disel w prrsche
-
no to by było przegięcie
Ciekawe czemu w takim razie nikt się nie bulwersuje, że Audi R8 jest dostępne z klekotem (nawiasem mówiąc ponoć świetnie się w nim sprawuje)? <img src="/images/graemlins/myjzeby.gif" alt="" />
-
Ciekawe czemu w takim razie nikt się nie bulwersuje, że Audi R8 jest dostępne z klekotem
(nawiasem mówiąc ponoć świetnie się w nim sprawuje)?nie wiem, ale trudno sobie wyobrazić taki auto, które po odpaleniu niema już takiego dźwięku silnika jak ma teraz tylko klekot tdi <img src="/images/graemlins/oslabiony.gif" alt="" />, nie mówie o osiągach, bo wiem że nowe silniki disla mogą kąkurować z benzynowymi
-
Ciekawe czemu w takim razie nikt się nie bulwersuje, że
Audi R8 jest dostępne z klekotem (nawiasem mówiąc
ponoć świetnie się w nim sprawuje)?Wygrało wyścig 24h LeMans, czyli sprawiło się lepiej niż benzynowe.
Jestem przekonany, że koledzy oburzeni dieslem w porsche nigdy nowoczesnym dieslem nie jechali. Ja się w swoim czasie przesiadłem z 1.8 turbo na 1.9 tdi w tej samej budzie, więc wiem o czym mówię. A cayenne występowało (może nadal jest) z benzynowym silnikiem 3.0 (również vw), z którym na pewno nie jest szybsze niż 3.0TDI. -
Wygrało wyścig 24h LeMans, czyli sprawiło się lepiej niż benzynowe.
Jestem przekonany, że koledzy oburzeni dieslem w porsche nigdy nowoczesnym dieslem nie jechali.no ja jeżdziłem i to nie tylko vw i uważam ża to świetne silniki, tylko o ile w cayen można to wypczyć bo tam disel może się sprawdzic to już w czysto sportowych autach jakoś trudno mi się przyzwyczaić
-
nie wiem, ale trudno sobie wyobrazić taki auto, które po odpaleniu niema już takiego dźwięku
silnika jak ma teraz tylko klekot tdi , nie mówie o osiągach, bo wiem że nowe silniki
disla mogą kąkurować z benzynowymiMówiąc o klekocie to chyba nie słyszałeś nowoczesnych, wielocylindrowych diesli <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> W tym momencie naprawdę ciężko poznać (nawet zewnątrz) po odgłosie, że to ropniak <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" />
Poza tym sugerować się tylko odgłosem silnika? Hm... <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" /> -
Wygrało wyścig 24h LeMans, czyli sprawiło się lepiej niż benzynowe.
Jestem przekonany, że koledzy oburzeni dieslem w porsche nigdy nowoczesnym dieslem nie jechali.
Ja się w swoim czasie przesiadłem z 1.8 turbo na 1.9 tdi w tej samej budzie, więc wiem o
czym mówię. A cayenne występowało (może nadal jest) z benzynowym silnikiem 3.0 (również
vw), z którym na pewno nie jest szybsze niż 3.0TDI.Ja jeździłem nie takim znów nowoczesnym dieslem, bo 1.9 TDI na pompowtryskiwaczach i muszę przyznać, że wrażenia całkiem pozytywne <img src="/images/graemlins/waytogo.gif" alt="" /> W sumie ta A3, którą jeździłem przekonała mnie do diesli <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
-
Mówiąc o klekocie to chyba nie słyszałeś nowoczesnych, wielocylindrowych diesli W tym momencie
naprawdę ciężko poznać (nawet zewnątrz) po odgłosie, że to ropniak
Poza tym sugerować się tylko odgłosem silnika? Hm...i tym,że jak depnie przy wyprzedzaniu zostawia zasłonę dymną? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Widzę, że skupiliście się na dieslach - faktycznie, że nie przemawia do mnie taka opcja w Porsche,ale są juz przecież takie silniczki, że tego nie dają odczuć;)
Ja natomiast spotkałam Subaru Imprezę WRX zasilaną gazem <img src="/images/graemlins/sciana.gif" alt="" /> Dla mnie to jest właśnie profanacja..... <img src="/images/graemlins/NO.GIF" alt="" /> -
może, ale porsche kiedyś to było auto do cieszenia się z jazdy a nie z tego, jaki mam bagażnik czy jak pasażerom
siedzi się z tyłu, a od wprowadzenia Cayenn marka powoli staje się autem dla ludu a nie marzeniem fana
motoryzacjiA kolega jezdzil w ogole autem z nowoczesnym dieslem?
