Silnik?

tysszek

Rozrząd był wymieniany 15 tys km temu ale 1 mechanik mi
powiedział że jest do wymiany a 2-óch mi
powiedziało że jest dobry (w tym 1 sprawdzał na
lampie do mierzenia zapłonu i stwierdził ze trzeba
wymienić a 1 ruszał jakims kołem rozrządu? i
powiedział ze wszystko a 3 ustawił mi zapłon i
powiedział ze jest ok) Więc już nie wiem którego
mam słuchać?

posluchaj tego czwartego:)) hehehehehehe ja tam nie wiem mi tez cos stuka i to wszedzie podejrzewam ze na wakacjach czyli juz teraz na moja fav wydam z 3000zl na remont <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />((( boli ale no coz czyms trzeba jezdzic:)

Jezu

posluchaj tego czwartego:)) hehehehehehe ja tam nie wiem mi tez cos stuka i to wszedzie
podejrzewam ze na wakacjach czyli juz teraz na moja fav wydam z 3000zl na remont ((( boli
ale no coz czyms trzeba jezdzic:)

Wiem że boli ale ja już zrobiłem swojej Favoricie kapitalke i od tego czasu mam same problemy <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

luxik

ja bym sprawdzil czy klawiatura jest dokrecona do glowicu..u mni eniedawny przypadek zerwalo gwint i telepalo klawiatura (+duze luzy) . Jesli plaskim kluczem ruszysz ktoras ze srob M8 to .....nie ede krakal sprawdz pod pokrywa zaworow - sa 3 sruby plus 2 szpoilki trzymajace po brzegach wlacznie z glowica do bloku silnika.

Jezu

ja bym sprawdzil czy klawiatura jest dokrecona do glowicu..u mni eniedawny przypadek zerwalo
gwint i telepalo klawiatura (+duze luzy) . Jesli plaskim kluczem ruszysz ktoras ze srob M8
to .....nie ede krakal sprawdz pod pokrywa zaworow - sa 3 sruby plus 2 szpoilki trzymajace
po brzegach wlacznie z glowica do bloku silnika.

Myślałem już o tym ale myślałem także że to powinno wyjśc przy regulacji zaworów?
Jakie mogea być konsekwenceje tego?

luxik

Myślałem już o tym ale myślałem także że to powinno
wyjśc przy regulacji zaworów?
Jakie mogea być konsekwenceje tego?

ja przy jednej z regulacji poprostu przeoczylem to...przez przypadek zaczalem ruszac klawiatura i chodzIla jak glupia..... konsekwencje? hmmm...u mnie nic przez 10/12tys km w sumie nic poza nierowna praca silnika sie nie dzialo, z tym ze ja to zaklepalem taka szpilka do tynku <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> zeby nie latalo tak bardzo..... toretycznie moze zerwac gwinty pozostalych srub hmm ale musialbyc troche pojezdzic - wiecej jak ja..... hmm...cos moze by sie rozsypalo...hmmm amoze nic by si eni dzialo.......Ale objawy jak przy zniszczonym mocno lancuchu rozrzadu , sprawdz sobie...tylko pokrywe zaworow musisz zdjac

Jezu

ja przy jednej z regulacji poprostu przeoczylem to...przez przypadek zaczalem ruszac klawiatura
i chodzIla jak glupia..... konsekwencje? hmmm...u mnie nic przez 10/12tys km w sumie nic
poza nierowna praca silnika sie nie dzialo, z tym ze ja to zaklepalem taka szpilka do tynku
zeby nie latalo tak bardzo..... toretycznie moze zerwac gwinty pozostalych srub hmm ale
musialbyc troche pojezdzic - wiecej jak ja..... hmm...cos moze by sie rozsypalo...hmmm
amoze nic by si eni dzialo.......Ale objawy jak przy zniszczonym mocno lancuchu rozrzadu ,
sprawdz sobie...tylko pokrywe zaworow musisz zdjac

Jutro postaram się to sprawdzić bo cos mi się wydaje ze to moze być to <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jak dokładnie mam to sprawdzić?

luxik

Jutro postaram się to sprawdzić bo cos mi się wydaje ze
to moze być to
Jak dokładnie mam to sprawdzić?

pisalem wyzej....sa 3 sruby mocujace kawiature do glowicy "po srodku", najlepiej zalozyc klucz dynamometryczny i zobaczyc czy przy odpowiedniej wartosci sruba sie zaciska i stoi czy,lub mozesz dalej luzno krecic..... ale to wyjdzie bez klucza bo krotkim kluczem plaskim(lub oczkowym) jak ci bedzie szlo to znaczy ze poszedl ci gwint w glowycy aluminiowy bo sruba ma niestety utwardzany <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Jezu

pisalem wyzej....sa 3 sruby mocujace kawiature do glowicy "po srodku", najlepiej zalozyc klucz
dynamometryczny i zobaczyc czy przy odpowiedniej wartosci sruba sie zaciska i stoi czy,lub
mozesz dalej luzno krecic..... ale to wyjdzie bez klucza bo krotkim kluczem plaskim(lub
oczkowym) jak ci bedzie szlo to znaczy ze poszedl ci gwint w glowycy aluminiowy bo sruba
ma niestety utwardzany

śruby wyglądaja w sumie ok Tylko są beznadziejnie wyregulowane na 1 zaworze znalazłem 45 mm luzu Ciekawi mnie tylko czy to przez to ze mechanik (a nawet 3) źle wyregulował czy same luzy się zrobiły?

