Silnik?

luxik

ja bym sprawdzil czy klawiatura jest dokrecona do glowicu..u mni eniedawny przypadek zerwalo gwint i telepalo klawiatura (+duze luzy) . Jesli plaskim kluczem ruszysz ktoras ze srob M8 to .....nie ede krakal sprawdz pod pokrywa zaworow - sa 3 sruby plus 2 szpoilki trzymajace po brzegach wlacznie z glowica do bloku silnika.

Jezu

ja bym sprawdzil czy klawiatura jest dokrecona do glowicu..u mni eniedawny przypadek zerwalo
gwint i telepalo klawiatura (+duze luzy) . Jesli plaskim kluczem ruszysz ktoras ze srob M8
to .....nie ede krakal sprawdz pod pokrywa zaworow - sa 3 sruby plus 2 szpoilki trzymajace
po brzegach wlacznie z glowica do bloku silnika.

Myślałem już o tym ale myślałem także że to powinno wyjśc przy regulacji zaworów?
Jakie mogea być konsekwenceje tego?

luxik

Myślałem już o tym ale myślałem także że to powinno
wyjśc przy regulacji zaworów?
Jakie mogea być konsekwenceje tego?

ja przy jednej z regulacji poprostu przeoczylem to...przez przypadek zaczalem ruszac klawiatura i chodzIla jak glupia..... konsekwencje? hmmm...u mnie nic przez 10/12tys km w sumie nic poza nierowna praca silnika sie nie dzialo, z tym ze ja to zaklepalem taka szpilka do tynku <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> zeby nie latalo tak bardzo..... toretycznie moze zerwac gwinty pozostalych srub hmm ale musialbyc troche pojezdzic - wiecej jak ja..... hmm...cos moze by sie rozsypalo...hmmm amoze nic by si eni dzialo.......Ale objawy jak przy zniszczonym mocno lancuchu rozrzadu , sprawdz sobie...tylko pokrywe zaworow musisz zdjac

Jezu

ja przy jednej z regulacji poprostu przeoczylem to...przez przypadek zaczalem ruszac klawiatura
i chodzIla jak glupia..... konsekwencje? hmmm...u mnie nic przez 10/12tys km w sumie nic
poza nierowna praca silnika sie nie dzialo, z tym ze ja to zaklepalem taka szpilka do tynku
zeby nie latalo tak bardzo..... toretycznie moze zerwac gwinty pozostalych srub hmm ale
musialbyc troche pojezdzic - wiecej jak ja..... hmm...cos moze by sie rozsypalo...hmmm
amoze nic by si eni dzialo.......Ale objawy jak przy zniszczonym mocno lancuchu rozrzadu ,
sprawdz sobie...tylko pokrywe zaworow musisz zdjac

Jutro postaram się to sprawdzić bo cos mi się wydaje ze to moze być to <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jak dokładnie mam to sprawdzić?

luxik

Jutro postaram się to sprawdzić bo cos mi się wydaje ze
to moze być to
Jak dokładnie mam to sprawdzić?

pisalem wyzej....sa 3 sruby mocujace kawiature do glowicy "po srodku", najlepiej zalozyc klucz dynamometryczny i zobaczyc czy przy odpowiedniej wartosci sruba sie zaciska i stoi czy,lub mozesz dalej luzno krecic..... ale to wyjdzie bez klucza bo krotkim kluczem plaskim(lub oczkowym) jak ci bedzie szlo to znaczy ze poszedl ci gwint w glowycy aluminiowy bo sruba ma niestety utwardzany <img src="/images/graemlins/sick_.gif" alt="" />

Jezu

pisalem wyzej....sa 3 sruby mocujace kawiature do glowicy "po srodku", najlepiej zalozyc klucz
dynamometryczny i zobaczyc czy przy odpowiedniej wartosci sruba sie zaciska i stoi czy,lub
mozesz dalej luzno krecic..... ale to wyjdzie bez klucza bo krotkim kluczem plaskim(lub
oczkowym) jak ci bedzie szlo to znaczy ze poszedl ci gwint w glowycy aluminiowy bo sruba
ma niestety utwardzany

śruby wyglądaja w sumie ok Tylko są beznadziejnie wyregulowane na 1 zaworze znalazłem 45 mm luzu Ciekawi mnie tylko czy to przez to ze mechanik (a nawet 3) źle wyregulował czy same luzy się zrobiły?