Bo tak sie sklada, ze diesle z racji na wysoki moment obrotowy czesto duzo lepiej napedzaja auto niz benzyna, a przy tym klekot jest wrecz nieslyszany <img src="/images/graemlins/smirk.gif" alt="" /> -
i tym,że jak depnie przy wyprzedzaniu zostawia zasłonę dymną?
Kolejny raz w tym temacie: nowoczesny diesel sie klania do przejazdzki
-
Kolejny raz w tym temacie: nowoczesny diesel sie klania do przejazdzki
a to nowa octavka ma stary typ? <img src="/images/graemlins/hmm.gif" alt="" />
-
Ja natomiast spotkałam Subaru Imprezę WRX zasilaną gazem Dla mnie to jest właśnie
profanacja.....O to to <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" /> O ile diesle w sportowych samochodach mają parametry porównywalne (lub lepsze) od podobnych silników benzynowych, to kastrowanie sportowego samochodu gazową padaką to już przesada <img src="/images/graemlins/pad.gif" alt="" />
BTW: też widziałem Imprezę na stacji gazu-o mało w słupa nie wjechałem <img src="/images/graemlins/zakrecony.gif" alt="" /> -
nie wiem, ale trudno sobie wyobrazić taki auto, które po odpaleniu niema już takiego dźwięku silnika jak ma teraz
tylko klekot tdi ,słyszałeś np 5cylindrów volvo? o 6cylindrach np.citroena nie wspomnę
najwyraźniej pisząc diesel masz na myśli 4cylindrową jednostę ze zwykłego kompaktu, który faktycznie nie jest ładnie brzmiącym silnikiem, ale we wspomnianych samochodach pojawi się 6,8 a może i 10cylindrów
-
słyszałeś np 5cylindrów volvo? o 6cylindrach np.citroena nie wspomnę
Albo 2,4 JTD <img src="/images/graemlins/serduszka.gif" alt="" /> KLIK
-
kolego akurat VW robi jedne z lepszych silnikow diesla, o ile nie najlepsze... wiec nie wiem co to za dziwny poglad
masz...oj nie przesadzaj... vw dopiero goni resztę świata jeżeli chodzi o diesle
-
A kolega jezdzil w ogole autem z nowoczesnym dieslem?
Bo tak sie sklada, ze diesle z racji na wysoki moment obrotowy czesto duzo lepiej napedzaja auto
niz benzyna, a przy tym klekot jest wrecz nieslyszanyJeździłem jak pisałem wcześniej, że wrażenia super nawet następne auto jakie kupię to może bedzi coś z tdi, tylko jakoś diesel w aucie o czysto sportowym wyglądzie??? Nie mogę tego przetrawić, ale to może przez skojarzenie samego słowa diesel ze starymi klekotami taki niesmak mi się robi no, ale chyba pora się przyzwyczajać, że diesel przegonił silnik benzynowy.
