfie nie ma napedu 4x4 ? Przeciez byl tam 4motion na torsenie zupelnie tak samo jak w A3
    tylko, ze Audi ma nazwe handlowo quattro zamiast 4motion.

    Jest w Golfie VI 4Motion na przykład w wersji 2.0 TDI-CR DPF 140 KM Comfortline


  • Użytkownik archiwalny

    Jest w Golfie VI 4Motion na przykład w wersji 2.0 TDI-CR DPF 140 KM Comfortline

    I mamy odpowiedz: auta oprocz marki niczym sie nie roznia <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />
    aha no oczywiscie cena <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    I mamy odpowiedz: auta oprocz marki niczym sie nie roznia
    aha no oczywiscie cena

    Nie do końca

    Cena wyżej podanej wersji rozpoczyna się od 88 740zł a jak porównamy odpowiednie wersje Volkswagen Golf VI 2.0 TDI-CR DPF 140 KM Highline 4Motion 6 bieg. gdzie cena rozpoczyna się od 90 670zł i doposażając do poziomu testowanego Audi A3 otrzymujemy cenę 117 520zł <img src="/images/graemlins/rotfl.gif" alt="" /> I co na to powiecie <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    Nie do końca
    Cena wyżej podanej wersji rozpoczyna się od 88 740zł a jak porównamy odpowiednie wersje Volkswagen Golf VI 2.0
    TDI-CR DPF 140 KM Highline 4Motion 6 bieg. gdzie cena rozpoczyna się od 90 670zł i doposażając do poziomu
    testowanego Audi A3 otrzymujemy cenę 117 520zł I co na to powiecie

    DOrzucam 20 tys. i biore accorda z najnowszeog testu <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" />


  • Użytkownik archiwalny

    I mamy odpowiedz: auta oprocz marki niczym sie nie
    roznia

    Wiesz - są osoby które wychodzą z założenia że jazda golfem to , delikatnie mówiąc, nie jest szczyt marzeń. I biorą coś co wygląda - nawet jeśli jest to droższe.


Log in to reply