T_Y_R

śruby wyglądaja w sumie ok Tylko są beznadziejnie wyregulowane na 1 zaworze znalazłem 45 mm luzu
Ciekawi mnie tylko czy to przez to ze mechanik (a nawet 3) źle wyregulował czy same luzy
się zrobiły?

a dawno regulowałeś??
moze mechanik nie dość dobrze skontrował luz nakrętką

Jezu

a dawno regulowałeś??
moze mechanik nie dość dobrze skontrował luz nakrętką

Regulowałem je jakies 200 km temu a wcześniej jakies 500 km u 2-óch różnych mechaników a dzisiaj okazało się ze luz jest 4.5 mm chyba na ssącym a powinno być 1.5 mm

T_Y_R

Regulowałem je jakies 200 km temu a wcześniej jakies 500 km u 2-óch różnych mechaników a
dzisiaj okazało się ze luz jest 4.5 mm chyba na ssącym a powinno być 1.5 mm

na wydechowym i ssącym po 0.2 mm w temp pokojowej

luxik

śruby wyglądaja w sumie ok Tylko są beznadziejnie
wyregulowane na 1 zaworze znalazłem 45 mm luzu
Ciekawi mnie tylko czy to przez to ze mechanik (a
nawet 3) źle wyregulował czy same luzy się zrobiły?

chlopie to nie te sruby <img src="/images/graemlins/szok.gif" alt="" />

ta sa sruby regulacju luzow zaworowych a ja pisalem o srubach mocujacych klawiature do glowicy... Klawiatura to te dzwigienki razem ze srubkami regulacyjnymi , stopkami i prowadnica i sprezynami <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

jak masz fotke glowicy z gory bez pokrywy to zapodaj narysuje ci co moze masz sprawdzic <img src="/images/graemlins/032.gif" alt="" />

Jezu

chlopie to nie te sruby
ta sa sruby regulacju luzow zaworowych a ja pisalem o srubach mocujacych klawiature do
glowicy... Klawiatura to te dzwigienki razem ze srubkami regulacyjnymi , stopkami i
prowadnica i sprezynami
jak masz fotke glowicy z gory bez pokrywy to zapodaj narysuje ci co moze masz sprawdzic

Jak przestanie padać to zrobie fotki

Jezu

Znalazłem w archiwum fotke <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" />

DDX

Znalazłem w archiwum fotke
Popatrz sobie na lewa strone tej fotki, tam masz taka blaszke z przetloczniem, a na dole tego przetloczenia widac srube (a konkretnie szesciokatna glowke sruby). Teraz przenies wzrok powoli w prawo i znajdziesz koleje 3 analogiczne sriby, tyle ze te sa juz bez tych blaszek.
No i to chodzi wlasnie o te w sumie 4 suby mocujace klawiature.

Jezu

Popatrz sobie na lewa strone tej fotki, tam masz taka blaszke z przetloczniem, a na dole tego
przetloczenia widac srube (a konkretnie szesciokatna glowke sruby). Teraz przenies wzrok
powoli w prawo i znajdziesz koleje 3 analogiczne sriby, tyle ze te sa juz bez tych
blaszek.

No i to chodzi wlasnie o te w sumie 4 suby mocujace klawiature.

Sprawdziłem te śruby wygląda jakby by było ok , wyregulowałem zawory <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> i dalej stuka <img src="/images/graemlins/frown.gif" alt="" />

Jezu

Sprawdziłem te śruby wygląda jakby by było ok , wyregulowałem zawory i dalej stuka

Acha znalazłem małe pęknięcie na pokrywie zaworów obok mocowania czy to moze miec coś wspólnego z tymi stukami i szarpaniem auta chodź juz teraz dość sporadycznym??

Jezu

Acha znalazłem małe pęknięcie na pokrywie zaworów obok mocowania czy to moze miec coś wspólnego
z tymi stukami i szarpaniem auta chodź juz teraz dość sporadycznym??

A czy to normalne ze 1 i ostatniu zawór rusza się na boki i to sporo??

mate64

Pęknięcie może zaowocować niewielkim wyciekiem oleju.

Co znaczy "1 i ostatni rusza się na boki) ???

Jezu

Pęknięcie może zaowocować niewielkim wyciekiem oleju.
Co znaczy "1 i ostatni rusza się na boki) ???

Na rys jest ostatniu zawór i moge nim bez żadnych oporów ruszac tak jak pokazuja strzałki

Ile kosztuje pokrywa?

Jezu

Na rys jest ostatniu zawór i moge nim bez żadnych oporów ruszac tak jak pokazuja strzałki
Ile kosztuje pokrywa?

Może mi ktoś odpowiedziec czy ten zawór moze się ruszac na boki??

Fred77

Raz koledze też ktoś doradził żeby wymienił rozrząd, to się chłopina niepotrzebnie wykosztował, bo wymienił zawory, dźwigienki, laski, a łancucha nie wymienił. To się nazywa napęd rozrządu, lub łańcuch rozrządu.