T_Y_R

śruby wyglądaja w sumie ok Tylko są beznadziejnie wyregulowane na 1 zaworze znalazłem 45 mm luzu
Ciekawi mnie tylko czy to przez to ze mechanik (a nawet 3) źle wyregulował czy same luzy
się zrobiły?

a dawno regulowałeś??
moze mechanik nie dość dobrze skontrował luz nakrętką

Jezu

a dawno regulowałeś??
moze mechanik nie dość dobrze skontrował luz nakrętką

Regulowałem je jakies 200 km temu a wcześniej jakies 500 km u 2-óch różnych mechaników a dzisiaj okazało się ze luz jest 4.5 mm chyba na ssącym a powinno być 1.5 mm

T_Y_R

Regulowałem je jakies 200 km temu a wcześniej jakies 500 km u 2-óch różnych mechaników a
dzisiaj okazało się ze luz jest 4.5 mm chyba na ssącym a powinno być 1.5 mm

na wydechowym i ssącym po 0.2 mm w temp pokojowej

luxik

śruby wyglądaja w sumie ok Tylko są beznadziejnie
wyregulowane na 1 zaworze znalazłem 45 mm luzu
Ciekawi mnie tylko czy to przez to ze mechanik (a
nawet 3) źle wyregulował czy same luzy się zrobiły?

chlopie to nie te sruby <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

ta sa sruby regulacju luzow zaworowych a ja pisalem o srubach mocujacych klawiature do glowicy... Klawiatura to te dzwigienki razem ze srubkami regulacyjnymi , stopkami i prowadnica i sprezynami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jak masz fotke glowicy z gory bez pokrywy to zapodaj narysuje ci co moze masz sprawdzic <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Jezu

chlopie to nie te sruby
ta sa sruby regulacju luzow zaworowych a ja pisalem o srubach mocujacych klawiature do
glowicy... Klawiatura to te dzwigienki razem ze srubkami regulacyjnymi , stopkami i
prowadnica i sprezynami
jak masz fotke glowicy z gory bez pokrywy to zapodaj narysuje ci co moze masz sprawdzic

Jak przestanie padać to zrobie fotki

Jezu

Znalazłem w archiwum fotke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

DDX

Znalazłem w archiwum fotke
Popatrz sobie na lewa strone tej fotki, tam masz taka blaszke z przetloczniem, a na dole tego przetloczenia widac srube (a konkretnie szesciokatna glowke sruby). Teraz przenies wzrok powoli w prawo i znajdziesz koleje 3 analogiczne sriby, tyle ze te sa juz bez tych blaszek.
No i to chodzi wlasnie o te w sumie 4 suby mocujace klawiature.

Jezu

Popatrz sobie na lewa strone tej fotki, tam masz taka blaszke z przetloczniem, a na dole tego
przetloczenia widac srube (a konkretnie szesciokatna glowke sruby). Teraz przenies wzrok
powoli w prawo i znajdziesz koleje 3 analogiczne sriby, tyle ze te sa juz bez tych
blaszek.

No i to chodzi wlasnie o te w sumie 4 suby mocujace klawiature.

Sprawdziłem te śruby wygląda jakby by było ok , wyregulowałem zawory <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i dalej stuka <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jezu

Sprawdziłem te śruby wygląda jakby by było ok , wyregulowałem zawory i dalej stuka

Acha znalazłem małe pęknięcie na pokrywie zaworów obok mocowania czy to moze miec coś wspólnego z tymi stukami i szarpaniem auta chodź juz teraz dość sporadycznym??

Jezu

Acha znalazłem małe pęknięcie na pokrywie zaworów obok mocowania czy to moze miec coś wspólnego
z tymi stukami i szarpaniem auta chodź juz teraz dość sporadycznym??

A czy to normalne ze 1 i ostatniu zawór rusza się na boki i to sporo??

mate64

Pęknięcie może zaowocować niewielkim wyciekiem oleju.

Co znaczy "1 i ostatni rusza się na boki) ???

Jezu

Pęknięcie może zaowocować niewielkim wyciekiem oleju.
Co znaczy "1 i ostatni rusza się na boki) ???

Na rys jest ostatniu zawór i moge nim bez żadnych oporów ruszac tak jak pokazuja strzałki

Ile kosztuje pokrywa?