Czyżby pompa hamulcowa?
-
Z racji że przegląd zbliża się wielkimi krokami, a na ostatnim czepiali się że jedno tylnie koło
słabiej hamuje, postanowiłem przyjżeć się hamulcom. No i zauważyłem że na połączeniu serwa
z pompą hamulcową jest tłusta plama. Domyślam się że to płyn hamulcowy, tyle tylko że nie
wiem czy to pompa daje ciała czy też serwo, i czy może mieć to związek ze słabszym
hamowaniem jednego z kół. Jakieś sugestie?hmm mozna odkrecic pompe od serwa i nic nie leci !!!! wiem bo mialem 2 dni temu serwo wymienione wiec jednak pompa albo korektory moze przewody ??
-
Przewody raczej nie, bo to mokre jest wyraźnie w miejscu łączenia serwa z pompą. Skoro to pompa, to czy warto ją regenerować czy może lepiej kupić nową? Czy wymiana ogranicza się tylko do odkręcenia starej i przykręcenia nowej (w wypadku wymiany), czy też trzeba jakoś nową przygotować, zalać płynem wcześniej, czy cuś innego? Jakiego płynu hamulcowego nalać, DOT-4?
-
Serwo jest urządzeniem cisnieniowym, nie korzysta z płynów żadnych.
Płynu urzywasz DOT 3 lub wyższy. Po zamontowaniu pompy nalezy odpowietrzyć cały układ. -
to moze lepiej sie zainteresowac od razu inan pompa o serwem
taka duzpo wydajniejsza
bys mial hamulce jak zyletkimoze pekla Ci pompa co i cieknie ?
-
Z racji że przegląd zbliża się wielkimi krokami, a na
ostatnim czepiali się że jedno tylnie koło słabiej
hamuje, postanowiłem przyjżeć się hamulcom. No i
zauważyłem że na połączeniu serwa z pompą hamulcową
jest tłusta plama. Domyślam się że to płyn
hamulcowy, tyle tylko że nie wiem czy to pompa daje
ciała czy też serwo, i czy może mieć to związek ze
słabszym hamowaniem jednego z kół. Jakieś sugestie?hmmmmm ani pompa ani serwo...za to moze byc odpowiedzilny tylko korektor sily hamowania przy pompie (na probe mozna zaminec stronnami i sprawdzic czy gorzej bedzie na drugim tylnym kole) ewentualnie korektor luzu szczek w kole lub cus innego jak cylinderek tego kola zapiczony lub puszczajcy plyn, lub szczeki zdarte lub moze simering piasty puscil i smar skutecznie ogranicza tarcie szczek hamulcowych do bebna? <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" /> ostatnio mialem eleganckie smarowanie, dzieki czemu zurzycie okladzin szczek zerowe <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> ale homawani tysz zerowe a moze zapowietrzone kołko? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
hmmmmm ani pompa ani serwo...za to moze byc odpowiedzilny tylko korektor sily hamowania przy
pompie (na probe mozna zaminec stronnami i sprawdzic czy gorzej bedzie na drugim tylnym
kole) ewentualnie korektor luzu szczek w kole lub cus innego jak cylinderek tego kola
zapiczony lub puszczajcy plyn, lub szczeki zdarte lub moze simering piasty puscil i smar
skutecznie ogranicza tarcie szczek hamulcowych do bebna? ostatnio mialem eleganckie
smarowanie, dzieki czemu zurzycie okladzin szczek zerowe ale homawani tysz zerowe a
moze zapowietrzone kołko?tylko jeszcze skad mu ten plyn cieknie ???