-
słyszałeś np 5cylindrów volvo? o 6cylindrach np.citroena nie wspomnę
najwyraźniej pisząc diesel masz na myśli 4cylindrową jednostę ze zwykłego kompaktu, który
faktycznie nie jest ładnie brzmiącym silnikiem, ale we wspomnianych samochodach pojawi się
6,8 a może i 10cylindrówMi sie bardzo podoba dzwiek Diesla w BMW 530, R6 silniczek, pieknie to brzmi. Ładnie basowo, a spala nie wiele, a kopa ma - tu co prawda słychac jescze, ze to Diesel, ale i tak bardzo przyjemny to jest odgłos. W przypadku TDI 3.0 od VW to jest miodzio, słcyac tylko troskze az sie rozgrzeje, potem własciwie nie wprawne ucho prawie, ze nie pozna, ze to diesel <img src="/images/graemlins/wink.gif" alt="" /> A jakiego kopa ma to.
-
Mi sie bardzo podoba dzwiek Diesla w BMW 530, R6 silniczek, pieknie to brzmi. Ładnie basowo, a spala nie wiele, a
kopa ma - tu co prawda słychac jescze, ze to Diesel, ale i tak bardzo przyjemny to jest odgłos. W przypadku TDI
3.0 od VW to jest miodzio, słcyac tylko troskze az sie rozgrzeje, potem własciwie nie wprawne ucho prawie, ze
nie pozna, ze to diesel A jakiego kopa ma to.a no właśnie... więc jak dla mnie nie ma co pisać, że diesel nie pasuje do porsze
nikt nie pisze, że silnik 1.4 nie pasuje do passatatrzeba iść z duchem czasu i tyle
-
hehe 10,5 do setki i max 203
turbinka dużo zmienia -
oj nie przesadzaj... vw dopiero goni resztę świata
jeżeli chodzi o diesleNawet ja się z kolegą zgodzę! VW odsadził już całą resztę o okrążenie i teraz goni... wkrótce zdubluje <img src="/images/graemlins/gris.gif" alt="" />
VW był pierwszą firmą, która na początku lat 90 wypuściła diesla sterowanego elektronicznie (TDI 90). W tym czasie france robiły kupy na komorze wtryskowej o mocy 30-40koni z litra. Potem vw rozwijał technologię pompowtryskiwaczy (pd), które oprócz tzw. kultury pracy miały same plusy (niższe spalanie, większa wydajność dzięki znacznie wyższemu ciśnieniu wtrysku: 2000atm vs 1200-1300 w cr) w porównaniu do common rail. VW przestawił się na cr dopiero gdy rozwój tej technologii zbliżył ją do pd (podwyższenie ciśnienia do 1800 atmosfer, co i tak jest niższe niż w pd). I to niby głupie jest, ze wykorzystywał lepszą technologię do momentu póki była lepsza i przeszedł na inna, bardziej obiecująca w momencie gdy poszła do przodu?
Pokaż mi kolego wykres mocnego (>>200hp) francuskiego/włoskiego diesla w klasie 1,9/2.0. Takiego, który jeździ na co dzień, a nie egzemplarza wyścigowego. Takich NIE MA, bo nawet jeśli były próby podkręcania, to auta wkrótce udawały się na remont silnika. A auta z silnikami 1,9/2.0 tdi robi się na 250np i jakoś wytrzymują.A co do tematu wątku - co to za różnica czy w aucie siedzi benzyna, diesel czy gaz. Jaki to ma wpływ na "sportowość" auta? Liczą się osiągi a nie rodzaj paliwa. Że ktoś zamontował gaz do imprezy? No to co? Lubi jeździć szybko i tanio. Gaz jest pod kilkoma względami lepszym paliwem niż benzyna. Owszem, z diesla nie da się wycisnąć (ekstremalnie) tyle co z benzyny (turbo oczywiście) o tej samej pojemności. Dlatego zapewne auta naprawdę topowe, typu Veyron, pozostaną zasilane tym paliwem. Ale skoro technologia silników diesla pozwala na osiągi wystarczające dla coraz szerszej grupy aut (sportowych), dając przy tym znaczne oszczędności w kosztach eksploatacji, to czemu jej nie stosować? Żeby pokazać sąsiadom, że się ma na benzynę?