-
tylko jeszcze skad mu ten plyn cieknie ???
a to jest plyn hamulcowy? wez probke jak sie da i sprawdz czy miesza sie z woda jaslie tak to plun bo jest higroskopijny jesli nie miesza sie to jest olej silnikowy (tylko ciekawe skad) <img src="/images/graemlins/smile.gif" alt="" /> jak serwo ma podcisnenie <img src="/images/graemlins/biglaugh_.gif" alt="" />
-
a to jest plyn hamulcowy? wez probke jak sie da i
sprawdz czy miesza sie z woda jaslie tak to plun bo
jest higroskopijny jesli nie miesza sie to jest
olej silnikowy (tylko ciekawe skad) jak serwo ma
podcisnenie
Z tą próbką to będzie kłopot, bo to nie tyle cieknie co jest mokra plama na połączeniu serwa i pompy. -
Z tą próbką to będzie kłopot, bo to nie tyle cieknie co jest mokra plama na połączeniu serwa i
pompy.to benynke albo cosik podobnego (w900) wyczyscic i patrzec czy sie znow pojawi
-
Na przeglądzie miałem podobny problem. Jeden hamulec tylni lepiej łapał niż drugi. Podobnie było na ręcznym. Nie miałem żadnych oznak. Co może być walniete. Wcześniej wymieniałem w jednym kole cylinderek. Czy może być przez to?
-
Na przeglądzie miałem podobny problem. Jeden hamulec
tylni lepiej łapał niż drugi. Podobnie było na
ręcznym. Nie miałem żadnych oznak. Co może być
walniete. Wcześniej wymieniałem w jednym kole
cylinderek. Czy może być przez to?
W moim przypadku cylinderek odpada, bo jest nowy. Dzisiaj wpadłem na to że może być rozpierak szczęk wyrobiony. O ile mnie pamięć nie myli to już kiedyś jeden wymieniałem, ale nie pamiętam w którym kole.
Martwi mnie tylko ta plama na łączeniu, wyczyściłem benzynką a i tak jest mokro. Chyba czas rozbić <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> . -
No więc <img src="/images/graemlins/oink.gif" alt="" /> rozbita, a nowa pompa w domu. Teraz tylko pytanko, czy nową pompę trzeba jakoś przygotować przd zamontowaniem w aucie np. zalać wsześniej płynem hamulcowym, czy można od razu montować?
-
No więc rozbita, a nowa pompa w domu. Teraz tylko pytanko, czy nową pompę trzeba jakoś
przygotować przd zamontowaniem w aucie np. zalać wsześniej płynem hamulcowym, czy można od
razu montować?nowa pompe trzeba przeczyścić dokłądnie tzn
odtłuścić jakimiś rozpuszczalnikami
a później denaturatem -
Czyli musiałbym ją rozebrać na części pierwsze? Kurcze myślałem że tego uniknę, bo jakoś nie uśmiecha mi się rozbieranie nowiutkiej pompy.
-
Czyli musiałbym ją rozebrać na części pierwsze? Kurcze myślałem że tego uniknę, bo jakoś nie
uśmiecha mi się rozbieranie nowiutkiej pompy.ale tam nie ma nic do rozbierania
w każdym bądź razie jak 5 minut na rozebranie i złożenie temu poświęcisz to górawyjmujesz tylko takie dwa małe kliny które zabezpieczają dwa tłoki w środku pompy przed wysuwaniem
i wyjmujesz te tłoki
uwaga bo tam są dwie sprężyny dzięki którym te tłoki wracają na swoje miejsce
i przy wyciąganiu tych klinów trzeba uważac żeby tłoki nie wystzreliły
tzn musisz tzrymać pompe np docisniętą do stołu i po wyciągnięciu klina powolutku ją podnosić do góry tak żeby tłok się spokojnie wysuwałewentualnie jak nie chcesz tego rozbierać
to przepłukać pompe samym denaturatemale IMO jak masz ją na wierzchu to napradwe lepiej wyczyścić teraz porządnie i dokłądnie
-
Dzięki za opis. Od razu nabrałem ochoty.
-
No i pompka wymieniona. Jest tylko małe "ale", a mianowicie po złożeniu wszystkiego, odpowietrzeniu i jeździe próbnej otworzyłem maskę i...... cieknie! Dokładnie to pojawiła się cienka strużka płynu hamulcowego w miejscu gdzie jest na serwie małe wgłębienie (na dole od razu pod miejscem łączenia pompy z serwem) i teraz nie wiem czy coś jest nie tak z nową pompą, czy to może z serwa wydobywa się płyn hamulcowy który tam się dostał ze starej pompy?
Wytarłem i narazie jest sucho, zobaczymy jutro.